SCHWEDISCHE Importe haben uns immer gutgetan.
Ulrika Jonsson hat am Morgen unsere Cornflakes aufgepeppt und das Wetter vorgestellt.
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Sven-Göran Eriksson führte uns dreimal in Folge ins Fußball-Viertelfinale.
Und wer ist nicht mit ABBA mit Benny Andersson aufgewachsen?
Man könnte sie unsere Adoptivsöhne nennen.
Jetzt ist ein vierter Schwede hier, der unsere Herzen erobert.
Der neue schicke EX30 von Volvo, der Sohn des EX90, wenn Sie so wollen, ist in allem, was er kann, so außergewöhnlich gut, dass wir ihn gerade zum „Sun Car of the Year“ gekürt haben.
Natürlich sicher. Stilvoll. Nachhaltig. Stressfrei.
All diese Dinge. Aber auch ein unglaublicher Wert. Der elektrische EX30 kostet 31.000 £ und liegt damit deutlich unter dem Preis ähnlich großer Elektrofahrzeuge von Mainstream-Marken.
Mach weiter, mein Sohn.
Die Schweden werden sie nicht schnell genug hierher bringen können. Der EX30 gewann nicht nur den Hauptpreis, sondern wurde auch zum kleinen SUV/Crossover des Jahres gekürt.
Die Auszeichnung „Value Car of the Year“ von The Sun geht zum zweiten Mal in Folge an Dacia.
Zuletzt war es der siebensitzige Jogger. Dieses Mal grüßen wir den elektrischen Supermini von Spring.
Unglaublich günstiges Autofahren für die breite Masse, aber auch Spaß und einfaches Skaten rund um die örtliche Postleitzahl.
Die UK-Versionen erhalten einen frischen neuen Look und mehr Ausstattung.
Preis? Etwas weniger als 18.000 £. Etwa 7 £ pro Tag für Finanzen. Brillantes Pendlerauto. Geniales zweites Auto.
Der Sun Van des Jahres ist der Mercedes Citan. Überzeugt das Geschäft von innen und außen und kostet 21.310 £ (ohne Mehrwertsteuer) für den Diesel der Einstiegsklasse.
Das ist etwas mehr als eine Tausendstel mehr als der Renault Kangoo, auf dem es basiert. Aber es fühlt sich an wie ein richtiger Merc. Super Lieferwagen.
Weitere große Gewinner waren der Nissan X-Trail e-POWER, unser Familienauto des Jahres, der CX-60 Diesel von Mazda als großer SUV des Jahres, der MG4 Porsche 911 gewinnt den Sun Legend Award.
Der X-Trail ist wie ein Qashqai im XL-Format – unser Auto des Jahres 2021 –, aber mit sieben Sitzen und Allradantrieb.
Entscheiden Sie sich für den cleveren e-POWER-Benzin-Hybrid und es ist wie das Fahren eines Elektrofahrzeugs – leise, sanft und reaktionsschnell – ohne den Aufwand, zum Aufladen anhalten zu müssen.
Wir applaudieren Mazda dafür, dass es weiterhin in den Dieselantrieb investiert. Jeder, der etwas schleppt oder jede Woche große Kilometer zurücklegt, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen, braucht einen sauberen und sparsamen Diesel.
Sie brauchen einen CX-60.
Der 3,3-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor von Mazda ist ein Pfirsich. Stark und geschmeidig mit viel Drehmoment bei geringem Drehmoment. Und es wird von London nach Inverness auf einmal reichen.
In einem CX-60 wird es Ihnen an nichts fehlen.
Der bewaffnete MG4 Für viel weniger Geld. Es ist der erste elektrische Hot Hatch für die nächste Generation von Fans schneller Autos.
Dann haben wir den BMW M2. Der beste Beemer, den ich je gefahren bin. Klein, schnell, präzise, unantastbar auf einer kurvigen Straße. Lionel Messi auf Rädern. Es ist so gut.
Was unseren Legend Award betrifft, war dieser einfach. Der Porsche 911 ist gerade 60 Jahre alt geworden und jedes Modell ist richtig lecker.
Würden Sie sich für einen rennstreckentauglichen 911 GT3 RS oder einen dünenfressenden 911 Dakar entscheiden? Der leichte 911 Carrera T oder der atemberaubende Sport Classic auf unserem Bild? Alle von ihnen.
Zurück in die reale Welt und Vauxhall wird mit unserem belohnt
Preis „Hersteller des Jahres“. Die Chefs haben eine Scheuklappen gespielt und den neuen Corsa-Benziner für 19.000 £ gehalten, und Corsa und Astra – zwei Namen, die wir lieben und denen wir vertrauen – werden noch viele Jahre als Elektroautos hier sein. Im Gegensatz zu Fords Fiesta und Focus.
Darüber hinaus ist Vauxhall seit 120 Jahren ein fester Bestandteil Großbritanniens. EINHUNDERTZWANZIG JAHRE.
Und es investiert weiterhin in Transporterwerke in Ellesmere Port in Cheshire und Luton.
Alles Gute zum Geburtstag, Vauxhall.
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