Wenn die 265 Fuß Alfa Nero wurde im vergangenen Juni schließlich für 67,6 Millionen US-Dollar verkauft, wir dachten, das wäre es; Die verwaiste Superyacht hatte endlich ein Zuhause gefunden. Unglücklicherweise für die Regierung von Antigua und Barbuda, Dies ist jedoch nicht der Fall.
Wir verfolgen das Schicksal der Alfa Nero, seit Beamte zu Beginn der russischen Invasion in der Ukraine damit begonnen haben, Superyachten im Besitz russischer Oligarchen zu beschlagnahmen. Russland erhielt von der internationalen Gemeinschaft strenge Sanktionen wegen seiner Aggression gegen das Land. Dies führte zu Russlands Geldklasse Sie verlieren einige ihrer größten und besten Spielzeuge.
Viele dieser Superyachten sind Eigentum von Briefkastenfirmen, die zum Schutz ihrer Vermögenswerte verschiedenen Briefkastenfirmen gehören. Als dieser Plan nicht wirklich funktionierte, zerstreuten sich wohlhabende Russen und einige ließen ihre großen Boote genau dort, wo sie geparkt waren. Der Alfa Nero — Mit seinen sechs Kabinen, dem Hubschrauberlandeplatz und Mannschaftsquartieren, die Platz für 28 Personen bieten — ist ein solches Boot. US-Beamte fanden heraus, dass der Alfa Nero wahrscheinlich dem Düngemittelmagnaten und auf der Sanktionsliste stehenden Rockstar Andrey Guryev gehörte, dem 25. reichsten Mann Russlands.
Der Alfa Nero steht seit Beginn der Invasion in Antigua. Das kleine karibische Land zahlte 100.000 US-Dollar pro Monat allein für die allgemeine Instandhaltung des Nero (und dabei sind die Kosten für die Besatzung und die Hafengebühren nicht eingerechnet.) Wenn nein einer meldete sich zu Wort Das Boot Antigua wurde versteigert und gab dem Eigner der Yacht im März zehn Tage Zeit, sein Eigentum einzufordern. Als sich niemand meldete, Der Alfa Nero wurde im April beschlagnahmt und war auf dem Auktionsblock bis Juni.
Der Zuschlag in Höhe von 67,6 Millionen US-Dollar kam vom ehemaligen Google-Chef Eric Schmidt und steigerte tatsächlich das BIP des gesamten Landes um vier Prozent. Wie Sie sich vorstellen können, ist das Land bestrebt, dieses Boot zu entladen und an das Geld zu kommen. Erst jetzt gebe es eine neue Falte, heißt es Tägliches Biest:
„Diese ganze verdammte Sache war wie ein Roman von Tom Clancy“, sagte Darwin Telemaque, Geschäftsführer der Hafenbehörde von Antigua und Barbuda, gegenüber London Mal Im vergangenen Monat. „Und ich stecke mittendrin fest.“
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Doch erst in diesem Monat tauchte ein weiteres Hindernis auf: Gurjews Tochter Yulia Guryeva-Motlokhov, die mit ihrem Ehemann, einem Hedgefonds-Manager Alexei Motlokhov, in London lebt. (Die beiden sorgten kürzlich für Aufsehen, als sie versuchten, im Hinterhof ihres 6-Millionen-Dollar-Hauses mit fünf Schlafzimmern, das die Nachbarn als „eher wie ein Vergnügungspark“ bezeichneten, einen riesigen Spielplatz zu bauen.) In einer am 12. Juli eingereichten Berufung behauptete Guryeva-Motlokhov Sie ist die alleinige Nutznießerin des Trusts, dem der Flying Dutchman gehört, und somit die rechtmäßige Eigentümerin des Alfa Nero.
In ihrer Berufung machte sie geltend, dass die antiguanische Regierung nicht das Recht gehabt habe, ihr Eigentum zu verkaufen, und dass die Auktion nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden sei, so die Behörde Antigua-Beobachter.
Das sagte ihr Anwalt David Dorsett Beobachter Er will für ihr Recht auf die Superyacht kämpfen und fügt hinzu: „Wir wollen nur unser Boot zurück.“
„Wir glauben, dass das Vorgehen der Regierung, die Yacht in Besitz zu nehmen und zu verkaufen, in jeder Hinsicht falsch ist“, sagte er. „Es ist nicht die Yacht der Regierung; Sie können es nicht einfach annehmen und an jemand anderen verkaufen.“
Einerseits denke ich, dass Guryeva-Motlochov recht hat; Es ist unglaublich unfair, dass sich eine ausländische Regierung direkt einmischt und einfach fremdes Eigentum wegnimmt. Vielleicht könnte sie diese Philosophie bei ihrer eigenen Regierung zu Hause in Russland übernehmen.
Die Regierung von Antigua und Barbuda erhob daraufhin Klage gegen Guryeva-Motlokhov und erklärte, die Tochter des Düngemittelmagnaten habe nicht das Recht, den Alfa Nero zurückzufordern. Vorerst jedoch Schmidt sitzt ohne sein großes Boot (naja, sein zweites großes Boot) fest und weigert sich, Antigua und Barbuda zu bezahlen, bis das Boot geliefert ist. Das kleine Land kämpft erneut darum, den Deal durchzusetzen und den Alfa Nero aus seinen Büchern zu streichen. Das ganze Ding ist ein riesiges Durcheinander.