Eine kleine Handvoll Leute drin die Welt des Motorsports könnte einen Grund finden, sich für das Konzept des autonomen Rennens zu interessieren. Theoretisch könnte dies eine neue Chance für den Motorsport sein, zu seinem ursprünglichen Zweck zurückzukehren ein Schmelztiegel der technologischen Verbesserung im Automobilbereich. In der Praxis, es ist langweilig, halbherzigUnd zutiefst unwichtig. Heute Morgen wurde mir eine Anzeige zugestellt auf Twitter erinnert mich daran die Abu Dhabi Autonomous Racing League soll in ein paar Monaten sein erstes Rennen austragen. Wer hat danach gefragt?
Es gab einige zynische Versuche, eine autonome Rennserie auf die Beine zu stellen. Das wohl bekannteste davon ist Roborace, das 2017 ins Leben gerufen wurde und 2022 einen schändlichen Tod starb, nachdem es nicht an Rennen teilgenommen hatte.
Es gab viele Dinge, die Roborace falsch gemacht hat, aber eines hat es richtig gemacht: ein Auto zu bauen, das tatsächlich wie die Zukunft aussah. Die erste Generation des Robocar sah aus wie ein Open-Wheel-Rennwagen ohne Cockpit, was genau das ist, was es sein sollte. Wer braucht schon einen Sitzplatz für einen Fahrer, wenn diese Autos von Anfang an fahrerlos sein sollen? Wenn das Rennen nicht schnell sein soll und es keine Fahrer gibt, die der Serie Persönlichkeit verleihen, sollten Sie die Autos zumindest interessant aussehen lassen.
Obwohl sich die Technologie des autonomen Fahrens seit dem Vorfall im Jahr 2020, bei dem ein einzelnes Auto innerhalb der ersten drei Sekunden eines Live-Events einen Unfall erlitt, wahrscheinlich etwas verbessert hat, glaube ich nicht, dass sie jemals bei den Fans Anklang finden wird. Und dafür gibt es drei Hauptgründe.
1. Autonomes Fahren ist eine Sackgasse
Autohersteller und Technikfreaks versprechen schon viel länger, als ich lebe, autonome Fahrtechnologie, und sie werden es noch lange nach meinem Tod versprechen, aber ich bin überzeugt, dass ein Auto ohne Lenkrad nicht praktikabel sein wird im Leben eines jeden, der das liest. Auf einer Straße gibt es viel zu viele Variablen, als dass der Computer das gesamte Fahrverhalten übernehmen könnte. Man kann nicht für jedes Szenario planen, und es sind Randfälle, in denen es gefährlich wird. Unsere Straßen sind zu schrecklich, zu abwechslungsreich und zu unvorhersehbar, als dass wir jemals einem Roboter das Steuer völlig überlassen könnten.
2. Autonomes Rennen ist höllisch langweilig
Beim Rennsport gibt es ein ähnliches Problem. Während die Strecke selbst leicht vorhersehbar ist und Sie Algorithmen schreiben können, um den Reifenverschleiß oder die wetterbedingte Traktion vorherzusagen, wird die wahre Geschwindigkeit oft durch Intuition ermittelt. Verfügt der Algorithmus über genügend Rechenleistung, um den genauen Zeitpunkt für den Wechsel auf Regenreifen zu kennen, um Kraftstoff zu sparen oder um eine Änderung der Windrichtung oder der Wolkendecke auszunutzen? Kann ein Roboter tief graben, um eine Heldenrunde zu finden?
Bisher waren die autonomen Rennwagen langsam und unsicher. Sie haben das Gleiche getan wie der Spurhalteassistent um 2012, indem sie zwischen der linken und rechten Spurlinie hin- und herspringen. Die Autos selbst schüttelten ihre unsichtbaren Köpfe, nein, und die Rennsportfans folgten der gleichen Bewegung. Es hat sich nicht durchgesetzt, wird sich nicht durchsetzen und wird sich auch nie durchsetzen.
3. Eigentlich will niemand Perfektion sehen
Beim besten Rennsport der Welt geht es nie darum, wer unter den perfekten Bedingungen und mit dem perfekten Auto der Perfekteste sein kann. Für mich entsteht der beste Rennsport dann, wenn jemand einen Weg findet, Widrigkeiten zu überwinden und sich dennoch an der Konkurrenz vorbeizudrängen. Die Fehler sind immer das Beste, denn sie zeigen die Realität der Sache. Wenn ein Computercode den schnellsten Weg auf einer Strecke berechnen und genau dieselbe Runde fünfzig Mal fahren kann, wo bleibt dann der Spaß?
Hatte letztes Jahr irgendjemand tatsächlich Spaß daran, Max Verstappen zuzuschauen? Scheiße, vielleicht irre ich mich. Vielleicht würden Max-Verstappen-Fans autonome Rennen lieben.
Die Abu Dhabi Autonomous Racing League, die sich selbst verwirrenderweise A2RL nennt, ist ein halbherziger Versuch, autonome Rennen in die Welt zu bringen. Die Serie nutzt ein bestehendes Dallara Super Formula-Chassis, das selbst ein kompetenter und schneller Rennwagen ist, der für die japanische Serie gebaut wurde. Diese Autos mit menschlichen Fahrern sind unglaublich schnell und können Rundenzeiten fast auf F1-Niveau fahren. A2RL erwähnt nichts über die Motoren auf der Rückseite ihres speziellen Dallara-Chassis, aber in der Super Formula können die Teams zwischen Toyota- oder Honda-2-Liter-Vierzylinder-Rennmotoren mit Turbolader und rund 550 PS wählen.
Angeblich hat das Auto eine ganze Woche autonomer Tests auf der Rennstrecke von Yas Marina absolviert, und zehn Autos von Teams aus der ganzen Welt werden im Vorfeld des ersten Rennens der Serie zwei Wochen lang Zugang zur Strecke haben. Diese Teams werden dann am 28. April in einer Reihe von Prüfungen gegeneinander antreten, um den ersten Champion der Serie zu ermitteln.
Ich glaube nicht, dass sich das durchsetzen wird. Wenn ja, verpflichte ich mich, ein ganzes Dallara SF23-Chassis zu essen. Das Team, das die Serienmeisterschaft gewonnen hat, kann es nach eigenem Ermessen mit einem Honda Racing HR-417E- oder einem Toyota TRD-01F-Motor ausstatten.
