Bei so vielen Tesla Rückrufaktionen, die in letzter Zeit stattfanden, könnten befürchten, dass mehrere tausend Elektrofahrzeuge ins Werk zurückgeschickt oder zur Reparatur an ein Servicecenter geschickt werden müssen. Zum Glück ist das normalerweise nicht erforderlich. Tesla ist eine andere Art von Unternehmen, und in gewisser Weise verhalten sich Tesla-Autos eher wie Elektronik als herkömmliche Autos.
Im Jahr 2017 gab Tesla einen Rückruf von 53.000 Fahrzeugen heraus, die im Jahr 2016 verkauft worden waren. Das Problem waren fehlerhafte Feststellbremsen, die sich möglicherweise nicht lösen und das Fahren der Autos verhindern. Im folgenden Jahr betraf ein schwerwiegenderer Rückruf 123.000 Tesla-Autos wegen möglicher Korrosion an Servolenkungsschrauben. Diese Art von Fehler könnte es dem Fahrer erschweren, das Rad zu drehen, wodurch ein Sicherheitsrisiko entsteht. 2019 brachte keine neuen Rückrufe, aber weitere 50.000 Autos mussten im Jahr 2020 gewartet werden, und 2021 erwies sich als das schlimmste in der Geschichte des Unternehmens. Etwa eine halbe Million Tesla-Fahrzeuge wurden wegen eines Fehlers mit einem Kabel im Kofferraum zurückgerufen, der zu einem Ausfall der Rückfahrkamera führen könnte.
Bei so vielen Rückrufen könnte der Eindruck entstehen, dass Tesla in Schwierigkeiten steckt, aber es ist nicht ungewöhnlich, dass größere Autohersteller Rückrufe in Millionenhöhe haben. Herkömmliche Fahrzeuge, die keine Option für Over-the-Air-Updates (OTA) haben, erfordern, dass das Auto zurückgegeben oder in einem Servicecenter abgegeben wird, um ein Problem beheben zu lassen, selbst wenn es sich um ein Softwareproblem handelt. Tesla ist insofern einzigartig, als eine große Anzahl seiner Komponenten und Systeme mit einem drahtlosen Upgrade aktualisiert, verbessert oder optimiert werden kann. Tesla OTA-Updates sind häufig, oft mehr als einmal im Monat. Manchmal sind dies kleinere Anpassungen, die nichts mit der Sicherheit zu tun haben, während andere Probleme im Zusammenhang mit der Sicherheit beheben Tesla erinnert sich. Wenn das Problem per Software behoben werden kann, muss der Besitzer nicht auf sein Fahrzeug verzichten, was viel Zeit, Mühe und Kosten spart.
Das dramatischste Beispiel dafür, was mit Teslas OTA-Updates möglich ist, ist Full Self-Driving. Jeder neue Tesla wird mit der Hardware geliefert, die erforderlich ist, damit die FSD-Software das Auto sowohl auf Autobahnen steuern kann, was viel weniger herausfordernd ist, als auch auf Stadtstraßen, einer Umgebung, die sich selbst für menschliche Fahrer als schwierig erweisen kann, sicher zu navigieren. Während dies noch Beta-Software ist und eine sehr aufmerksame Person erfordert, um bereit zu sein, die Kontrolle zu übernehmen, verwandelt dieses OTA-Software-Update einen Tesla in einen mobilen Roboter. Einfachere Updates bringen möglicherweise ein neues Spiel oder einen neuen Video-Streaming-Dienst in das Infotainment-Center.
Bei einer solchen Vielzahl von Änderungen, die per Software möglich sind, können viele Rückrufe auf diese Weise gelöst werden. Wenn es sich um einen Hardwaredefekt handelt, muss ein Tesla dennoch zum Service. Reparaturen, die Probleme im Zusammenhang mit einem Rückruf lösen, werden kostenlos durchgeführt, aber Tesla stellt kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung, während die Arbeiten durchgeführt werden. Um herauszufinden, ob ein bestimmtes Tesla-Auto irgendwelche bekannten Mängel aufweist, die eine Wartung erfordern, hat Tesla’s Webseite verfügt über ein Tool, das die Überprüfung anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer ermöglicht. In der können Servicetermine geplant und Termine verwaltet werden Tesla App.
Quelle: Tesla