Eine ballistische Rakete, die aus von Rebellengebieten im Jemen abgefeuert wurde, traf am Freitag im Roten Meer in der Nähe der Bab el-Mandeb-Straße ein unter liberianischer Flagge fahrendes Frachtschiff. Der Angriff zielte offenbar darauf ab, ein zuvor getroffenes Schiff ins Visier zu nehmen, sagte ein US-Verteidigungsbeamter.
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Der Beamte identifizierte das Schiff als MSC Palatium III und sagte, es sei weiterhin unklar, ob jemand verletzt sei. Die Rakete sei offenbar auf die Al Jasrah gerichtet, die am Freitag zuvor durch ein Projektil in Brand gesteckt worden sei, sagte der Beamte. Eine weitere in der Salve abgefeuerte Rakete verfehlte beide Schiffe.
Der Beamte sprach unter der Bedingung, anonym zu bleiben, um Geheimdienstangelegenheiten zu besprechen. MSC, der Betreiber des Schiffes, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Die vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen haben keinen der beiden Angriffe sofort anerkannt.
Die Angriffe verstärken die Kampagne der Huthi-Rebellen, die in den letzten Tagen die Verantwortung für eine Reihe von Raketenangriffen übernommen haben, bei denen die Schifffahrt im Roten Meer und in der strategischen Bab-el-Mandeb-Straße knapp verfehlt wurde.
Die Angriffe sind eine Reaktion auf den Krieg zwischen Israel und der Hamas und die heftige Luft- und Bodenoffensive gegen den Gazastreifen, obwohl die Verbindungen zu den Schiffen, auf die die Rebellenangriffe abzielten, mit der Dauer der Angriffe immer dürftiger oder gar nicht mehr vorhanden sind.
Auch der private Geheimdienst Ambrey bestätigte den früheren Angriff auf die Al Jasrah.
„Berichten zufolge traf das Projektil die Backbordseite des Schiffes und ein Container fiel durch den Aufprall über Bord“, sagte Ambrey. „Das Projektil verursachte einen ‚Brand an Deck‘, der im Radio übertragen wurde.“
Auch die United Kingdom Maritime Trade Operations des britischen Militärs, die die Schifffahrtsrouten im Nahen Osten überwacht, erkannte den ersten Angriff und warnte die Schiffe, Vorsicht walten zu lassen. Die UKMTO sagte, es seien keine Opfer durch den Angriff auf Al Jasrah gemeldet worden.
Die Al Jasrah wird von der in Deutschland ansässigen Reederei Hapag-Lloyd betrieben, die sagte, bei dem Angriff sei kein Besatzungsmitglied verletzt worden.
„Hapag-Lloyd wird zusätzliche Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit unserer Besatzungen zu gewährleisten“, sagte das Unternehmen, ohne näher darauf einzugehen.
Es war nicht klar, ob es sich bei dem Angriff um eine Drohne oder eine Rakete handelte.
Ambrey bemerkte, dass Hapag-Lloyd „bekanntermaßen Büros in den israelischen Häfen Aschdod, Haifa und Tel Aviv unterhält“.
Am Donnerstag feuerten die Houthis eine ballistische Rakete ab, die ein durch die Meerenge fahrendes Containerschiff verfehlte.
Am Tag zuvor verfehlten zwei aus Huthi-Gebiet abgefeuerte Raketen einen kommerziellen Tanker, der mit in Indien hergestelltem Kerosin beladen war, in der Nähe der wichtigen Meerenge Bab el-Mandeb. Ebenfalls in der Nähe der Meerenge schlug am Montagabend eine von Houthis abgefeuerte Rakete in einen unter norwegischer Flagge fahrenden Tanker im Roten Meer ein.
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Die globale Schifffahrt geriet zunehmend ins Visier, da der Krieg zwischen Israel und der Hamas zu einem größeren regionalen Konflikt zu werden droht – selbst während einer kurzen Kampfpause, in der die Hamas Geiseln gegen von Israel festgehaltene palästinensische Gefangene austauschte. Der Zusammenbruch des Waffenstillstands und die Wiederaufnahme einer harten israelischen Bodenoffensive und Luftangriffe auf Gaza haben das Risiko weiterer Seeangriffe erhöht.
Nach Angaben der US Energy Information Administration ist die Bab el-Mandeb-Straße an ihrer engsten Stelle nur 29 Kilometer (18 Meilen) breit, was den Verkehr auf zwei Kanäle für ein- und ausgehende Lieferungen beschränkt. Fast 10 % des gesamten auf See gehandelten Öls fließen durch ihn. Jährlich werden schätzungsweise Waren im Wert von 1 Billion US-Dollar durch die Meerenge transportiert.
Im November kaperten Houthis im Roten Meer vor Jemen ein mit Israel verbundenes Fahrzeugtransportschiff. Die Rebellen halten das Schiff noch immer in der Nähe der Hafenstadt Hodeida fest. Darüber hinaus wurde ein Containerschiff im Besitz eines israelischen Milliardärs im Indischen Ozean von einer mutmaßlich iranischen Drohne angegriffen.
Ein separater, vorläufiger Waffenstillstand zwischen den Houthis und einer von Saudi-Arabien geführten Koalition, die im Namen der jemenitischen Exilregierung kämpft, hält trotz des langen Krieges in diesem Land seit Monaten an. Dies gibt Anlass zur Sorge, dass ein größerer Konflikt im Meer – oder ein möglicher Vergeltungsschlag westlicher Streitkräfte – die Spannungen im ärmsten Land der arabischen Welt neu entfachen könnte.
Ebenfalls am Donnerstag gingen unbekannte Angreifer im Arabischen Meer vor der jemenitischen Insel Sokotra an Bord des unter Malta-Flagge fahrenden Massengutfrachters Ruen, der von Navigation Maritime Bulgare verwaltet wird, wie Ambrey und die UKMTO sagten. Bulgarische Medien sagten, die 18-köpfige Besatzung des Schiffes stamme aus Angola, Bulgarien und Myanmar. Keine Gruppe übernahm sofort die Verantwortung für den Angriff.
Am Freitag gab die UKMTO eine Warnung an die Reeder heraus und sagte, dass der Sicherheitsmanager der Ruen „glaubt, dass die Besatzung keine Kontrolle mehr über das Schiff hat“ und dass es sich auf dem Weg nach Somalia befindet. Die somalische Piraterie ist in den letzten Jahren zurückgegangen, es besteht jedoch wachsende Besorgnis darüber, dass sie angesichts des größeren Chaos der Houthi-Angriffe und der politischen Unsicherheit in Somalia erneut auftreten könnte.
(AP)