WASHINGTON (AP) – Viele Amerikaner sind noch nicht davon überzeugt, ihre nächsten Autos elektrisch zu fahren, wie eine neue Umfrage zeigt, wobei hohe Preise und zu wenige Ladestationen die Hauptabschreckung sind. Ungefähr 4 von 10 US-Erwachsenen werden mit einiger Wahrscheinlichkeit wechseln, aber der geschichtsträchtige Wechsel von der mehr als hundertjährigen Liebesaffäre des Landes mit benzinbetriebenen Fahrzeugen hat noch einen weiten Weg vor sich.
Die Umfrage des Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research und des Energy Policy Institute der University of Chicago zeigt, dass die Pläne der Biden-Regierung, den Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA drastisch zu steigern, auf Widerstand der Verbraucher stoßen könnten. Nur 8 % der Erwachsenen in den USA geben an, dass sie oder jemand in ihrem Haushalt ein Elektrofahrzeug besitzt oder leaset, und nur 8 % geben an, dass ihr Haushalt ein Plug-in-Hybridfahrzeug besitzt.
Auch mit Steuergutschriften von bis zu 7.500 $ Um ein neues Elektrofahrzeug zu kaufen, könnte es schwierig sein, die Fahrer davon zu überzeugen, ihre gasbetriebenen Autos und Lastwagen gegen Fahrzeuge ohne Auspuffemissionen zu tauschen.
Autokonzerne investieren Milliarden in Fabriken und Batterietechnologie, um die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren und den Klimawandel zu bekämpfen. Gemäß einem Vorschlag der Environmental Protection Agency zu Treibhausgasemissionen könnten bis 2032 etwa zwei Drittel aller Neuwagenverkäufe Elektrofahrzeuge sein. Präsident Joe Biden hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis 2030 bis zur Hälfte aller Neufahrzeugverkäufe Elektrofahrzeuge sein sollen Emissionen reduzieren und den Klimawandel bekämpfen.
Aber nur 19 % der erwachsenen US-Amerikaner sagen, dass es laut der Umfrage „sehr“ oder „extrem“ wahrscheinlich ist, dass sie beim nächsten Autokauf ein Elektrofahrzeug kaufen würden, und 22 % sagen, dass es eher wahrscheinlich ist. Etwa die Hälfte – 47 % – sagt, es sei unwahrscheinlich, dass sie elektrisch fahren würden.
Sechs von zehn gaben an, dass die hohen Kosten ein Hauptgrund dafür sind, dass sie dies nicht tun würden, und etwa ein Viertel nannte dies als geringfügigen Grund. Nur 16 % gaben an, dass die hohen Kosten kein Faktor für die Ablehnung des Elektrofahrzeugs seien.
Laut Kelley Blue Book kosten neue Elektrofahrzeuge heute durchschnittlich mehr als 58.000 US-Dollar, ein Preis, der für viele US-Haushalte unerschwinglich ist. (Das durchschnittliche in den USA verkaufte Fahrzeug kostet knapp 46.000 US-Dollar.) Steuergutschriften, die im Rahmen des letztjährigen Inflation Reduction Act genehmigt wurden, sollen die Preise für Elektrofahrzeuge senken und mehr Käufer anziehen.
Aber neue Regeln vom US-Finanzministerium vorgeschlagen könnte dazu führen, dass weniger Elektrofahrzeuge später für eine volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen.
Viele Fahrzeuge haben nur Anspruch auf die Hälfte des vollen Kredits, 3.750 US-Dollar, ein Betrag, der möglicherweise nicht ausreicht, um sie von weniger kostspieligen benzinbetriebenen Fahrzeugen wegzulocken.
Etwa drei Viertel sagen, dass zu wenige Ladestationen ein Grund dafür sind, dass sie nicht auf Elektro umsteigen würden, einschließlich der Hälfte, die dies als einen Hauptgrund bezeichnet. Zwei Drittel nennen die Präferenz für Benzinfahrzeuge als Haupt- oder Nebengrund dafür, dass sie nicht auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
„Ich bin ein Typ mit Verbrennungsmotoren“, sagte Robert Piascik, 65, ein Musiker, der in Westerville, Ohio, einem Vorort von Columbus, lebt. „Ich kann mir nicht vorstellen, eine Prämie auszugeben, um etwas zu kaufen, das mir nicht so gut gefällt wie die günstigere Option.“
Obwohl er nichts gegen Elektrofahrzeuge hat und den Kauf eines Elektrofahrzeugs erwägen würde, wenn sich die Technologie verbessert und die Preise sinken, sagte Piascik, dass die kürzere Reichweite, der Mangel an Lademöglichkeiten und die langen Betankungszeiten es ihm erschweren würden, auf Reisen zu gehen.
In seinem 2017er BMW 3er muss er nur an einer Tankstelle anhalten und in wenigen Minuten tanken, sagte Piascik. „Die Early Adopters müssen sich mit dem Mangel an Infrastruktur abfinden“, sagte er.
Biden hat sich das Ziel gesetzt, landesweit 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu bauenund 5 Milliarden US-Dollar aus dem Infrastrukturgesetz von 2021 wurden für die Installation oder Aufrüstung von Ladegeräten bereitgestellt entlang 75.000 Meilen (120.000 Kilometer) Autobahn von Küste zu Küste.
Elektroauto-Gigant Tesla wird nach einem im Februar vom Weißen Haus angekündigten Plan bis Ende nächsten Jahres erstmals einige seiner Ladestationen allen US-Elektrofahrzeugen zur Verfügung stellen. Der Plan, das größte und zuverlässigste Ladenetz des Landes für alle Fahrer zu öffnen, ist ein potenzieller Wendepunkt bei der Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen, sagen Experten.
Hohe Preise und ein Mangel an verfügbaren Ladegeräten werden von mindestens der Hälfte der Demokraten und Republikaner als Hauptgründe dafür genannt, kein Elektrofahrzeug zu kaufen, aber es gibt eine parteiische Kluft in der Meinung der Amerikaner zu Elektrofahrzeugen. Etwa die Hälfte der Republikaner, 54 %, sagen, dass die Präferenz für benzinbetriebene Fahrzeuge ein Hauptgrund dafür ist, kein Elektrofahrzeug zu kaufen, während nur 29 % der Demokraten dies sagen.
James Rogers aus Sacramento, Kalifornien, ein Demokrat, der für Biden gestimmt hat, nennt den Klimawandel ein dringendes Problem und unterstützt Bidens Gesamtansatz. Dennoch besitzt er kein Elektrofahrzeug und plant auch nicht, eines zu kaufen, da der Preis gesenkt und die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden muss.
Selbst mit einer Steuergutschrift, die den Durchschnittspreis für ein neues Elektrofahrzeug auf fast 50.000 US-Dollar bringen könnte, sei das „zu viel“ Geld, sagte Rogers, 62, ein pensionierter Kundendienstmitarbeiter. Er sei bereit, bis zu 42.000 US-Dollar für ein Elektrofahrzeug zu zahlen, und hoffe, dass der Markt die Preise bald nach unten treiben werde, sagte Rogers.
Ein ermutigendes Ergebnis für Befürworter von Elektrofahrzeugen zeigt, dass 55 % der Erwachsenen unter 30 Jahren sagen, dass sie zumindest einigermaßen wahrscheinlich sind, dass sie sich beim nächsten Mal ein Elektrofahrzeug zulegen werden, ebenso wie 49 % der Erwachsenen im Alter von 30 bis 44 Jahren, verglichen mit nur 31 % die 45 und älter.
Und die Menschen in den USA sehen die Vorteile eines Elektrofahrzeugs. Das Einsparen von Benzin ist der Hauptgrund, der von denjenigen genannt wird, die ein Elektrofahrzeug kaufen möchten, wobei etwa drei Viertel der erwachsenen US-Amerikaner dies als Haupt- oder Nebengrund nennen.
Einen Beitrag zum Klimawandel zu leisten, ist ein weiterer wichtiger Grund, warum viele ein Elektrofahrzeug kaufen würden, wobei 35 % sagen, dass die Verringerung ihrer persönlichen Auswirkungen auf das Klima ein wichtiger Grund ist, und 31 % sagen, dass dies ein untergeordneter Grund ist. ___ Krisher berichtete aus Detroit. ___ Die AP-NORC-Umfrage unter 5.408 Erwachsenen wurde vom 31. Januar bis 15. Februar unter Verwendung einer kombinierten Stichprobe von Interviews aus dem wahrscheinlichkeitsbasierten AmeriSpeak-Panel von NORC, das repräsentativ für die US-Bevölkerung sein soll, und Interviews von Opt-in-Online durchgeführt Tafeln. Die Bandbreite des Stichprobenfehlers beträgt für alle Befragten plus oder minus 1,7 Prozentpunkte. Das AmeriSpeak-Panel wird nach dem Zufallsprinzip mit adressbasierten Stichprobenverfahren rekrutiert, und die Befragten wurden später online oder telefonisch befragt.