Wenn du so bist die meisten von uns Hier bei Jalopnik haben Sie sich wahrscheinlich gefragt Warum Tankstellen Angebot Mittelklasse Benzin wenn fast jeder Autohersteller beides empfiehlt regulär oder Superkraftstoff. Wie sich herausstellt, sind nur sehr wenige Autos für die Verwendung von Mittelklasse-Benzin ausgelegt, daher dient es vor allem dazu, Unwissenheit zu wecken Verbraucher dazu, mehr für Benzin auszugeben, und es ist ein Relikt aus der Zeit des bleihaltigen Benzins. Um zu erklären, wie das geht, müssen wir einen Blick darauf werfen Annalen der Geschichte.
Bis dahin wurden Autos mit bleihaltigem Benzin betrieben EPA begann in den 70er-Jahren damit, die Verwendung in Neuwagen zu verbieten, und es war nicht mehr erhältlich unter Zapfsäulen etwa Mitte der 1990er Jahre. Beim Übergang von verbleitem zu bleifreiem Benzin sind die meisten davon betroffen Tankstellen Angeboten wurden bleifreies Normalbenzin, bleifreies Normalbenzin und bleifreies Superbenzin.
Als die Tankstellen kein giftiges verbleites Benzin mehr an den Zapfsäulen anboten, verfügten die Zapfsäulen immer noch über einen zusätzlichen Knopf, sodass die Unternehmen damit begannen, Premium- und normales bleifreies Benzin zu mischen, um ein Mittelklassebenzin herzustellen. Dies geschah in Erwartung, dass Autohersteller Autos produzieren würden, die mit Benzin mittlerer Qualität betrieben werden sollten, aber die Autohersteller haben dies letztendlich nicht tatsächlich getan, heißt es CNET,
Die meisten Raffinerien stellen kein Mittelgas her. Sie machen normale und Premium-Produkte, und das ist es, was unter der Erde an der Tankstelle vorrätig ist. Wenn Sie den Midgrade-Griff drücken, erhalten Sie einen Cocktail aus den beiden Kraftstoffen, der beim Pumpen „spritzig vermischt“ wird. Vielen Dank an die EPA, denn sie hat 1988 und 2015 die Regeln für unterirdische Lagertanks verschärft, was dazu geführt hat, dass viele Tankstellen ihre alten Gaslagertanks ausgraben und ersetzen mussten. Wenn sie neue einbauten, installierten sie oft nur zwei und begannen im Handumdrehen mit dem Mischen.
Entsprechend FuelEconomy.govdie einzigen neuen Fahrzeuge, die für den Betrieb mit Kraftstoff mittlerer Qualität empfohlen werden, sind Stellantis-Fahrzeuge, darunter einige Ram-Trucks und einige V8 LadegeräteChallengers und 300er, einige Durangos und einige Jeeps.
Etwa sieben Prozent davon entfallen auf Mittelkraftstoffe Benzin Verkäufe, was bedeutet, dass wahrscheinlich fünf oder sechs Prozent der Benzinverkäufe unnötigerweise in die Höhe getrieben wurden. Für die breite Öffentlichkeit, die nicht autobesessen ist, ist es eine durchaus logische Annahme, dass der teurere Benziner besser für Ihr Auto ist, aber wenn Sie zu hoch fahren Oktan Kraftstoff in einem Auto, das nicht dafür ausgelegt ist, damit zu fahren, hilft Ihrem Motor nicht wirklich. Höhere Oktanzahlen bedeuten, dass der Kraftstoff länger der Detonation widersteht und es Motoren mit höherer Verdichtung ermöglicht, mehr Leistung zu erzeugen und gleichzeitig effizienter zu sein. Wenn Ihr Fahrzeug nicht für den Betrieb mit Kraftstoffen mit höherer Oktanzahl ausgelegt ist, führt die Betankung mit einem Kraftstoff mit höherer Oktanzahl nicht unbedingt zu mehr Leistung oder Wirtschaftlichkeit, da die Kraftstoffqualität keinen Einfluss auf die Programmierung des Motors hat.
Für jene Autoleute, die nicht verstehen, warum irgendjemand ein Auto kaufen sollte Kraftstoff mit höherer Oktanzahl Wenn Sie denken, dass es von höherer Qualität ist, denken Sie so darüber nach: Wenn Sie Wein kaufen und etwas Schöneres als Franzia wollen, suchen Sie ein Regal höher und finden teurere Optionen sollen qualitativ hochwertiger sein, und das ist in der Regel auch so. Warum sollte das gleiche Konzept nicht auch für Benzin gelten? Leider ist das nicht der Fall.
Wenn Ihr Auto Mittelklassebenzin empfiehlt, könnte es für Sie günstiger sein, eine eigene Mischung aus Normalbenzin und Superbenzin herzustellen, da Mittelklassebenzin erst an der Zapfsäule gemischt wird. Eine 50/50-Aufteilung zwischen Normal- und Premium-Benzin ist das Gleiche wie bei Mittelklasse-Benzin. Das Mischen von fünf Gallonen Normal- und fünf Gallonen Premium-Benzin entspricht also 10 Gallonen Mittelklasse-Benzin, und Sie sparen wahrscheinlich ein paar Cent pro Gallone gegenüber der Verwendung von pumpengemischtem Mittelklassebenzin.
Es sieht so aus, als ob an den Zapfsäulen immer noch Kraftstoff mittlerer Qualität verkauft wird, weil unwissende Verbraucher ihn immer noch in der Annahme kaufen, sie würden ihrem Auto einen Gefallen tun, aber sie füllen in Wirklichkeit nur die Geldbörsen der Ölfirmen und Tankstellen auf. Lesen Sie wie immer die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder schauen Sie in der Tankklappe nach, um sicherzustellen, dass dies nicht der Fall ist unnötig Geld verschwenden auf teureren Treibstoff.