Ich bin eigentlich kein Fan von Cabrios. Ich mag es nicht, wenn der Wind mir die Haare zerzaust, die Sonne mein Gesicht brennt, die Gerüche von draußen in meiner Hütte stinken und lästige Geräusche meine Musik übertönen. Ich besitze derzeit einen R129 SL dass ich das Hardtop noch nie abgenommen habe und dass ich selten mit heruntergelassenen Fenstern fahre. Aber was ich irrationalerweise liebe, ist Cabrio-SUVs. Ich spreche nicht von Wranglers und Broncos – ich meine solche Dinge Range Rover Evoque Cabrio Und Nissan Murano CrossCabriolet.
Bedauerlicherweise hat Volkswagen angekündigt, dass es Spaß hasst, und ich meine damit, dass es den Spaß einstellen wird T-Roc Cabriolet nachdem die aktuelle Generation des kompakten Crossovers ihren Lauf genommen hat. Das ist verdammt schade, denn der Droptop-T-Roc ist das einzige Crossover-Cabriolet, das man derzeit weltweit kaufen kann, ganz zu schweigen von Europa, wo der T-Roc verkauft wird.
VW-Markenentwicklungschef Kai Grunitz bestätigte den Untergang des T-Roc Cabriolets Automobilnachrichten Europa bei der Diskussion von Details des T-Roc der nächsten Generation auf der CES:
Volkswagen wird das T-Roc Cabriolet nicht ersetzen, wenn die Marke im nächsten Jahr die neue Version des kleinen SUV auf den Markt bringt.
Der aktuelle T-Roc wird nächstes Jahr durch ein neues Modell auf der MBQ Evo-Plattform ersetzt, das auch die Grundlage für das bevorstehende Facelift des Golf sowie des neuen Passat und Tiguan bildet.
Der neue T-Roc werde die letzte Verbrenner-Variante von VW sein, sagte VW-Markenentwicklungschef Kai Grunitz am Rande von Journalisten die CES 2024 Tech-Event in Las Vegas.
Als Begründung führte Grunitz an, dass es „nur eine wirklich kleine Kundengruppe für Cabrios gebe“. T-Roc Cabrio wird eingestellt. Dennoch war das T-Roc Cabrio letztes Jahr nach dem Mini-Cabrio das zweitmeistverkaufte Cabriolet in Europa und verkaufte im Jahr 2023 zeitweise 11.693 Einheiten er machte sogar mehr als ein Viertel aller verkauften T-Rocs aus. (Im Jahr 2023 war der T-Roc mit 191.015 zugelassenen Autos das drittmeistverkaufte Auto in Europa insgesamt.) Das ist auch kein schlechter Wert. In Deutschland ist das T-Roc Cabrio nur ein paar Tausend Euro teurer als der entsprechende reguläre T-Roc und liegt preislich zwischen den Top-Ausstattungen der Mini Cooper und Cooper S Cabrios.
Der T-Roc wurde erstmals 2017 vorgestellt als kleinster Crossover im VW-Programm (bis der T-Cross kam ein Jahr später). Im Jahr 2020 kam das T-Roc Cabriolet auf den Markt und trat im Wesentlichen an dessen Stelle das Käfer-Cabrio das die Produktion ein Jahr zuvor eingestellt hatte. Es verfügte über ein Stoffdach, das bei Geschwindigkeiten von bis zu 29 km/h in nur 9 Sekunden geöffnet werden konnte, und im Gegensatz zum normalen T-Roc hatte das Cabriolet nur zwei Türen, behielt aber dennoch vier Sitze. Ein paar Jahre später überarbeitete VW die T-Roc-Reihe, aber leider erhielt das Cabriolet nie den 296-PS-Motor der sportliche T-Roc R.
Es ist eine echte Schande zu sehen, wie ein weiterer Nischen-Karosseriestil ins Wanken gerät, besonders wenn Generell sind die Cabrio-Verkäufe rückläufigrepräsentierend weniger als ein Prozent der Autoverkäufe in den USA im Jahr 2022. Aber ich habe immer noch Hoffnung in meinem Herzen. Die Verbreitung maßgeschneiderter Plattformen für Elektroautos sollte es einfacher machen, Modelle mit geringerem Volumen zu entwickeln und zu föderalisieren – schauen Sie sich nur an, wie Kombis wieder an Beliebtheit gewinnen – vielleicht erleben wir also, dass Cabrios, insbesondere SUVs, in den USA ein Comeback erleben Zukunft.
