Wenn es Mercedes ernst damit ist, Ferrari und Red Bull zu fangen, müssen sie Lewis Hamiltons Bitte ignorieren, ihn nicht mehr als ihr Versuchskaninchen zu benutzen.
Bisher war Hamiltons Position in dieser Saison gefährdet, da Mercedes einen Balanceakt spielte, indem er das Setup seiner Autos zwischen dem siebenfachen Weltmeister und seinem Teamkollegen George Russell aufteilte.
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Normalerweise gibt es eine bevorzugte Richtung des Fortschritts. Einfach gesagt, beginnen Sie an einem bestimmten Punkt mit dem Design und nehmen Sie kleine Änderungen vor, um zu sehen, ob sich die Leistung des Autos verbessert.
Es gibt das Gefühl – aber von Mercedes nicht bestätigt – dass Russell das bevorzugte Setup bekommen hat und Hamilton in der Hoffnung geopfert wurde, dass seine Erfahrung dem Team hilft, das Potenzial seines Autos auszuschöpfen.
Hamilton sagte in Kanada: „Wir haben zwei verschiedene Wege ausprobiert, und der Weg, auf dem ich war, war schrecklich.“
Nachdem Hamiltons Feedback während eines Ausflugs hinter die Kulissen des Mercedes-Hauptquartiers in Brackley im vergangenen Jahr aus erster Hand miterlebt wurde, ist es verständlich, dass das Team seine Hilfe anfordert.
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Aber er ist nicht gerade glücklich und will die Rolle des Opferlamms nicht mehr spielen.
Nach seinem dritten Platz in Montreal hat er den Champagner gekostet und will nun mit dem britischen GP mehr, was ein Problem darstellen könnte.
Er sagte: „Vielleicht kann George in der zweiten Saisonhälfte die Experimente durchführen! Wir versuchen nur zu arbeiten. Wir versuchen nur, als Team voranzukommen.
„In Zukunft werden wir ein bisschen vorsichtiger sein, zu viele Experimente zu machen, da dich das wirklich durch das Wochenende behindert, besonders wenn du nur Training eins und zwei im Trockenen hast.
„Ich hoffe wirklich, nach Silverstone zu ziehen. . . es ist ein so wichtiges Rennen für uns und für mich, also hoffe ich wirklich, dass . . . Ich will einfach nur in einem Kampf sein.“
Hamiltons Wunsch ist verständlich, da er in jeder seiner 15 Saisons in der Formel 1 mindestens einmal einen Rekord aufstellt, um zu gewinnen.
Die diesjährigen Kämpfe mit dem Springen und einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit als ihre Rivalen stellen die größte Bedrohung für das Erreichen dieses Kunststücks dar.
Aber wenn es Mercedes ernst damit ist, an seiner aktuellen Autodesign-Philosophie festzuhalten, dann müssen sie alle emotionalen Kommentare ihres Fahrers zurückstellen.
Boss Toto Wolff weiß, dass sie ihre Entwicklung vorantreiben müssen, und Hamilton ist der beste Mann für den Job.
Es könnte eine schwierige Entscheidung sein, aber sie müssen einfach bei ihm bleiben und das alternative Auto-Setup ausprobieren, um eine Chance zu haben, die Führenden einzuholen.
Wolff glaubt, dass das Team trotz Hamiltons drittem Platz in Kanada noch viel Arbeit vor sich hat, um den Abstand zu seinen Rivalen zu verringern.
Er sagte: „Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer.
„Wir haben diese Schwalbe in Barcelona gesehen, aber irgendwie ist sie woanders hingeflogen.
„Wir müssen vorsichtig sein. Es gibt so viel Arbeit, die wir erledigen müssen, um wieder ganz vorne dabei zu sein, und wir sind noch nicht am Ziel.“
CASE-FER-DEBATTE
WERDEN Sie einen Gedanken an den armen alten Fernando Alonso, der ein wenig wahnhaft war, nachdem er in Montreal vom zweiten Startplatz auf den neunten Platz aufgestiegen war.
Der Spanier hatte versprochen, in Kurve eins gegen Polesitter Max Verstappen um die Führung zu kämpfen – was er nicht tat.
Dann sank er wie ein Stein, bevor er aufgefordert wurde, hinter seinem alpinen Teamkollegen Esteban Ocon zu bleiben.
Obwohl Alonso behauptete, das ganze Wochenende „hundertmal schneller“ als Ocon zu sein, behauptet er dann, er habe einen defekten Motor.
Er stöhnte: „Es ist ein weiteres Zuverlässigkeitsproblem nur bei Auto Nr. 14. Das ist enttäuschend.
„Wir sind nicht auf das Podium gefahren, weil wir mit Auto 14 ein Zuverlässigkeitsproblem hatten.“
Okay Fernando. Wir verstehen es. . . Aber ich bin mir nicht sicher, ob die „Zuverlässigkeit“ für die Fünf-Sekunden-Strafe verantwortlich ist, die Sie für das Weben erhalten haben.