Als Michael Mayall durch die geht IndyCar Im Fahrerlager treten Mitarbeiter verschiedener Teams vor, um ihm die Hand zu schütteln und zu plaudern. Der Vizepräsident für Unternehmensentwicklung bei XPEL kann eine Partnerschaft mit erleichtern Team Penskeaber die Freundschaften, die er mit allen in IndyCar pflegt, sind integraler Bestandteil der Gesamtvision des Schutzbeschichtungsunternehmens.
Vollständige Offenlegung: XPEL hat mich zum Hy-Vee IndyCar-Wochenende 2023 auf dem Iowa Speedway eingeladen, wo ich Michael Mayall einen Tag lang begleiten konnte, um zu verstehen, was es braucht, um ein Sponsoringprogramm zu ermöglichen und aufrechtzuerhalten. XPEL ist Partner des Team Penske und in Iowa der Hauptsponsor von Scott McLaughlins Nr. 3.
Der moderne Motorsport ist auf Sponsoring angewiesen; Ein Team kann ohne eine Reihe von Unterstützern nicht existieren, und diese Unterstützer profitieren davon, dass sie starke Verbindungen innerhalb des Sports aufbauen. Als ich Mayall begleitete, war ich überrascht, wie viele Leute bei IndyCar mit ihm über die XPEL-Beschichtungen sprachen, die sie auf ihren Autos oder den Fenstern zu Hause angebracht hatten, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Penske-Organisation.
„Das Wichtigste ist, dass die Organisationen, die uns vertreten, gut zusammenpassen“, sagte mir Mayall, als ich fragte, wie die Sponsoringgespräche beginnen. „Aus Markensicht muss es passen, wie wir Kunden in unserer Zielgruppe ansprechen können.
„Wir denken auch darüber nach, was unsere Produkte sind Tun. Unsere Lackschutzfolie sorgt dafür, dass Ihr Auto immer so aussieht, wie an dem Tag, als Sie es aus dem Ausstellungsraum geholt haben. Penske teilt diese Einstellung – dieses Engagement. Sie sind der Goldstandard im Motorsport. Sie sind Penske-perfekt.“
XPEL zog sowohl NASCAR als auch IndyCar in Betracht, als es an der Zeit war, ein Team im Rennsport zu sponsern, und trotz Penskes Präsenz in NASCAR fühlte sich das Unternehmen in der Open-Wheel-Serie am wohlsten.
„Wir konnten uns vorstellen, wie das XPEL-Auto aussehen würde, und wir sahen, wie die gesamte Penske-Organisation in IndyCar agierte. Wir hatten das Gefühl, aus demselben Holz geschnitzt zu sein“, erklärte Mayall.
Darüber hinaus passte die Serie aufgrund der familiären Atmosphäre des Sports – in der auch die Teilnehmer freundlich miteinander umgehen und sich gegenseitig helfen können – hervorragend zusammen. Leute an der Strecke von andere Die Teams wandten sich das ganze Wochenende über an Mayall, um sich zu unterhalten. Das ist ein weiterer Aspekt, der das IndyCar-Programm von Penske so attraktiv macht.
„Soweit ich weiß, leistet Roger Penske hervorragende Arbeit bei Business-to-Business-Beziehungen“, betonte Mayall. „Zwei Unternehmen haben möglicherweise keine direkte Gelegenheit, auf dem richtigen Weg zusammenzuarbeiten, aber Penske hat gesagt: ‚Ich muss Ihnen den und den vorstellen, weil ich denke, dass eine Zusammenarbeit gut zu Ihren beiden Unternehmen passen würde.‘“
Penskes Engagement für seine Sponsoren ist tiefgreifend. Mayall wies auf Snap-On hin, einen der längsten Partner des Teams; Ein Teil des Reizes der Zusammenarbeit mit einem Team wie Penske ist dieses Gefühl der Langlebigkeit, dieses Engagement.
„Viele Motorsportarten basieren auf Verträgen und es gibt keine Grenzen, die über diese Grenzen hinausgehen“, sagte Mayall. „Es bringt mich zum Lächeln, den Respekt dieser langjährigen Sponsoren zu sehen, wenn Penske einen Raum betritt. Eines unserer großen Ziele ist es, über den bloßen Vertrag hinauszugehen. Wir wollen, dass unsere Wurzeln so tief reichen.“
Zusammenarbeit, Kommunikation und Gemeinschaft: Ich habe das alles in Iowa gesehen. Mayall strahlte Wärme aus und legte Wert darauf, mich den Stammspielern im IndyCar-Fahrerlager vorzustellen. Vielleicht lag es einfach daran, dass ich Mayall begleitete, sodass ich in Gesprächen eher als Kollege und Freund als als Journalist willkommen geheißen wurde. Neben Mayall hatte ich sogar die Möglichkeit, Roger Penske persönlich zu begrüßen und für ein kurzes Gespräch anzuhalten, bevor das Qualifying am Samstag begann – etwas, das für die meisten Menschen mit Respekt vor dem amerikanischen Motorsport einschüchternd ist, für Mayall jedoch dank seiner überschwänglichen Persönlichkeit und seines überschwänglichen Charakters einschüchternd wirkt Respekt für die Unternehmen, mit denen er zusammenarbeitet.
Als ich Mayall nach seinen Zielen für XPEL im Motorsport fragte, lachte er und lehnte es ab, Einzelheiten zu konkreten Plänen für die kommenden Saisons zu nennen. Stattdessen teilte er mit, was er sein „großes, haariges, kühnes Ziel“ nannte.
„Wenn die Leute mich im IndyCar-Fahrerlager in meinem XPEL-Shirt sehen, werden sie mich anhalten und sagen: ‚Ich werde mein Auto nicht ohne XPEL fahren.‘ „Wenn ich die Fenster meines Hauses aufrüste, möchte ich das mit XPEL machen“, sagte Mayall. „Wir wollen einfach unsere Präsenz im Motorsport ausbauen.“