Der brutale Krieg des russischen Präsidenten Wladimir Putin in der Ukraine hat dazu geführt, dass die globalen Benzin- und Dieselpreise in diesem Frühjahr neue Höchststände erreicht haben.
Die Besorgnis über die geopolitischen Auswirkungen der Invasion hat dazu geführt, dass der Marktpreis für Öl in die Höhe geschossen ist und Brent-Rohöl – einer von drei Industrie-Benchmarks – am 4. Mai, dem 70. Tag des im Osten tobenden Konflikts, auf 107 $ (85,6 £) pro Barrel gestiegen ist Europa.
Russland exportiert normalerweise rund 5 Mio. Barrel Rohöl pro Tag, mehr als 5 Prozent der weltweiten Gesamtmenge, aber die Lieferanten zögern angesichts der jüngsten Aktionen des Kremls, mit dem Land Geschäfte zu machen, obwohl der Westen Ausnahmen für Öl und Gas macht seine Sanktionskampagne, um das Licht am Laufen zu halten.
Händler befürchten, dass eine weitere Instabilität, die sich nach der Auftragserteilung entwickelt, die Lieferung ihres Öls verhindern wird, und sind besorgt über Komplikationen bei Transaktionen mit russischen Banken, die unter Sanktionen stehen, nachdem sie aus dem Swift-Zahlungssystem ausgeschlossen wurden, das zur Abwicklung von Zahlungen zwischen Kreditgebern verwendet wird.
Russisches Rohöl wird derzeit mit einem massiven Preisnachlass verkauft, aber nur wenige europäische Käufer beißen zu und chinesischen und indischen Händlern fehlt die Kapazität, um die Lücke zu schließen.
Angesichts dieses Hintergrunds und der Tatsache, dass raffiniertes Öl die Grundzutat für die Benzinproduktion ist, hat der Kraftstoffpreis an den Zapfsäulen entsprechend zu steigen begonnen, eine weitere schlechte Nachricht für die Verbraucher, die bereits mit einer Lebenshaltungskostenkrise konfrontiert sind, da die Weltwirtschaft um die Erholung kämpft von den Lockdowns, die zur Abwehr der Coronavirus-Pandemie verhängt wurden.
Aber was genau ist Brent-Rohöl, warum wird es zur Wertbestimmung verwendet und warum wurde es von Ereignissen in Osteuropa beeinflusst?
Im internationalen Ölhandel werden normalerweise täglich etwa 100 Millionen Barrel gekauft und verkauft, aber es ist tatsächlich ein relativ neues Phänomen, da der erste Austausch zwischen den USA und Großbritannien im Jahr 1861 stattfand, als die Elisabeth Wattein Frachtschiff, segelte mit einer Jungfernladung von Pennsylvania nach London.
Der Handel blieb weitgehend regional, bis er nach dem Zweiten Weltkrieg allmählich globaler wurde, da große Unternehmen eine größere Kontrolle über die natürlichen Ressourcen der Welt ausübten.
Rohöl der Sorte Brent wird auf dem gleichnamigen Ölfeld von Shell in der Nordsee zwischen den Shetlandinseln und Norwegen gefördert und seit 1985 als Benchmark für den Preis eines Barrels Öl verwendet, weil es leicht und „süß“ ist und daher leicht zu Kraftstoff zu veredeln.
Da es aus dem Meer stammt, kann es problemlos mit gecharterten Tankern transportiert und die gepumpte Menge je nach Bedarf angepasst werden, um sicherzustellen, dass die Versorgung konstant bleibt.
Als die Produktion aus dem Brent-Feld zurückging, wurde das Öl aus anderen nahe gelegenen Feldern – Forties, Oseberg und Ekofisk (die vier zusammen als „BFOE“ bekannt) – in die Mischung eingerechnet, aus der sich der Benchmark zusammensetzte.
Heute macht Rohöl der Sorte Brent nur eine kleine Menge des tatsächlich täglich produzierten Öls aus, bestimmt aber den Wert von 60 Prozent, die in Ölkontrakten, Terminkontrakten und Derivaten gehandelt werden, nicht zuletzt, weil die 13 mächtigen Länder, die die Organisation erdölexportierender Länder bilden ( Die OPEC), die den größten Teil der globalen Ölproduktion und -verteilung kontrolliert, verwendet Brent-Rohöl als Benchmark.
Die anderen konkurrierenden Benchmarks sind West Texas Intermediate (WTI) und Dubai/Oman.
Der Vorteil von Brent gegenüber dem für die Kraftstoffproduktion ebenfalls günstigen WTI besteht darin, dass es, wie der Name schon sagt, aus den Binnenölfeldern im Süden der USA stammt und daher weniger leicht zu transportieren ist, da es von diesen abhängig und eingeschränkt ist Leitungskapazität.
Die Tatsache, dass WTI vom vergleichsweise stabilen amerikanischen Festland stammt, bedeutet jedoch, dass es weniger wahrscheinlich von der Marktvolatilität als Reaktion auf geopolitische Unruhen betroffen ist als Brent-Rohöl.
Die Zukunft von Brent als Industrie-Benchmark ist jedoch nicht gesichert, da die Ressourcen erschöpft sind und Chinas jüngste Bemühungen, Schanghai-Rohöl-Futures als asiatische Alternative zu fördern, eine Bedrohung für seinen Status darstellen.
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