Es ist nicht nur Kaliforniens Stromnetz, das saugt. Während wir in die Ära von Elektroautos und Millionen von EV-Ladegeräten eintreten, sehen sich Staaten im ganzen Land der Realität von Netzen gegenüber, die der Aufgabe nicht gewachsen sind steigende Nachfrage und Extremwetter. In North Carolina ist die Situation nicht viel anders, und Star-News in letzter Zeit gemeldet Duke Energy des Staates arbeitet mit Ford zusammen, um etwas zu bekommen Besitzer der F-150 Blitz um bei hoher Nachfrage beim staatlichen Stromnetz zu helfen.
Der Pilot Im Rahmen des Programms erklären sich Lightning-Besitzer damit einverstanden, dass Duke Energy ihren Lkw bis zu dreimal im Monat und nur während der Spitzenenergiezeiten im Winter oder Sommer zum Bezug von Strom für das Netz nutzt. Während des restlichen Jahres wird das Programm die Energie aus dem Pickup „für Testforschungszwecke und zur Unterstützung des Energienetzes während der Spitzenlastzeiten“ nutzen.
Es geht nicht nur darum, einen F-150 Lightning zu besitzen und sich für das Programm anzumelden. Das ganze Programm, detailliert in einer Pressemitteilung im August, setzt auf das V2G oder Fahrzeug von Lightning auf gred-Technologie, die es dem Lastwagen ermöglicht, Energie durch das Haus eines Besitzers zurück in das Netz umzuleiten. Aber der Besitzer müsste auch ein spezielles Softwarepaket von Ford sowie das haben, was als „bestimmte Technologien zu Hause“ beschrieben wird, damit alles funktioniert, wenn das Programm nächstes Jahr startet.
Das gesamte Programm wird voraussichtlich eine halbe Million Dollar kosten und nur 100 Kunden von Duke Energy im westlichen Teil des Bundesstaates zur Verfügung stehen. Stan Cross, der politische Direktor der Southern Alliance for Clean Energy, hält das Programm für einen großartigen Praxistest für Elektrofahrzeuge. „Wir brauchen reale Projekte, um die Netzvorteile zu testen und zu verstehen, die Elektrofahrzeuge bieten können, und die Vehicle-to-Grid-Technologie ist sehr vielversprechend. Es zeigt reale Möglichkeiten und einen weiteren potenziellen Wert für EV-Verbraucher.“ er sagte.
Einer Nachteil von all dem? Duke Energy bietet nur an, 25 Dollar von den Leasingzahlungen des F-150 Lightning-Eigentümers im Austausch für die Energie abzuziehen, aber jedes bisschen hilft, denke ich.