Chrysler ist aufgewacht und hat uns diese Woche einen Ruck gegeben die überraschende Ankündigung des 2023 300Cmit dem 475 PS starken 6,4-Liter-Hemi-V8, der die Scat Pack-Versionen antreibt der Dodge Challenger und Charger. Natürlich sind wir ein gieriger Haufen, und nur 475 PS werden kaum ausreichen, wenn wir wissen, dass Stellantis einen 707-PS-Kompressormotor hat, der passt nur um irgendwo der 6.4 kann gehen. Warum also kein Hellcat 300? Die Antwort ist enttäuschend banal: Hellcat-Motoren sind wie Altholz und Anthrazitkohle eine nicht erneuerbare Ressource, und wenn sie weg sind, sind sie weg.
Diese Woche habe ich mich an die PR-Abteilung von Chrysler gewandt, um speziell zu fragen, warum der Autohersteller den Weg des Feiglings genommen und einen nicht aufgeladenen Motor in den Motorraum des 300 gesteckt hat. Die offizielle Antwort von Chrysler lautete: „Kapazitätsbeschränkungen spielten bei der Wahl des 6,4-Liter-Hemi-Motors eine Rolle.“ Mit dieser ziemlich vagen Antwort bewaffnet, sprach ich mit jemandem innerhalb von Stellantis, der weiß, was los ist, und der mir etwas mehr über die Situation erzählte.
Sehen Sie, Stellantis hat sich verpflichtet, eine begrenzte Anzahl von 6,2-Liter-Hellcat-V8 mit Kompressor zu bauen, und obwohl sie in einer ehrlich gesagt erstaunlichen Reihe von Stellantis-Fahrzeugen ein Zuhause gefunden haben – Herausforderer, Ladegerät, Durango, Widder 1500, Grand Cherokee – der Autohersteller hat bereits jeden Hellcat-Motor, den er bauen will, vorgemerkt. Von dem, was mir gesagt wurde, ist dies auch keine willkürliche Grenze: Stellantis baut wirklich jede letzte Hellcat-Engine, die es herstellen kann.
Ich war nicht in der Lage, eine klare Antwort darauf zu erhalten, was genau die Fähigkeit von Stellantis, Hellcat-Motoren herzustellen, einschränkt. Ist die Verfügbarkeit einer bestimmten Motorkomponente begrenzt? Hat es mit regulatorischen Einschränkungen in Bezug auf den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von Unternehmen zu tun? Wir wissen, dass Dodge einen Weg gefunden hat stopft Hellcats in ein neues Modelljahr des Durangonachdem ich hoch und runter geschworen hatte, dass dies der Fall sein würde ein einjähriges Fahrzeug.
Was auch immer der Grund sein mag, die Fakten sind klar: Die Welt sitzt auf einem begrenzten und schwindenden Angebot an Hellcat-Motoren, und deshalb zeigt Stellantis untypische Zurückhaltung und hält dem 300er den aufgeladenen 6.2 vor. Jetzt wissen Sie es.