Die Niederlande sind für viele Dinge berühmt, aber vielleicht ist nichts so einzigartig niederländisch wie ihre Umarmung des bescheidenen Fahrrads.
Und wenn die ganze Welt so viel Fahrrad fahren würde wie in den Niederlanden, könnten jährlich über 680 Millionen Tonnen Kohlendioxid (CO2)-Emissionen vermieden werden – mehr als die jährlichen Emissionen Deutschlands, hat eine neue Studie herausgefunden.
Die Studie betonte die Bedeutung nachhaltiger, kohlenstofffreier Transportmittel und gab den Argumenten für den Ausbau einer fahrradfreundlichen Infrastruktur wie zum Beispiel ausgewiesenen Radwegen neues Gewicht.
Die Forscher untersuchten die Fahrradproduktion und -nutzung auf der ganzen Welt seit Mitte des 20. Jahrhunderts, wobei der Schwerpunkt darauf lag, wie mehr Radfahren die CO2-Emissionen reduzieren könnte. Ihre Ergebnisse wurden am Donnerstag im Fachblatt veröffentlicht Kommunikation Erde & Umwelt.
In den letzten 60 Jahren boomte die Fahrradproduktion. 1962 wurden etwas mehr als 20 Millionen Fahrräder produziert, aber bis 2015 stieg diese Zahl auf über 123 Millionen.
Das ist viel mehr Wachstum als Autos. Die Automobilproduktion stieg von 14 Millionen im Jahr 1962 auf etwa 67 Millionen im Jahr 2015.
Ein Großteil dieses Fahrradwachstums ist China zu verdanken, fanden die Forscher heraus, als der Besitz in den 1980er und 1990er Jahren in die Höhe schoss. Der Besitz von Fahrrädern hat jedoch auf der ganzen Welt zugenommen.
All diese neuen Fahrräder bedeuten jedoch nicht, dass die Leute sie viel benutzen. In den meisten Ländern machten Fahrräder weniger als 5 Prozent aller Fahrten aus, so die Studie. Das galt sogar in Ländern, in denen viele Menschen Fahrräder besaßen, wie in den USA, Kanada und Großbritannien.
Die Gewinner waren Schweden, Dänemark, Japan und die Niederlande. In jedem dieser Länder wurden Fahrräder für mehr als 15 Prozent der Fahrten genutzt. In den Niederlanden wurde mehr als jede vierte Fahrt mit dem Fahrrad zurückgelegt.
Hier kommen die Emissionseinsparungen ins Spiel. Die Forscher fanden heraus, dass die Holländer durchschnittlich 2,6 Kilometer (1,6 Meilen) pro Tag Fahrrad fahren. Wenn die ganze Welt dieses Maß an Radfahren übernehmen würde, würde die Welt jedes Jahr 686 Millionen Tonnen CO2 einsparen.
Selbst wenn die Welt nur wie die Dänen Rad fahren würde – durchschnittlich 1,6 km (1 Meile) pro Tag – könnte die Welt 414 Millionen Tonnen CO2-Emissionen vermeiden – das entspricht Australiens gesamtem CO2-Fußabdruck im Jahr 2020.
Einzelne Leute dafür verantwortlich zu machen, dass sie nicht Rad fahren, ist jedoch nicht zielführend. Die Studienautoren stellten fest, dass es viele Gründe gibt, warum Menschen auf das Radfahren verzichten könnten.
Laut der Studie gehören sehr kaltes oder sehr heißes Klima und hügeliges Gelände zu den Hindernissen.
In einigen Ländern wie den USA, Kanada und Australien kann eine geringere Bevölkerungsdichte das Radfahren erschweren, stellten die Autoren fest. Wenn Städte weiter verstreut sind oder zwischen zwei entfernten Orten in ländlichen Gebieten unterwegs sind, ist die einzige Möglichkeit, vernünftig dorthin zu gelangen, oft ein Fahrzeug.
Viele Städte haben zu Beginn der Covid-Pandemie Radwege und andere Unterkünfte für Radfahrer ausgebaut. Die Autoren verweisen auf Forschungen aus dem letzten Jahr, die dieses Interesse am Radfahren festgestellt haben aufgeschossen als Ergebnis.
Aber auch die Qualität der Radinfrastruktur spielt eine Rolle. Jeder, der versucht hat, ein Fahrrad zwischen einem geparkten Auto und einer Spur fahrender Autos zu navigieren, kann Ihnen sagen, dass es nicht gerade angenehm ist, verglichen mit einem gemächlichen Treten auf einem eigenständigen Radweg.
Länder wie die Niederlande und Dänemark haben eine Menge gut gestalteter und dauerhafter Fahrradinfrastruktur, wie z. B. geschützte Fahrspuren. Wenn diese Art von Investitionen auf mehr Städte verteilt würden, würde die ganze Welt davon profitieren, schlugen die Forscher vor.
„Eine weltweite Pro-Fahrrad-Politik und Infrastrukturentwicklung, die eine Verkehrsverlagerung wie in den Niederlanden und Dänemark ermöglicht, kann zu erheblichen ungenutzten Klima- und Gesundheitsvorteilen führen“, schreiben die Autoren.