DONNERSTAG, 3. März 2022 (HealthDay News) – Obwohl die Amerikaner in den frühen Tagen der COVID-19-Pandemie weniger fuhren, kamen 2020 auf US-Straßen fast 39.000 Menschen ums Leben – die höchste Zahl von Todesopfern seit 2007 in den USA Berichte der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Tödliche Kollisionen stiegen zwischen 2019 und 2020 um fast 7 %, wie die Sicherheitsbehörde in ihrem jährlichen Unfallbericht enthüllte.
„Der tragische Verlust von Menschenleben, der durch diese Zahlen repräsentiert wird, bestätigt, dass wir eine tödliche Krise auf den Straßen unseres Landes haben“, sagte Steven Cliff, stellvertretender Administrator der NHTSA.
„Während die Zahl der Verkehrsunfälle und Verletzten im Jahr 2020 insgesamt zurückging, nahmen tödliche Unfälle und Todesfälle zu“, sagte Cliff in einer Pressemitteilung der Agentur. “Wir dürfen nicht zulassen, dass dies zum Status quo wird.”
Im Jahr 2020 stieg die Todesrate pro 100 Millionen zurückgelegter Fahrzeugmeilen auf 1,34, ein Anstieg von 21 % gegenüber 2019.
Als viele Amerikaner gesperrt waren, nahmen die Verkehrstoten zu, obwohl die Gesamtzahl der zurückgelegten Fahrzeugkilometer von 2019 auf 2020 um 11 % zurückging, wie die Daten zeigten.
Riskantes Verhalten trug zu vielen dieser Tragödien bei: Bei 45 % der tödlichen Unfälle fuhren Fahrer von Personenkraftwagen entweder zu schnell, waren alkoholisiert oder nicht angeschnallt.
Weitere wichtige Erkenntnisse aus den Daten von 2019-2020:
- Todesfälle im Zusammenhang mit betrunkenem Fahren stiegen um 14 %.
- Die Todesfälle von Personen in Personenkraftwagen stiegen um 9 % und die Todesfälle von nicht angeschnallten Personen in Personenkraftwagen um 14 %.
- Die Todesfälle von Motorradfahrern stiegen um 11 % und erreichten damit die höchste Zahl seit der ersten Datenerhebung im Jahr 1975.
- Die Todesfälle von Radfahrern stiegen um mehr als 9 % und erreichten damit die höchste Zahl seit 1987.
- Die Todesfälle in Städten stiegen um fast 9 % und die Todesfälle von Fußgängern näherten sich 4 %, die höchste Zahl seit 1989.
- Todesfälle bei Unfällen mit Fahrerflucht stiegen um 26 %
- Die Zahl der Todesfälle bei Unfällen mit großen Lastwagen ging um 1,3 % zurück.
- Die von der Polizei gemeldeten Unfälle gingen um 22 % zurück.
- Die Zahl der Verletzten sank um 17 %.
“Dieser plötzliche Anstieg von Menschenleben, die bei vermeidbaren Unfällen verloren gehen, wird durch eine Kombination von Faktoren verursacht”, sagte Pam Shadel Fischer, Senior Director of External Engagement bei der Governors Highway Safety Association.
„Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer muss bei der Straßengestaltung oberste Priorität haben. Wir sind weiterhin mit einer anhaltenden Sicherheitskrise konfrontiert, die Menschen beim Gehen, Radfahren, Rollerfahren und Rollen bedroht Risiko”, sagte Shadel Fischer in einer Verbandserklärung.
„Das US-Verkehrsministerium hat in seinem neuen Gesetz einen nationalen Aktionsrahmen festgelegt Nationale Verkehrssicherheitsstrategie basierend auf dem Safe-System-Ansatz. Es besteht jedoch eindeutig weiterer Handlungsbedarf auf Bundes-, Landes- und Kommunalebene“, sagte Shadel Fischer.
Die DOT-Strategie fordert sicherere Straßen, sicherere Menschen, sicherere Fahrzeuge, sicherere Geschwindigkeiten und eine bessere Versorgung nach einem Unfall.
„Die zunehmenden Todesfälle auf unseren Straßen sind eine nationale Krise; wir können und dürfen diese Todesfälle nicht als unvermeidlich hinnehmen“, sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg.
„Die Leute sollten das Haus verlassen und wissen, dass sie ihr Ziel sicher erreichen werden“, fügte Buttigieg in der NHTSA-Pressemitteilung hinzu.
Mehr Informationen
Die NHTSA hat sichere Fahrtipps.
QUELLEN: US National Highway Traffic Safety Administration, Pressemitteilung, 2. März 2022; Governors Highway Safety Association, Pressemitteilung, 2. März 2022