Viele Unternehmen und Branchen integrieren Web3-Technologien in ihre Geschäftsstrukturen, und die Reisebranche ist da keine Ausnahme.
Am 21. September hat Flybondi, eine argentinische Fluggesellschaft, angekündigt eine strategische Allianz mit TravelX, einem Blockchain-Technologieunternehmen, das für die Tokenisierung von Flugtickets verantwortlich ist. Die Partnerschaft beabsichtigt, Reisenden den Kauf von Flugtickets als nicht vertretbare Wertmarken über Binance Pay zu ermöglichen, wobei USDC als Zahlungsmittel für Transaktionen verwendet wird.
Im Gespräch mit Cointelegraph teilte der Mitbegründer von TravelX, Facundo Diaz, mit, dass er fest davon überzeugt sei, dass Web3-Technologien der Reisebranche eine Expansion ermöglichen könnten, nicht nur in Bezug auf die Marktgröße, sondern auch in Bezug auf Anwendungsfälle und Vorteile für Reisende:
„1990 gab es 1,2 Milliarden Flugpassagiere, und die Marktgröße der Branche wurde auf 250 Milliarden Dollar geschätzt. Dank der Einführung des Internets wuchs die Branche zwischen 1990 und 2007 auf 2,5 Milliarden Passagiere und eine Marktgröße von 510 Milliarden US-Dollar.“
Er erklärte, dass 2008 ein weiterer Anstieg stattfand. Als es für die Mitglieder der International Air Transport Association obligatorisch wurde, E-Ticketing-Dienste zu nutzen, wuchs die Zahl der Reisenden jährlich auf 4,5 Milliarden und eine Marktgröße von 870 Milliarden US-Dollar.
Diaz glaubt, dass NFTickets für Reisende von Vorteil sein könnte, da es Fluggästen ermöglichen würde, Tickets zu versteigern, zu verkaufen, zu handeln und von Wallet zu Wallet zu übertragen, was ihnen die volle Kontrolle über die freie und nahtlose Verwaltung und Entsorgung ihres Reisevermögens gibt:
„Stellen Sie sich vor, Sie könnten Ihr NFTicket verkaufen, wenn Sie nicht reisen können, oder es per SMS als Geschenk an Ihre Mutter senden, wann immer Sie möchten.“
Darüber hinaus könnten NFTickets es den Fluggesellschaften möglicherweise ermöglichen, ihre Einnahmen durch den Weiterverkauf auf dem Sekundärmarkt zu steigern. Diaz sagte gegenüber Cointelegraph: „Jedes Mal, wenn ein NF-Ticket auf dem Sekundärmarkt weiterverkauft wird, erhält die Fluggesellschaft einen Prozentsatz des Aufwärtspotenzials, basierend auf dem im Smart-Vertrag definierten Umsatzbeteiligungsmodell.“
Diaz sprach über seine Vision für eine glänzende und aufregende Zukunft des Weltraums und erklärte:
„Wir glauben, dass die Blockchain-basierte Vertriebs- und Einzelhandelsinfrastruktur, die wir für die Reisebranche schaffen, dazu beitragen wird, sie zu einer transparenteren Branche zu entwickeln, die von klaren Smart Contracts ohne Black Boxes, versteckten Gebühren oder Bedingungen regiert wird.“
Er fügte hinzu: „Aber wahrscheinlich sind die interessantesten neuen Anwendungsfälle diejenigen, die wir uns noch nicht vorstellen konnten.“
TravelX hofft auch, einen Präzedenzfall für die Standardisierung von NFTickets innerhalb der Reisebranche zu schaffen, hat aber nicht die Absicht, den Markt zu monopolisieren, teilte Diaz mit.
„Wir haben gerade die erste Ebene der Infrastruktur geschaffen und öffnen sie für die eigentliche Reisebranche und neue Akteure wie Börsen, DeFi-Protokolle oder Unternehmer, um sich darauf zu verbinden und/oder neue Lösungen aufzubauen.“
Er erklärte, dass das Blockchain-Unternehmen seine Infrastruktur auf dem Algorand-Netzwerk aufbaut, wegen seiner „Leistung, Sicherheit, Kosten und Skalierbarkeit, aber hauptsächlich, weil es eine umweltfreundliche Blockchain ist, die angesichts ihres Proof of Stakes den Status von Kohlenstoff erreicht hat Negativ.”
TravelX, ein in den USA ansässiges Unternehmen, konzentriert sich vorerst auf den Vertrieb von Airline-Inventar, das der schwierigste Bereich ist, der in der Reisebranche positiv beeinflusst werden kann. Herr Diaz teilte mit: „TravelX befindet sich in Verhandlungen und arbeitet mit mehr als 60 Fluggesellschaften aus Europa, dem Nahen Osten und den USA zusammen, um den Standard und die Infrastruktur von TravelX für ihr Bestandsmanagement und ihren Vertrieb zu integrieren.“