Selbstfahrende Autos werden als die Zukunft angepriesen Transport seit Jahrzehnten. Im Science-Fiction-Bereich lassen sie Sie einschlafen, während Sie in einer privaten Blase zu Ihrem Ziel gebracht werden, während eine bodenständigere Person es vorziehen könnte, auf die erheblichen Sicherheitsverbesserungen hinzuweisen, die sie auf US-Straßen bringen könnten.
Einige Experten schätzen, dass selbstfahrende Autos ausfallen könnten 72 Prozent der Verkehrsunfälle auf US-Straßen, sobald sie weit verbreitet sind. Aber im Moment sind selbstfahrende Autos nicht weit verbreitet. Verdammt, sie sind noch nicht einmal Realität.
„Es fühlt sich an, als ob der weit verbreitete Einsatz des autonomen Fahrens sieben Jahre entfernt ist, und es sind sieben Jahre seit zehn Jahren“, sagt er US-Verkehrsminister Pete Buttigieg. „Die Frage ist also, wird es in 10 Jahren noch sieben Jahre dauern, oder werden wir tatsächlich irgendwo hinkommen?“
Trotz dieser vernichtenden Realität werden im Weltraum Fortschritte gemacht. Waymo zeigt positive Verbesserungen mit seinem Fahrer-KI-System und dem von GM unterstützten Cruise testet autonome Taxis in San Francisco, aber diese sind noch lange nicht fertige Produkte.
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Kreuzfahrtautos haben Probleme auf ihrem Testgelände und andere Unternehmen im Raum, einschließlich Apple, haben immer wieder auf Probleme stoßen die Autos dazu zu bringen, alltägliche Hindernisse auf der Straße zu bewältigen.
All dies geschah, während Firmen wie Tesla mit fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen hausieren gingen volle Selbstfahrfähigkeiten, die sie nicht sind.
Buttigieg sagt: „In diesem Tal des Todes zwischen unserem Ausgangspunkt und unserem Ziel besteht derzeit eine sehr ernste Gefahr, in der diese Technologien Gefahr laufen, die Dinge noch schlimmer zu machen. Besonders wenn die Leute ADAS sehen, Dabei handelt es sich um ein automatisiertes Fahrerassistenzsystemund behandeln Sie es wie ein Fahrerersatzsystem.
„Nur um das klarzustellen, es ist mir egal, was sie sind Nenne diese Dinge, Autopilot oder selbstfahrend oder was auch immer, es gibt kein Auto, das man heute beim Händler kaufen kann, bei dem man nicht ständig aufpassen muss, wenn man fährt.“
Aufgrund dieser durcheinandergebrachten Botschaften ist die Verbraucherwahrnehmung von selbstfahrenden Autos an einem riskanten Ort. Buttigieg warnt davor, dass wir uns einem „gefährlichen Übergang“ nähern, bevor wir das selbstfahrende „gelobte Land“ erreichen. Wenn wir es jemals dorthin schaffen, glaubt er, dass selbstfahrende Technologie ein wichtiges Instrument sein könnte, das wir nutzen sollten, um Verkehrstote hier in den USA zu reduzieren
fügt Buttigieg hinzu: „40.000 Menschen sterben jährlich bei Autounfällen und wir sind unser ganzes Leben lang in dieser Ebene des Gemetzels gebadet worden. Wir sind also ein bisschen wie Menschen, die an einem Ort aufwachsen, der einen Krieg erlebt, in Bezug darauf, wie normal wir das finden.
„Technologie ist nicht immer die Antwort auf alles. Aber ehrlich gesagt, es wäre schwer, schlechter zu sein als menschliche Fahrer, wenn es darum geht, was wir theoretisch mit der richtigen Art von sicherem, autonomem Fahren erreichen könnten.“
Es bleibt jedoch abzuwarten, wie lange es dauern wird, bis selbstfahrende Autos eine weit verbreitete Realität für den durchschnittlichen Amerikaner werden. Bis dahin sollte der Fokus laut Buttigieg darauf liegen, „sicherere Autos, sicherere Fahrer, sicherere Fahrzeuge, sicherere Geschwindigkeiten“ zu schaffen und die Versorgung nach einem Unfall zu verbessern.