Der United States Postal Service gab heute bekannt, dass seine Lieferfahrzeuge elektrisch betrieben werden. Von den mehr als 60.000 Lieferfahrzeuge der nächsten Generation dass der USPS beabsichtigt, bis 2028 mindestens 45.000 Elektrofahrzeuge zu bestellen. Und ab 2026 werden ausschließlich elektrische NGDV bestellt.
Der NGDV ist jedoch nicht das einzige Fahrzeug, das die Post einsetzt. Als Teil seiner Pläne, insgesamt 106.000 neue Fahrzeuge zu kaufen, um seine alternde Flotte von 220.000 Fahrzeugen zu ersetzen, werden bis 2028 mindestens 66.000 Elektrofahrzeuge sein. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 9,6 Milliarden US-Dollar kosten.
USPS plante zunächst nur die Bestellung von 5.000 elektrischen Lieferfahrzeugen, gab dies aber im März bekannt erhöhte diese Zahl auf 10.000. Im Laufe des Sommers gab es dann bekannt, dass es dies plant seine EV-Bestellungen noch einmal erhöhen. Laut der Pressemitteilung konnte die Post die Zahl der elektrischen NGDVs steigern, da ihr im Inflation Reduction Act zusätzliche 3 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln zugewiesen wurden.
In einer Erklärung sagte Generalpostmeister Louis DeJoy:
Die vom Kongress bereitgestellten 3 Milliarden US-Dollar haben das Risiko erheblich verringert, das mit der Beschleunigung der Implementierung einer landesweiten Infrastruktur verbunden ist, die zur Elektrifizierung unserer Lieferflotte erforderlich ist. Während der größte Teil der Finanzierung von Elektrofahrzeugen weiterhin aus den Einnahmen des Postdienstes stammen wird, sind wir dankbar für das Vertrauen, das der Kongress und die Regierung in uns gesetzt haben, um das zu bauen und zu erwerben, was das Potenzial hat, die größte Elektrofahrzeugflotte des Landes zu werden.
Während die elektrischen NGDVs den USPS sicherlich mehr kosten werden als eine vergleichbare Anzahl von Gasfahrzeugen, werden die EVs mit ziemlicher Sicherheit eine bessere langfristige Investition sein. Das liegt daran, dass die Gasversion von der NGDV bekommt nur geschätzte 8,6 mpg. Das ist besser als das, was das aktuelle Fahrzeug bekommt, aber nur knapp. Oshkosh Defense schaffte es nur, den Benzinverbrauch des ausgehenden Fahrzeugs um einen von der EPA geschätzten 0,4 mpg zu übertreffen.