Wenn Sie ein Einfamilienhaus besitzen, kann das Fahren eines Elektrofahrzeugs ein transzendentes Erlebnis sein. Jeden Morgen, wenn Sie in einer Welt voller Möglichkeiten aufwachen, ist Ihr Auto voll aufgeladen und bereit, Sie dorthin zu bringen, wohin Sie wollen.
Aber das Leben mit Elektrofahrzeugen ist bei weitem nicht so rosig, wenn Sie keinen Zugang zu einer Garage oder einer Einfahrt haben.
Viele Besitzer von Elektrofahrzeugen in Großstädten sind auf öffentliche Schnellladestationen angewiesen. Manche Menschen haben es sich zur Aufgabe gemacht, Kabel von ihren Häusern bis zum Bordstein zu verlegen, was ein Sicherheitsrisiko darstellen kann. Einige Städte, wie Cambridge, Massachusetts, haben die Praxis formalisiert und ermöglichen es den Menschen, eine Genehmigung für rollstuhlgerechte Installationen zu erhalten Kabelschutz die den Bürgersteig überspannen. Es ist ein Experiment, das einige der Annehmlichkeiten nachahmt, die Einfamilienhausbesitzer genießen, aber es ist bestenfalls eine vorübergehende Lösung.
Der niedrige Laternenpfahl könnte eine bessere Option sein: Sie sind überall und verfügen über die gesamte Verkabelung, die für ein nahtloses Laden am Straßenrand erforderlich ist. Ein Startup aus New York City, Voltpost, hat an einem Produkt gearbeitet, das bestehende Straßenlaternenpfähle nachrüstet, um das Laden von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen. Am Donnerstag stellte das Unternehmen nach einem Jahr Design und Entwicklung sein Laternenpfahl-Ladegerät vor.
Bei dem Gerät handelt es sich im Wesentlichen um eine Abdeckung, die den unteren Teil des Masts abdeckt und die gesamte Elektronik und Kabel enthält, die zum Laden von zwei bis vier Elektrofahrzeugen mit Geschwindigkeit der Stufe 2 erforderlich sind. Es handelt sich zwar nicht um eine schnelle Aufladung, aber für die meisten Menschen ist es mehr als genug, um den Akku über Nacht aufzuladen.
Eine Illustration der Hauptkomponenten des Laternenpfahl-Ladegeräts von Voltpost. Bildnachweis: Voltpost
Das Ladegerät von Voltpost wird in Handhöhe an der Laternenpfostenabdeckung angedockt, und das einziehbare Kabel verfügt über einen acht Fuß hohen Anker, um es über dem Boden zu halten. Das Design sei modular aufgebaut, um Reparaturen und Upgrades zu erleichtern, so das Unternehmen. Ladestationsmanager erhalten Zugang zu maßgeschneiderter Software, mit der sie die Preise steuern und die Geräte aus der Ferne überwachen können.
Wie bei nahezu jedem Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge gibt es eine App zur Überwachung der Ladevorgänge, einschließlich Zahlungen. Autofahrer können damit auch Ladegeräte reservieren, eine interessante Variante „Dibs“ oder „Savesies“ Das wird für die Autofahrer sicherlich eine Annehmlichkeit sein, könnte aber zu Spannungen unter den Nachbarn führen.
Laut Voltpost lassen sich die Ladegeräte schnell installieren. In einem Test mit dem New Yorker Verkehrsministerium dauerte es eine Stunde, bis der Vorgang abgeschlossen war. Es hieß auch, dass es Projekte in verschiedenen Entwicklungs- und Umsetzungsstadien in New York, Chicago und Detroit gebe. Das Startup hat zuletzt im Juli eine Seed-Runde in Höhe von 3,6 Millionen US-Dollar eingeworben.