Der berühmte Das Lufttaxiunternehmen Kittyhawk existiert nicht mehraber eine der Initiativen, die daraus hervorgegangen sind gescheiterte Versuche, leise, schnelle und billige Lufttaxis zu schaffen, hat ein neues Design, das a neue Firma sagt vielleicht der beste Chance, große gelbe Schulbusse über uns summen zu sehen.
Am Montag zeigte das Lufttaxi-Unternehmen Wisk die ersten Details seiner ferngesteuerten Lufttaxi-Designs der 6. Generation. Es ist das neueste Design noch ein Unternehmen versprechen es wird Seien Sie der Erste, der den kommerziellen Kurzstreckenflug wirklich vorantreibt geclusterte Metropolen, aber es bleibt abzuwarten, ob ein Unternehmen solche Fahrten durchführen kann billig und sicher genug, um zu sein lebensfähig sowohl in den Augen von Bundesaufsichtsbehörden u die breite Öffentlichkeit.
Wisk verspricht, dass dieses viersitzige Flugzeug zwischen 110 und 120 Knoten (138 Meilen pro Stunde) in einer Höhe von etwa 2.500 bis 4.000 Fuß fliegen kann. Es hat eine Flügelspannweite von knapp 50 Fuß, und das Unternehmen behauptet, dass seine Batterien eine Reichweite von 90 Meilen ermöglichen, bevor Reserven angezapft werden.
Wie die meisten modernen Versuche, das erste kommerziell brauchbare Lufttaxi zu bauen, ist das Design der 6. Generation von Wisk ein vertikales Start- und Landeflugzeug (VTOL). obwohl es neueste Version setzt auf 12 Propeller oben auf den Tragflächen mit Vortrieb im Heck. Das große gelbe Lufttaxi behauptet auch, dass die Tickets nur 3 US-Dollar pro Passagier kosten werden pro Meile einmal das Unternehmen erhält die eidgenössische Anerkennung (ein großes „wenn“).
Werbevideos zeigen Passagiere, wie sie sich mit x-förmigen Sicherheitsgurten anschnallen und Touchscreens verwenden, um die erste Sicherheitskontrolle vor dem Start zu durchlaufen. Es ist unklar, wie Kunden Termine und Flugziele einrichten würden.
Was ebenfalls unklar bleibt, ist die Produktionskosten für Wisks neueste Modell und wie laut es sein wird, zwei Elemente, die eine breite Einführung der Lufttaxi-Technologie schwer zu verkaufen gemacht haben. Wisk sagte, dass dieses neueste Design die Sicherheitserwartungen erfüllen und übertreffen soll, rühmen, dass es eine “eins-zu-einer-Milliarde-Chance eines Unfalls” gibt. TDas Unternehmen hat nicht offengelegt, welche Entlassungen es einführt, um diesen Anspruch vollständig geltend zu machen.
Auf den ersten Blick ähneln die Statistiken dieses neuesten Lufttaxi-Designs dem neuesten Angebot von Joby Aviation. Vergangenes Jahr, das Lufttaxi-Unternehmen war gekauft von Uber durch eine zweckgebundene Akquisitionsgesellschaft unter der Leitung von LinkedIn-Mitbegründer Reed Hoffman und Zynga-Gründer Mark Pincus. Die neuesten Designs von Joby’s Flugzeug zeigte einen Fünfsitzer – einschließlich eines Piloten – mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 MPH und einer Reichweite von 150 Meilen.
Aber was Wisk will vor allem helfen, es zu differenzieren von der Konkurrenz ist der Fokus auf seine selbstfliegende Technologie (weil Sie nicht genug über Radfahrzeugfirmen geredet haben lobte ähnliche Technologie). Wisk stellt in seiner Pressemitteilung fest, dass autonomes Fliegen der „Schlüssel“ für Luftmobilitätsunternehmen ist. Das Unternehmen sagte, dass dieses neue Flugzeug verbesserte Sensoren haben sollte, um Hindernisse zu erkennen und zu vermeiden, auf die es in der Luft stoßen könnte. Gleichzeitig gibt es „Multi-Vehicle Supervisors, die jeden Flug menschlich überwachen“, die bei Bedarf auch übernehmen können.
Wisk sagte, diese neueste Version ihrer Elektro ist seine beste Chance, eine vollständige Zertifizierung von der Federal Aviation Administration zu erhalten. Die Sache ist, die Zertifizierung kann Nach Angaben der Agentur dauert die Fertigstellung fünf bis neun Jahre Fakten Seite.
Das hat Joby anscheinend nicht aufgehalten, die FAA-Zulassung für ihre Lufttaxi-Dienste erhalten hat Mai dieses Jahres. Joby rühmte sich auch, dass sie einen Zeitplan haben, um ihr Flugzeug bis 2023 kommerziell verfügbar zu machen.
Wisk hat eine lange und etwas komplizierte Verbindung zu Kittyhawk, einem der großen ursprünglichen Lufttaxiunternehmen, was im letzten Monat angekündigt wurde schließt seine Pforten. Kittyhawk war mit Zee Aero, einem anderen Unternehmen für Elektroflugzeuge mit niedrigem Profil, fusioniert Partnerschaft mit dem Luftfahrt-Giganten Boeing arbeitet an einem VTOL-Flugzeug der 5. Generation namens Cora. Kittyhawk, das von ehemaligen Google-Ingenieuren hervorgebracht wurde, die an den selbstfahrenden Autodesigns des Technologiegiganten arbeiteten, arbeitete auch an selbstfahrenden Lufttaxis.
Wisk wird später am Montag Reporter in einer Präsentation veranstalten, und wir werden die Geschichte aktualisieren, wenn wir weitere Einzelheiten erfahren.