Die von heute Guter Preis oder keine Würfel Der F-150 wurde „Bullnose“ genannt, weil sein Kühlergrill in die Motorhaube ragt. Dies ist auch die schickste Ausgabe des Modells. Mal sehen, ob das seinen Preis zu einem Deal macht, oder ob es nur eine Ladung Bulle ist.
Der allgemeine Konsens in den Kommentaren zum letzten Freitag 2001 Mercedes-Benz CLK 430 mit einem Hauch von AMG war… meh. Aus irgendeinem Grund scheint das fast immer die Reaktion zu sein, die CLKs hervorrufen. Mit nur 2.900 US-Dollar erweckte unsere V8-angetriebene Cabrio-Edition jedoch genug Interesse, um einen soliden 77-prozentigen Nice Price-Gewinn zu erzielen. Das beweist nur, dass Black Friday-Angebote zu haben sind.
Apropos Deals, haben Sie schon einmal angehalten und sich gefragt: „Was hat es mit Luxus-Pickups auf sich? Sie sollten für die Arbeit gebaut werden, nicht für eine Nacht in der Stadt und zwei Eintrittskarten La Boheme. Trotz dieser scheinbar widersprüchlichen Dichotomie sind Lastwagen heute mit so ziemlich jedem erdenklichen Luxuszubehör erhältlich, während sie sich auf der Baustelle oder beim Abschleppen einiger Tonnen bewegen können. Und wir können einen Großteil des luxuriösen Teils des Pickup-Erlebnisses bis zum Ford F-150 XLT Lariat Mitte der 1980er Jahre zurückverfolgen.
Hier haben wir ein solches Beispiel für dieses nur zwei Jahre dauernde Luxus-Lariat, a 1986 F-150 XLT mit Top-von-das-Linienverpackung. Was genau hat Ihnen das Aktivieren des Optionskästchens Lariat gebracht? Nun, dieser Truck hat ein extra schickes Interieur – oder zumindest das, was Ford sich darunter vorgestellt hat.80er Jahre – einschließlich Plüschvelourspolsterung sowohl auf der Sitzbank als auch auf den Türverkleidungen sowie vollständiger Teppichboden mit zusätzlicher Schalldämpfung darunter, ein Armaturenbrett mit glänzender Zierleiste aus Holzimitat. Hinzu kamen elektrische Fensterheber und Türschlösser, beides bisher unerhörte Extravaganzen in einem Pickup.
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Der Motor ist auch ziemlich schick für einen LKW. Der 5,0-Liter V8 unter dem Motorhaube hier mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI), eine Premiere auf dem Ford-Lkw Linie und ein Merkmal, das wichtig genug ist, um sich ein eigenes körperseitiges Abzeichen zu verdienen. Der FI verbesserte nicht nur die Fahrbarkeit gegenüber der Vergaserversion, aber es erhöhte auch die 133 PS des mit zwei Zylindern ausgestatteten Motors auf respektablere 190 Pferde.
Unterstützt wird dies durch eine Viergang-Ford AOD-Automatik, die die blattgefederte Hinterachse antreibt. Die Vorderradaufhängung besteht aus Fords einzigartigem, unabhängigem Doppel-I-Träger-Setup, das Geld für Sturzeinstellungen spart, da keine möglich sind.
Laut der Anzeige trägt der Truck einen sauberen Titel und nur 85.500 Meilen auf der Strecke. Die Lackierung ist monoton braun über der Standardkabinen-/Flottenseitenkarosserie. Das wird alles durch einen Satz hübscher (und ziemlich seltener) Werks-Leichtmetallräder ausgeglichen.
Die Bilder in der Anzeige zeigen jedoch bei näherer Betrachtung das beste Gesicht des Lastwagens verlinkte Galerie, es gibt ziemlich viele Popel auf diesem Baby. Keines davon scheint zu ungeheuerlich zu sein, und die Erklärung des Verkäufers, dass es keinen größeren Rost gibt, scheint in den Bildern der Unterseite bestätigt zu werden.
Natürlich, wo das Lariat wirklich glänzt (oder vielleicht verwöhnt), ist in der Kabine, und dieses hier scheint in großartigem Zustand zu sein. Alles macht einen sauberen Eindruck und zeigt nur minimale Gebrauchsspuren. Der einzige nennenswerte Fehler hier könnte das Radio sein, das aussieht, als wäre es für 29,99 $ von Pep Boys gekauft worden. Eine Ära-korrekte Ford-Philco-Einheit wäre eine nette Abwechslung.
Weitere Pluspunkte, die in der Anzeige erwähnt werden, sind einige unausführliche mechanische Arbeiten und Sicherheitsinspektionsetiketten des Bundesstaates Pennsylvania für die letzten zwei Jahre. Dem Verkäufer zufolge befand sich der Lastwagen vorher außerhalb von Pennsylvania, und die im Dokument gezeigten Papiere Galerie weist darauf hin, dass dies ursprünglich ein kalifornischer Lastwagen gewesen sein könnte. Das könnte erklären, warum es einigermaßen rostfrei ist.
Könnte der Kauf auch einigermaßen problemlos sein? Das müssen wir einfach sehen.
Der geforderte Preis beträgt 14.999 $, die der Verkäufer kürzlich von 16.299 $ reduziert hat. Was sagt ihr zu diesem Preisverfall? Reichte das angesichts des Zustands und der Ausrüstung des Trucks? Oder muss der Verkäufer weiter fallen, bevor er einen Käufer einfängt?
Du entscheidest!
Pittsburgh, Pennsylvanien, Craigslisteoder gehen hier wenn die Anzeige verschwindet.
H/T zu Don R. für die Verabredung!
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