Auf dem Weg zum letzten Rennen des Jahres 2022 waren Leclerc und Perez von Red Bull in der Fahrerwertung punktgleich, und Mercedes war immer noch in Reichweite, um sich die Konstrukteurswertung vom italienischen Team zu schnappen. Die meisten Teams entschieden sich für eine Split-Reifen-Strategie zwischen den Fahrern, was zu einem interessanten Rennen führte – an dessen Ende sich Ferrari sowohl in der WDC als auch in der WM auf dem zweiten Platz festhielt.
- Endgültige Ergebnisse: 2. (Leclerc), 4. (Sainz Jr.)
- Rangliste der Fahrerwertung: 2. (Leclerc), 5. (Sainz Jr.)
- Rangliste der Konstrukteurswertung: 2. Platz (554 Punkte)
War Ferraris Saison 2022 ein herber Misserfolg? Keineswegs – zum ersten Mal seit Jahren sah das springende Pferd sowohl beeindruckend als auch konkurrenzfähig aus, aber es ist klar, dass noch viel mehr Arbeit zu tun ist, wenn es in naher Zukunft aktiv um eine Meisterschaft kämpfen will. Das Selbstvertrauen des Teams zu Beginn der Saison ist im Nachhinein schwer zu betrachten, wenn man weiß, wie schnell Ferrari seine eigene Führung durch seltsame Strategien, schlechte Boxenstopps oder Unzuverlässigkeit verpfuscht hat.
Der Staub hat sich gerade erst über die F1-Saison 2022 gelegt, daher ist es viel zu früh, um darüber zu sprechen, wie die Dinge für 2023 aussehen werden. Aber wenn die Geschichte uns eines gezeigt hat, dann das Team, das die Meisterschaft im ersten Jahr von ein neues technisches Regelwerk wird diese Dominanz tendenziell auch in Zukunft aufrechterhalten. Ferraris Fehler ebneten den Weg für Red Bulls leichte Fahrt – aber Red Bull ist mit seinen Strafen für die Überschreitung der Kostenobergrenze der Serie noch kein Sieg im Jahr 2023 garantiert. Wenn Ferrari aus seinen Fehlern lernen kann, könnte es sich auf dem Weg zum Sieg wiederfinden.