Für die nächsten fünf Tage bin ich im Besitz von ein 2024 Mercedes-Benz E350 4Matic, die zehnte Generation von E-Klasse (aber die sechste Generation, die tatsächlich den Spitznamen E-Klasse trägt). Die E-Klasse W214 kommt gerade erst bei den US-Händlern auf den Markt, über Fahreindrücke kann ich allerdings erst am 28. März sprechen. Bis dahin möchte ich wissen, was Du Ich möchte mehr über die neue E-Klasse erfahren.
Wie die Vorgängergeneration wird der E350 von einem turbogeladenen 2,0-Liter-Reihenviermotor angetrieben, das neue Modell verfügt jedoch über ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Die Gesamtleistung beträgt 255 PS und 295 Nm Drehmoment, wobei der integrierte Starter-Generator einen Boost von bis zu 23 PS und 148 Nm liefert. Jede E-Klasse ist jetzt mit Allradantrieb ausgestattet, wobei das Drehmoment über ein 9-Gang-Automatikgetriebe an die Räder übertragen wird. Laut Mercedes soll der E350 in 6,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, ein Zehntel langsamer als das Vorjahresauto mit Allradantrieb. Der E450 nutzt weiterhin den schönen Turbo-Mild-Hybrid-Reihensechszylinder von Mercedes.
Mein Testwagen ist fast voll beladen und kostet 83.400 US-Dollar gegenüber dem Grundpreis von 63.450 US-Dollar (einschließlich Bestimmungsort). Viele der Optionen sind kosmetischer Natur – die Manufaktur-Alpingrau-Lackierung kostet 1.750 US-Dollar, die 21-Zoll-Räder 3.050 US-Dollar, die adaptiven LED-Scheinwerfer Digital Light 990 US-Dollar, die Mittelkonsolenverkleidung aus Mischgewebe in Silbermetallic 150 US-Dollar und das Nappaleder in Tonka Brown beträgt 2.990 $. Wenn Sie sich für Nappaleder entscheiden, müssen Sie sich für das 800-Dollar-Lederpaket entscheiden, das belüftete Sitze und eine MB-Tex-Verzierung am oberen Armaturenbrett umfasst, die beide auch eigenständige Optionen sind.
Er verfügt außerdem über die 3.400 US-Dollar teure Pinnacle-Ausstattung, die Funktionen wie einen beleuchteten Kühlergrill, ein Head-up-Display, Isolierglas, aktive Umgebungsbeleuchtung und das absolut umwerfende Burmester 4D-Surround-Soundsystem bietet. Der 1.500-Dollar-Superscreen fügt dem Armaturenbrett einen 12,3-Zoll-Beifahrerbildschirm unter derselben Glasscheibe wie der Mittelbildschirm hinzu, mit einer Selfie-Kamera und der Möglichkeit, Spiele zu spielen, Filme anzusehen oder sogar Zoom-Anrufe zu tätigen. Das Winterpaket für 450 US-Dollar beinhaltet ein beheiztes Lenkrad und Scheibenwaschanlagen, und das Fahrerassistenzpaket für 1.950 US-Dollar bietet, Sie haben es erraten, alle möglichen Fahrerassistenzfunktionen. Am meisten freue ich mich über das 3.200 US-Dollar teure Airmatic-Paket, das Luftfederung, adaptive Dämpfer und eine 4,5-Grad-Hinterachslenkung hinzufügt.
Leider fehlt dieser E-Klasse das meiner Meinung nach wichtigste Merkmal eines neuen Autos, insbesondere eines Luxusautos besonders ein Mercedes: Massagesitze. Sie sind Teil des 2.950 US-Dollar teuren Multicontour Seating-Pakets, das außerdem belüftete Sitze, Schnellheizung der Vordersitze, beheizte Vorderarmlehnen sowie die Luftreinigungs- und Duftspendersysteme Air Balance umfasst. Diese E-Klasse verfügt auch nicht über eigenständige Optionen wie eine integrierte Dashcam, beheizte Rücksitze, ein 3D-Instrumentendisplay, Soft-Close-Türen und einige andere Kleinigkeiten. Wenn alle Konfigurator-Kästchen angekreuzt sind, kostet ein E350 knapp 90.000 US-Dollar.
Nachdem Sie nun über die Ausstattung dieser E-Klasse gelesen haben, welche Fragen haben Sie dazu? Sie können weit gefasst sein, etwa nach dem Fahrverhalten oder was ich vom Design halte, bis hin zu spezifischen Fragen, etwa wie kompliziert der Superscreen ist oder ob ich in der Selfie-Kamera heiß aussehe. Wenn Sie von etwas Bestimmtem ein Foto oder Video wünschen, kann ich versuchen, dies ebenfalls umzusetzen. Teilen Sie mir alle Ihre Fragen, Gedanken und Meinungen in den Kommentaren unten mit.