Der Acura Integra ist schließlich zurück, und treu zu bilden, wird Acura drei stark modifizierte Autos bei der diesjährigen SEMA-Show haben, um sein tunendes Potenzial hervorzuheben. Sie alle sind Profi-Builds, die wahrscheinlich eine wirklich absurde Menge Geld kosten, daher sind die Chancen, jemanden zu treffen, der bei Ihrem lokalen Treffen etwas Ähnliches gemacht hat, ziemlich gering. Aber da jeder Tuner einen drastisch anderen Ansatz für seinen Integra gewählt hat, sind wir gespannt, welcher Ihrer Meinung nach am besten aussieht.
Bevor Sie anfangen können, es in den Kommentaren auszufechten, müssen Sie Ihre Kämpfer treffen. Die Mod-Liste jedes Autos ist viel zu lang, um sie hier aufzunehmen, aber Sie können sich die Pressemitteilung ansehen hier wenn Sie alle Details wissen wollen.
1. Dai Yoshiharas Integra, gebaut von Evasive Motorsports
Wenn Sie Daijiro „Dai“ Yoshihara noch nicht kennen, er ist ein Profifahrer aus Tokio, der eine Formel-Drift-Meisterschaft gewonnen hat und Klassensiege bei Pikes Peak, 25 Stunden von Thunderhill, Global Time Attack und Super Lap Battle hat. Also, ja, der Typ weiß, wie man fährt.
Wir mögen besonders Dais Wahl jener weißen BBS-Räder, die perfekt zum blau-weißen Farbschema des Autos passen. Und obwohl er einen Spoon-Luftfilter und -Auspuff hinzugefügt hat, konzentriert sich dieser Build viel mehr auf das Handling, mit umfangreichen Fahrwerksmodifikationen und einem abgespeckten Innenraum, um Gewicht zu sparen. Plus natürlich dieser Flügel.
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2. Sara Chois Integra, gebaut von Tony Star Performance
Im Gegensatz zu Dai ist Sara Choi keine professionelle Rennfahrerin, aber nachdem sie mit 15 Jahren bei Hawaiis Sonic Motorsports angefangen hat, weiß sie viel darüber, wie man an Autos schraubt. Außerdem hat sie mehr als genug Strecken- und Drifterfahrung.
Optisch ist Saras Build wahrscheinlich die größte Abweichung vom serienmäßigen Integra. Er hat ein spezielles Breitbau-Kit und einen Flügel, der vom alten Integra Type R inspiriert zu sein scheint. In Anbetracht dessen, wie stark er tiefergelegt wurde, würden wir ihn nicht über Bremsschwellen fahren wollen, aber er sieht auf jeden Fall ziemlich fantastisch aus. Nach wie vor sind die Motormodifikationen relativ minimal und fügen einen GReddy-Ölkühler und Ladeluftkühler sowie einen Cat-Back-Auspuff hinzu.
3. Coco Zaritas Integra, gebaut von Autotuned
Der Chilene Coco Zarita ist Autobauer und Amateur-Drifter, aber er ist eher als professioneller BMX-Fahrer bekannt, der mehr als ein Dutzend Mal an den X Games teilgenommen hat. Andererseits war die BMX-Verbindung wahrscheinlich offensichtlich, da auf dem Dach seines Autos ein BMW-Fahrrad befestigt ist.
Coco fügte seinem Bau mehr Kohlefaserstücke hinzu als die anderen, aber der größte Unterschied besteht darin, dass er etwas mehr unter der Motorhaube gemacht hat. Zusätzlich zum Hinzufügen eines A’PEXi-Auspuffs gab er ihm einen GReddy-Ladeluftkühler, einen HPS-Kaltlufteinlass, einen Kühlmittelschlauch und ein Laderohr und vervollständigte es mit einer HiRev Sports-Motorabdeckung.
Hier bitteschön. Leider hat niemand einen Motor aus dem Civic Type R eingetauscht, aber wenn man bedenkt, dass der neue gerade in den Handel kam, ist das wahrscheinlich zu erwarten. Aber zurück zum Hauptpunkt dieses Beitrags, welcher hat es Ihrer Meinung nach am besten gemacht?