Zum größten Teil werden Flugzeuge, wie die überwiegende Mehrheit der Transportmittel, mit fossilen Brennstoffen betrieben.
Genauer gesagt werden Flugzeuge mit Düsentreibstoff angetrieben – einem speziellen Kraftstoff aus Öl, der für die leistungsstarken Motoren entwickelt wurde, die die Schiffe durch die Lüfte treiben.
Aber kürzlich hat eine Gruppe von Wissenschaftlern gefragt: Was wäre, wenn man diese Flugzeuge mit einem aus Bakterien gewonnenen Treibstoff antreiben könnte?
In einer kürzlich erschienenen Veröffentlichung haben Forscher neue Forschungsergebnisse veröffentlicht, die in diese Richtung führen könnten. Unter Verwendung von Bakterien, die oft in Schmutz zu finden sind, hat das Team ein Molekül geschaffen, das zur Herstellung von Düsentreibstoff verwendet werden könnte, sagten sie in eine Pressemitteilung.
Die Ergebnisse wurden am Donnerstag im Fachblatt veröffentlicht Joule.
Das fragliche „energiereiche“ Molekül wird auf natürliche Weise von diesen Bakterien beim Fressen produziert, heißt es in der Pressemitteilung und besteht aus Kohlenstoff – ähnlich wie fossile Brennstoffe wie Öl.
Diese Wissenschaftler fanden heraus, dass diese Moleküle aus einer Gruppe von Enzymen stammen – Substanzen, die chemische Reaktionen innerhalb von Zellen steuern können – bekannt als „Polyketid-Synthasen“. Und durch die Verwendung dieser Enzyme könnte das Team diese Moleküle in großen Mengen produzieren.
Das Team sagt, dass die Substanz, die sie am Ende geschaffen haben, 50 Megajoule Energie pro Liter enthält. Als Referenz Benzin enthält etwa 32 Megajoule pro Liter.
Aber dieses Verfahren ist noch lange nicht in der Lage, Verkehrsflugzeuge über das Land zu schicken. Zum einen müssten Wissenschaftler herausfinden, wie die Produktion gesteigert werden kann, um genügend Treibstoff für den Antrieb eines Flugzeugs oder einer Flugzeugindustrie zu erhalten.
Laut Pressemitteilung glaubt das Team hinter dieser Studie jedoch, dass es stark genug sein könnte, um eine Rakete anzutreiben, ohne herkömmliche fossile Brennstoffe zu verwenden.
„Wenn wir diesen Kraftstoff biologisch herstellen können, gibt es keine Entschuldigung dafür, ihn mit Öl herzustellen“, sagt er Pablo Cruz-MoralesMikrobiologe an der Technischen Universität Dänemark und Hauptautor dieser Studie.