Wut und Trauer wuchsen am Donnerstag (2. März) in Griechenland über ein verheerendes Zugunglück, bei dem Dutzende Passagiere zusammen mit Besatzungsmitgliedern in der Nähe der Innenstadt von Larissa bei der schlimmsten Eisenbahnkatastrophe des Landes ums Leben kamen.
Waggons wurden von den Gleisen geschleudert, zerquetscht und in Flammen aufgegangen, als am Dienstag ein Hochgeschwindigkeits-Personenzug mit mehr als 350 Menschen an Bord frontal mit einem Güterzug kollidierte. Sie waren auf der gleichen Spur.
Als am Donnerstag weitere Leichen geborgen wurden, stieg die Zahl der Toten auf 57, darunter Universitätsstudenten, die nach einem langen Ferienwochenende nach Hause zurückkehrten. Zahlreiche Personen wurden verletzt.
Vor dem Krankenhaus in Larissa, wohin viele der Opfer gebracht wurden, schrie eine Frau namens Katerina, die nach ihrem vermissten Bruder, einem Passagier im Zug, suchte: „Mörder! Mörder! Ich werde morgen mit einem Sarg abreisen!“
Katerina, deren Wut sich gegen die Regierung und die Eisenbahngesellschaft richtete, hatte, wie andere Verwandte, die nach geliebten Menschen suchten, eine DNA-Probe gegeben, um zu versuchen, ihren Bruder zu identifizieren.
„Schmerz hat sich in Wut um Dutzende von toten und verwundeten Kollegen und Mitbürgern verwandelt“, sagte die Eisenbahnergewerkschaft. Die Gewerkschaft startete einen Streik, um zu protestieren, dass der Zugverkehr am Donnerstag im ganzen Land eingestellt wurde.
Die Hoffnung, Überlebende inmitten der verkohlten und verbeulten Eisenbahnwaggons zu finden, die Rettungskräfte durchkämmten, war am Donnerstagmorgen geschwunden.
„Der schwierigste Moment ist dieser, in dem wir Leichen bergen müssen, anstatt Leben zu retten“, sagte der 40-jährige Retter Konstantinos Imanimidis gegenüber Reuters am Ort des Absturzes, etwa 230 km nördlich von Athen.
„Bei Temperaturen von 1.200 Grad und mehr in den Waggons kann niemand am Leben bleiben.“
In der Nähe weinten zwei Brüder, und der 33-jährige Sokratis Bozos sagte, sie seien in der Hoffnung, etwas über ihren Vater zu erfahren, an den Ort des Absturzes gekommen, nachdem das Krankenhaus ihnen nicht sagen konnte, ob seine Leiche geborgen worden war.
Wut
Ungefähr 2.000 Menschen protestierten am Donnerstag in Athen – einige hielten ein Transparent mit der Aufschrift „Unser Leben ist wichtig“ – bis die Menge durch starken Regen zerstreut wurde.
Als viele in Griechenland Antworten forderten, hat der Bahnhofsvorsteher von Larissa, der an diesem Abend arbeitete, zugegeben, an dem Unfall mitverantwortlich zu sein, sagte sein Anwalt Stefanos Pantzartzidis vor dem Gerichtsgebäude.
„Er ist buchstäblich am Boden zerstört“, sagte Pantsartzidis gegenüber Reportern. „Er hat vom ersten Moment an die Verantwortung übernommen, die ihm angemessen ist“, sagte er und deutete an, dass der Bahnhofsvorsteher, dessen Name nicht veröffentlicht wurde, nicht der einzige Schuldige sei.
Ein Großteil der Wut richtet sich gegen Behörden und Bahnunternehmen. Am Mittwochabend warfen Demonstranten Steine auf Büros der Bahngesellschaft in Athen. Am Donnerstag waren weitere Proteste geplant.
Die Regierung sagte, sie teile die Trauer der Menschen und versprach, gründliche Untersuchungen durchzuführen und die Probleme des maroden Schienennetzes zu beheben.
„Wir sind alle am Boden zerstört von diesem tragischen Vorfall“, sagte Regierungssprecher Giannis Oikonomou auf einer Pressekonferenz.
„Der Verlust und das Trauma, das dies verursacht hat, das physische und psychische Trauma der Überlebenden und die Angst dieses Landes sind riesig und es ist schwierig, damit umzugehen, besonders jetzt.“
Er sagte, die Behörden würden die Ursachen des Unfalls und „chronische Verzögerungen“ bei der Umsetzung von Eisenbahnprojekten untersuchen.
„Diese Verzögerungen wurzeln in chronischen Krankheiten der griechischen Öffentlichkeit (Sektor), in Verzerrungen, die Jahrzehnte zurückreichen“, sagte er und fügte hinzu, dass die Regierung versucht habe, damit umzugehen, es aber „nicht geschafft habe, es auszumerzen“.
Nikos Tsouridis, ein pensionierter Lokführertrainer, sagte, menschliches Versagen erkläre nicht vollständig, was passiert sei.
„Der Bahnhofsvorsteher hat einen Fehler gemacht, er hat ihn eingeräumt, aber es sollte sicherlich einen Sicherheitsmechanismus geben, auf den er zurückgreifen kann“, sagte er.
Griechenland verkaufte den Eisenbahnbetreiber TRAINOSE im Rahmen seines internationalen Rettungsprogramms im Jahr 2017 an die italienische Ferrovie dello Stato Italiane und erwartet, dass in den kommenden Jahren Hunderte Millionen Euro in die Schieneninfrastruktur investiert werden.
Der italienische Betrieb ist für Passagier- und Frachtverkehr und die staatlich kontrollierte griechische OSE für die Infrastruktur zuständig.