Virgin Atlantic wird den weltweit ersten „Netto-Null“-Transatlantikflug durchführen, hat das Verkehrsministerium (DfT) angekündigt.
Die Fluggesellschaft hat sich eine staatliche Finanzierung in Höhe von 1 Million Pfund gesichert, um nächstes Jahr einen Boeing 787-Jet von London Heathrow nach New York JFK zu fliegen, der nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anstelle von Kerosin verwendet.
Virgin Atlantic und seine Partner stellen ähnliche Mittel bereit.
Es wird erwartet, dass SAF hauptsächlich aus Abfallöl und -fetten, wie z. B. gebrauchtem Speiseöl, hergestellt wird.
SAF reduziert die CO2-Emissionen im Vergleich zu Kerosin um mehr als 70 %.
Die Verwendung von SAF in Kombination mit CO2-Entfernungsgutschriften wird den Flug laut DfT zu „Netto-Null“ machen.
Der Flug wird voraussichtlich gegen Ende 2023 ohne zahlende Passagiere an Bord stattfinden.
Kommerzielle Flüge können SAF derzeit nur verwenden, wenn es mit bis zu 50 % Standard-Flugbenzin gemischt wird.
Verkehrsminister Mark Harper sagte: „Seit Jahrzehnten symbolisiert der Flug von London nach New York die Fähigkeit der Luftfahrt, Menschen zu verbinden und den internationalen Fortschritt voranzutreiben.
„Es wird jetzt an vorderster Front stehen, wenn es darum geht, die CO2-Emissionen beim Fliegen zu senken.
„Dieser Flug wird nicht nur den Weg für zukünftige Generationen ebnen, sondern auch zeigen, wie viel wir erreichen können, wenn wir gemeinsam an einem gemeinsamen Ziel arbeiten – einige der besten Unternehmen und Wissenschaftler der Welt zusammenzubringen und von einer britischen Fluggesellschaft geführt zu werden .“
Die Regierung ist der Ansicht, dass SAF für die Dekarbonisierung der Luftfahrt von entscheidender Bedeutung ist, und hat im Rahmen der Jet Zero-Strategie das Ziel, dass bis 2025 mindestens fünf Produktionsanlagen im kommerziellen Maßstab im Vereinigten Königreich gebaut werden.
Die Forschung und die Ergebnisse werden ein großer Schritt in der beschleunigten Nutzung von SAF in der gesamten Luftfahrtindustrie sein und die Investitionen, Zusammenarbeit und Dringlichkeit unterstützen, die für die Produktion von SAF in großem Maßstab erforderlich sind
Shai Weiss, Virgin Atlantic
Doch der grüne Treibstoff ist derzeit um ein Vielfaches teurer in der Herstellung als Kerosin.
Es ist zu hoffen, dass der Virgin Atlantic-Flug von London nach New York die Realisierbarkeit von 100-prozentigen SAF-Flügen demonstrieren wird.
Shai Weiss, Chief Executive von Virgin Atlantic, sagte: „Diese Herausforderung erkennt die entscheidende Rolle an, die SAF bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt spielen muss, und die dringenden gemeinsamen Maßnahmen, die erforderlich sind, um die Produktion und den Einsatz von SAF weltweit zu skalieren.
„Die Forschung und die Ergebnisse werden ein großer Schritt bei der beschleunigten Nutzung von SAF in der gesamten Luftfahrtindustrie sein und die Investitionen, Zusammenarbeit und Dringlichkeit unterstützen, die für die Produktion von SAF in großem Maßstab erforderlich sind.
„Unser gemeinsames Ziel von Netto-Null bis 2050 hängt davon ab.“