Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 27. September 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Millionen von Hyundais und Kias wegen Brandgefahr zurückgerufen
Hyundai und Kia rufen in den USA insgesamt 3,37 Millionen Fahrzeuge zurück Motorbrandgefahr. Die Zwillingsautohersteller Berichten zufolge fordern sie die Eigentümer auf, außerhalb und fern von Gebäuden zu parken, bis die Reparaturen abgeschlossen sein können.
Berichten zufolge kann Bremsflüssigkeit austreten, was zu einem elektrischen Kurzschluss und damit zu einem Brand führen kann. Aus Reuters:
Hyundai gab an, seit 2017 im Zusammenhang mit dem Rückruf Berichte über 21 Brände und 21 weitere thermische Vorfälle vorliegen zu haben, während Kia über mindestens zehn bestätigte Brände und Schmelzvorfälle verfüge.
Der Rückruf von Kia America betrifft 1,73 Millionen Fahrzeuge der Marken Borrego, Cadenza, Forte, Sportage, K900, Optima, Soul Rio, Sorento und Rondo. Der Rückruf betrifft verschiedene Modelljahre für jedes Fahrzeug von 2010 bis 2017, wie aus einer Einreichung bei der National Highway Traffic Safety Administration hervorgeht.
Bei der hydraulischen elektronischen Steuereinheit (HECU) in den Fahrzeugen kann es aufgrund von Bremsflüssigkeitslecks zu einem Kurzschluss kommen, der beim Parken oder Fahren zu einem Brand im Motorraum führen kann, so der Autohersteller.
Hyundai ruft 1,64 Millionen Fahrzeuge der Modelle Elantra, Genesis Coupé, Sonata Hybrid, Accent, Azera, Veloster, Santa Fe, Equus, Veracruz, Tucson, Tucson Fuel Cell und Santa Fe Sport aus den Modelljahren 2011 bis 2015 zurück.
Die Steckdose meldet, dass im ABS-Modul möglicherweise Bremsflüssigkeit austritt, was zu einem elektrischen Kurzschluss führen könnte. Dies könnte zu einem Motorraumbrand beim Parken oder Fahren führen.
Laut Reuters werden die Händler bei Bedarf die HECU- und ABS-Sicherungen austauschen und die Besitzer werden voraussichtlich im November über den Rückruf informiert.
Dies ist nicht das erste Mal Rückruf zum Brand von Hyundai/Kia. Wir haben bedeckt ihnen ausführlich In Die Vergangenheit.
2. Gang: Lieferanten wollen finanzielle Hilfe von Biden
Zulieferer von Automobilteilen in den USA fragen angeblich Präsident Biden ihnen Bundeshilfe zu gewähren, um die Auswirkungen des Streiks der United Auto Workers gegen die drei großen Autohersteller zu bewältigen. Aus Reuters:
MEMA, der Verband der Fahrzeugzulieferer, forderte Biden in einem von Reuters eingesehenen Brief auf, „die staatliche Unterstützung zu leisten, um die Lebensfähigkeit dieses wichtigen Industriesektors sicherzustellen.“ Ohne staatliche Unterstützung ist die Fähigkeit der Automobilindustrie, ihre volle Produktionskapazität wieder aufzunehmen, gefährdet.“
Die Gruppe möchte, dass die Biden-Regierung zinsgünstige Kredite bereitstellt und einen Krediterlass für in Schwierigkeiten geratene kleine Lieferanten in Betracht zieht. Biden reist am Dienstag nach Detroit, um seine Unterstützung für streikende UAW-Arbeiter zu zeigen.
Das Weiße Haus äußerte sich nicht sofort und lehnte zuvor eine Stellungnahme dazu ab, ob es Programme zur Unterstützung von Automobilzulieferern in Betracht zieht.
Laut Reuters hat der Streik, der bereits in der zweiten Woche stattfindet, einige Autozulieferer gezwungen, die Produktion zu drosseln und einige ihrer Arbeiter zu beurlauben. In dem Schreiben wird Berichten zufolge von „unmittelbarer Besorgnis“ für kleinere Lieferanten mit einem Umsatz von weniger als 200 Millionen US-Dollar gesprochen. Sie fordert die Biden-Regierung auf, ein Small Business Administration-Programm oder eine andere Art von Agentur einzurichten, „um Arbeitskräfte und Betriebskapazitäten aufrechtzuerhalten“.
3. Gang: GOP-Gesetzgeber denken immer noch, dass die Ford-CATL-Partnerschaft stinkt
Der Vorsitzende von drei Ausschüssen des Repräsentantenhauses haben Berichten zufolge verlangt, dass Ford Dokumente im Zusammenhang mit seiner Partnerschaft mit dem chinesischen Batterieunternehmen CATL herausgibt. Sie haben sogar mit einem Anruf gedroht CEO Jim Farley vor dem Kongress auszusagen. Aus Reuters:
Die Republikaner Jason Smith, Cathy McMorris Rodgers und Mike Gallagher – Vorsitzende der Sonderausschüsse „Wege und Mittel“, „Energie und Handel“ und „China“ – schrieben gemeinsam an Farley mit einer neuen Frist und forderten Dokumente über die CATL-Partnerschaft und den Plan des Autoherstellers, eine 3,5-Milliarden-Dollar-Batterie zu bauen Produktionsstätte in Michigan mit chinesischer Technologie.
„Fords anhaltende Weigerung, substanzielle Antworten zu geben … wirft ernsthafte Bedenken hinsichtlich seiner Lizenzvereinbarung mit CATL auf“, schrieben die Gesetzgeber am Dienstag in einem bisher nicht veröffentlichten Brief, der Reuters vorliegt.
Die Republikaner prüfen seit Monaten den Batteriefabrikplan von Ford, weil sie befürchten, dass dieser den Fluss von US-Steuersubventionen nach China erleichtern und Ford von chinesischer Technologie abhängig machen könnte.
Anfang dieser Woche gab Ford bekannt, dass die Arbeiten am Batteriewerk in Michigan eingestellt werden. Im Zuge der Vertragsverhandlungen mit der UAW äußerte das Unternehmen Bedenken hinsichtlich seiner Fähigkeit, das Unternehmen wettbewerbsfähig zu betreiben. Wie Sie sich vielleicht vorgestellt haben, Leute von der UAW-Gewerkschaft waren keine Fans dieser Entscheidung.
Die Gesetzgeber wollen Dokumente, darunter die Lizenzvereinbarung zwischen Ford und CATL, Mitteilungen zwischen Ford und der Biden-Administration, die sich auf die Lizenzvereinbarung und erreichbare Steuergutschriften beziehen, sowie Aufzeichnungen über Fords Kenntnis von CATLs „offensichtlichem Versuch, seine Verbindung zu in Xinjiang ansässigen Unternehmen abzuschirmen“.
Menschenrechtsgruppen werfen Peking Misshandlungen gegen die uigurischen Einwohner Xinjiangs vor, darunter den massenhaften Einsatz von Zwangsarbeit in Internierungslagern. China bestreitet die Vorwürfe.
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Die Gesetzgeber sagten, wenn Ford die zuvor angeforderten Unterlagen nicht bis zum 6. Oktober offenlege, „werden wir andere Mittel in Betracht ziehen, um die Unterlagen zu erhalten, einschließlich eines Zwangsverfahrens oder der Forderung, dass Sie vor dem Kongress erscheinen, um öffentlich Ihre Nichteinhaltung zu erklären.“
Berichten zufolge sagte ein Sprecher des Autoherstellers, Ford habe bereits mehrere Briefe des Kongresses beantwortet und „Fragen ausführlich beantwortet und detaillierte Informationen über Fords Arbeit zur Stärkung der inländischen Batterieproduktion weitergegeben“. Sie sagten jedoch nicht, ob der Autohersteller dieser neuesten Dokumentenanfrage nachkommen würde.
Berichten zufolge hat der Kongress letztes Jahr ein Gesetz verabschiedet, das Verbrauchern die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar nicht gewährt, wenn Batteriekomponenten von einem „ausländischen Unternehmen“ wie in diesem Fall China hergestellt oder montiert werden.
4. Gang: 41-Millionen-Dollar-Erweiterung für Samsung-Batteriefabriken in Michigan
Samsungs Der Geschäftsbereich Autobatterien plant, zwei seiner Fabriken in einem Vorort von Detroit um 20.000 Quadratmeter zu erweitern. Es ist Teil einer 41-Millionen-Dollar-Aktion, die 368 Arbeitsplätze schaffen würde. Aus Automobilnachrichten:
Laut einem Briefing-Memo der Michigan Economic würde Samsung SDI America Inc., das seinen nordamerikanischen Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan, hat, mit den neuen Stellen seine 628 Mitarbeiter in Michigan aufstocken und voraussichtlich 37,50 US-Dollar pro Stunde plus Sozialleistungen zahlen Development Corp.
Die Erweiterung werde das schnell wachsende Lithium-Ionen-Batteriegeschäft des Unternehmens für Elektrofahrzeuge unterstützen und zu einer Verdoppelung der Produktionskapazität durch die Hinzufügung einer zweiten Produktionslinie führen, heißt es in dem Memo.
Ein leistungsabhängiger Zuschuss in Höhe von 5 Millionen US-Dollar, der am Dienstag vom Vorstand des Michigan Strategic Fund genehmigt wurde, war erforderlich, um zu verhindern, dass die Investition nach Kokomo, Indiana, fließt, wo das Unternehmen gemeinsam mit dem Autohersteller Stellantis an einer 34-Gigawattstunden-Batteriefabrik arbeitet, deren Inbetriebnahme erwartet wird im Jahr 2025.
„Darüber hinaus erwägt das Unternehmen weitere Expansionen im Mittleren Westen der USA, um seine Präsenz zu erweitern“, heißt es in dem Memo. Der Zuschuss „wird dazu beitragen, den Kostennachteil des Standorts des Projekts in Michigan im Vergleich zu konkurrierenden Standorten auszugleichen.“
Autonachrichten berichtet, dass Samsung SDI bereits 2019 an seinen Standort in Auburn Hills gezogen ist, rund 63 Millionen US-Dollar investiert und 461 Arbeitsplätze geschaffen hat. Das Projekt hat seitdem einen MEDC-Zuschuss in Höhe von 10 Millionen US-Dollar und eine Ermäßigung der Grundsteuer von Auburn Hills erhalten.
Für die Expansion wird das Unternehmen außerdem von kostenloser Werbung der Stadt auf elektronischen Werbetafeln entlang der I-75 und den Oakland County Michigan Works profitieren! zugesagt, bei der Schulung der Belegschaft zu helfen.
Berichten zufolge hat Samsung SDI America seinen nordamerikanischen Hauptsitz in Auburn Hills. Das Unternehmen verfügt außerdem über ein Büro in San Jose, Kalifornien, und sein globaler Hauptsitz befindet sich in Yongin, Südkorea.
Rückseite: Meine Eltern haben heute vor 31 Jahren geheiratet!
Sie sind auf jeden Fall toll.
Neutral: Sie wissen, welcher Tag heute ist
Im Radio: Jason Segel, Walter – „Man Or Muppet“
Ich habe diesen Film gestern zum ersten Mal überhaupt gesehen und seitdem ist er mir im Kopf geblieben.