Die California Public Utilities Commission (CPUC) hat am Donnerstag mit 3:1 dafür gestimmt, dass Waymo und Cruise den Passagieren rund um die Uhr fahrerlose Fahrten anbieten und Fahrpreise erheben dürfen.
Die CPUC gab Waymo im November 2022 grünes Licht für den Betrieb ohne Fahrer. Etwa zur gleichen Zeit führte Cruise tagsüber fahrerlose Fahrten ein. Für die Fahrten konnten jedoch keine Gebühren erhoben werden, und es gab Beschränkungen, wann und wo die Autos fahren durften.
Jetzt haben sich die Schleusen geöffnet und schätzungsweise 500 selbstfahrende Fahrzeuge werden mit Mitfahrdiensten, Taxis und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln konkurrieren.
Einige Einschränkungen bleiben bestehen. Waymo-Fahrzeuge können nur bis zu 65 Meilen pro Stunde fahren, sind aber bei schlechtem Wetter erlaubt. Kreuzfahrtfahrzeuge dürfen laut Reuters nur bei gutem Wetter unter 35 Meilen pro Stunde fahren Berichte.
Kyle Vogt, CEO und Mitbegründer von Cruise, Anrufe Das Urteil sei ein „großer Meilenstein für die AV-Branche, aber noch wichtiger, ein Signal an das Land, dass Kalifornien dem Fortschritt Vorrang vor unserem tragischen Status quo einräumt“, und bezog sich dabei auf die hohe Zahl von Verkehrsunfällen in San Francisco.
Waymo bezeichnete die Nachricht auch als einen Sieg für die öffentliche Sicherheit. „Es besteht ein dringender Bedarf, die Sicherheit unserer Straßen zu verbessern. Fast 43.000 Menschen starben im Jahr 2022 auf US-Straßen – durchschnittlich 117 pro Tag“, heißt es in einem Unternehmen Blogeintrag. „Erste Daten deuten darauf hin, dass der Waymo-Treiber bereits verfügbar ist reduzierend Verkehrsunfälle und Verkehrstote an den Orten, an denen wir tätig sind.“
Waymo sagt, dass es „beginnen wird, Fahrpreise für Fahrten nur für Fahrer in der Stadt zu erheben und nach und nach mehr Fahrer aufzunehmen“. Waymo One Dienst “in den kommenden Wochen”. Es wurde nicht angegeben, wie viel diese Fahrten kosten werden, aber eine fahrerlose Waymo-Fahrt über 10 Meilen in Arizona letzten Monat Kosten MakeUseOf etwa 20 $, ähnlich wie bei Fahrten mit menschlichen Fahrern.
„Mit über 100.000 Anmeldungen (und es werden noch mehr) auf unserer Warteliste gehen wir davon aus, dass die Nachfrage unglaublich hoch sein wird. Um sicherzustellen, dass Fahrer einen zuverlässigen Service erhalten und unsere Expansion schrittweise erfolgt, werden wir nach und nach neue Fahrer bei Waymo One willkommen heißen“, so das Unternehmen sagt.
Das Urteil wurde von einer kontroversen öffentlichen Debatte begleitet, in der es darum ging, ob autonome Fahrzeuge mehr Sicherheit oder eine größere Gefahr für die Bewohner (und Hunde) von San Francisco darstellen.
„Ich bin nicht gegen Technologie, ich bin für Sicherheit“, kommentierte die Feuerwehrchefin von San Francisco, Jeanine Nicholson, in einer öffentlichen Versammlung vor der Abstimmung am Donnerstag gemeldet von NPR. Die Feuerwehr hat gezählt 55 Vorfälle wo selbstfahrende Fahrzeuge die Rettungseinsätze behinderten.
Im Juni behinderte ein autonomes Cruise-Fahrzeug die Reaktion der Polizei auf eine Massenerschießung von neun Personen in San Francisco, SFGATE Berichte. Es parkte auf einer Straße, die die Polizei nutzen wollte, was zu Verzögerungen bei der Umleitung in eine andere Straße führte. „Das hätte katastrophal ausgehen können, aber wir hatten Glück, dass es eine andere Spur gab, die wir nutzen konnten. Und das ermöglichte es uns, angemessen zu reagieren“, sagt Jonathan Baxter, Lt. der Feuerwehr von San Francisco, gegenüber SFGATE.
Behinderte und ältere Menschen können jedoch von der verbesserten Zugänglichkeit autonomer Transportmöglichkeiten profitieren. „Im East Valley von Phoenix ergab eine Studie der regionalen Verkehrsbehörde, dass eine größere Anzahl älterer Menschen und Menschen mit Behinderungen mehr Aktivitäten außerhalb des Hauses ausübte, wenn autonome Fahrzeuge im Rahmen von Paratransit-Optionen verfügbar gemacht wurden“, heißt es in einem offener Brief im Juli von Interessengruppen zur Unterstützung des Gesetzes veröffentlicht.
Auch autonome Fahrzeuge können zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beitragen, da sie „fast immer elektrisch“ seien, heißt es in dem Brief.
Apropos Elektrofahrzeuge: Wo ist Tesla? Elon Musk hat wiederholt selbstfahrende KI und Robotaxis als die Zukunft des Unternehmens angepriesen, obwohl er heutzutage viel deutlicher die Dringlichkeit der Umstellung von Twitter auf X betont.
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