Städte sind nicht dafür ausgelegt Frauenund sie sind definitiv nicht dafür ausgelegt Mütter — und das hat eine massive Abhängigkeit von Fahrzeugen geschaffen, Der Wächter schreibt. Das ist, weil urbane Designer denken im Allgemeinen an den arbeitenden Menschen, wenn sie Dinge wie Straßen oder öffentliche Verkehrsmittel entwerfen, und das ist ein massives Problem.
Der Wächter befasst sich mit dem Konzept der „Chauffeur-Mutter“, einem australischen Wort, das die zahllosen Vorstadtfrauen beschreibt, die nur sehr wenig Auswahl an Fortbewegungsmitteln haben, die keine Fahrzeuge sind. Das liegt vor allem daran, dass Frauen, auch wenn sie arbeiten, immer noch für häusliche Aufgaben wie Kinderbetreuung, Schulabgabe, Einkaufen und mehr verantwortlich sind. Und Städte wurden einfach nicht unter Berücksichtigung dieser Bedenken gebaut, sodass Frauen hinter dem Steuer ihre eigenen Routen finden müssen, anstatt öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.
Aus der Geschichte, in der der jüngste Vorstoß der australischen Regierung zur Beseitigung von Ungleichheiten im Transportwesen erörtert wird:
Der physische Zugang zur Arbeit wird im Zusammenhang mit Behinderung erwähnt, betrifft aber auch nichtbehinderte Frauen. Ein Teil des Problems liegt in der Gestaltung unserer Städte und der Gestaltung unserer öffentlichen Verkehrssysteme.
Unflexible Fernleitungen verbinden Vororte mit zentralen Geschäftsvierteln und verkehren nach starren Fahrplänen. Sie eignen sich nicht gut für Fahrten, die kein einfaches Pendeln sind, sondern stattdessen verschiedene Ziele in den Vororten umfassen können.
On-Demand-Dienste, wie sie beispielsweise von Fahrdienstvermittlern angeboten werden, sind für viele Frauen möglicherweise besser geeignet. Dies gilt auch für Mikromobilitätsdienste wie Bike-Sharing, sofern eine dedizierte, sichere Infrastruktur vorhanden ist. Im Gegensatz zum konventionellen öffentlichen Verkehr werden diese Dienste in Australien jedoch nicht subventioniert.
Dies hat zu einer Horde von Müttern geführt, die keine andere Wahl haben, als ein Fahrzeug zu besitzen, und Mütter, die sich entscheiden gegen Fahrzeuge wurden als Zielscheibe des Urteils befunden; Es wird erwartet, dass Eltern bereit sind, alles zu tun, um ihre Kinder zur Schule oder zu außerschulischen Aktivitäten zu bringen, und von Frauen wird überwiegend erwartet, dass sie die Rolle des Chauffeurs übernehmen.
Aber das wirft ein erhebliches Problem auf: Wir haben die Städte einfach nicht so gestaltet, dass sie einen einfachen Zugang zwischen Arbeit, Schule und diesen Aktivitäten ermöglichen. Sie sind im Allgemeinen um den weißen Arbeiter herum entworfen, und von allen anderen wird erwartet, dass sie ihre Zeitpläne entsprechend organisieren. In einer Welt, in der wir verzweifelt versuchen, die Auswirkungen unserer persönlichen Reisen auf den Klimawandel zu reduzieren, gewinnen geschlechtsspezifische und rassische Ungleichheiten in der Stadtgestaltung eine globale Bedeutung.
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Der Wächter hat keine feste Lösung; Vielmehr präsentiert es diese Unterschiede als Gelegenheit für weitere Studien. Aber wenn Sie jemals Schwierigkeiten hatten, die Kinder zur Schule zu bringen und dann es pünktlich zur Arbeit schaffen, wirst du wollen Lesen Sie den vollständigen Artikel.