Bei BMW eingeführt der elektrische i3 Stadtauto, es war eine wilde Abkehr von dem, was Sie im Rest der Aufstellung gesehen haben. Und das nicht nur, weil es batteriebetrieben war. Während Es bot ein überraschend lustiges Fahrerlebnis und einen optionalen Range Extender für Besitzer, die zusätzliche Reichweite benötigten, eine Sache nicht Angebot stach hervor: AM-Radio. Jetzt sind andere Autohersteller oder erwägen, diesem Beispiel zu folgen, und die USA Senator Ed Markey ist darüber nicht erfreut.
Wie Masse Live BerichteMarkey schrieb einen Brief an 20 Autohersteller, die Sie hier herunterladen können, und bittet sie, in zukünftigen Fahrzeugen weiterhin AM-Radio anzubieten. Aber das liegt nicht daran, dass er verzweifelt sicherstellen möchte, dass er immer Zugang zu den geistesgestörten Geschichten eines Talk-Radio-Verrückten hat. Er ist besorgt darüber, wie Autos ohne AM-Radio die Informationskommunikation in Notfällen beeinflussen werden.
„Trotz Innovationen wie dem Smartphone und den sozialen Medien bleibt der AM/FM-Rundfunk der zuverlässigste, kostenlosste und zugänglichste Kommunikationsmechanismus für Beamte, um in Notfällen mit der Öffentlichkeit zu kommunizieren. Infolgedessen könnte jede Einstellung des AM-Rundfunks in Notfällen ein erhebliches Kommunikationsproblem darstellen“, schrieb Markey.
Er behauptete auch:
Vor der COVID-19-Pandemie hörten fast 90 Prozent der Amerikaner ab 12 Jahren – insgesamt Hunderte Millionen Menschen – jede Woche AM- oder FM-Radio, 1 mehr als der Prozentsatz, der fernsieht (56 Prozent) oder einen Computer besitzt ( 77 Prozent). Siebenundvierzig Prozent der Amerikaner empfangen Nachrichten aus dem Radio, und weitere zehn Millionen hören Musik. Das Auto bleibt ein Hauptkanal, über den Verbraucher Radio hören, wobei 89 Prozent der potenziellen US-Autokäufer sagen, dass ein Radiotuner in jedem Auto Standard sein sollte. Darüber hinaus sagen 33 Prozent der Neuwagenkäufer, dass AM-Radio ein sehr wichtiges Merkmal in einem Fahrzeug ist – höher als dediziertes Wi-Fi (31 Prozent), SiriusXM-Satellitenradio (27 Prozent) und persönliche Assistenten.
Als jemand, der sich nicht daran erinnert, wann er das letzte Mal AM- oder FM-Radio gehört hat, außer wenn ich in einem Uber oder Lyft dazu gezwungen bin, klingen diese Behauptungen verdächtig hoch. Aber zu seiner Ehre hat Markey seine Quellen zitiert, einschließlich diese Umfrage von Pew Research. Hinterfragen Sie die Methodik, wenn Sie möchten, aber zumindest wissen wir, dass er nicht einfach Zahlen aus dem Nichts gezogen hat.
Und obwohl es für AM-Radiofans enttäuschend sein mag, gibt es tatsächlich einen guten Grund, warum Autohersteller es aus ihren Autos entfernen, insbesondere aus ihren Elektrofahrzeugen. Autowoche Berichte dass die Motoren elektromagnetische Interferenzen erzeugen, die den AM-Radioempfang stören. Ford hat es sogar gesagt Autowoche dass, obwohl der F-150 Lightning ursprünglich mit AM-Radio angeboten wurde, er herausgenommen wird.
Laut dem Sprecher: „Während wir AM in unseren EVs hatten, wird es tatsächlich für Lightning entfernt … Die am AM-Radio beteiligten Frequenzen werden in der Regel direkt durch das elektromagnetische Rauschen in EV-Antriebssystemen beeinflusst. Es sind zusätzliche Investitionen erforderlich, damit AM in einem Elektrofahrzeug funktioniert, und auch die Qualität kann beeinträchtigt werden.“
Autohersteller sind auch weniger entschlossen, AM-Radio in ihre Autos einzubauen, da Apps wie TuneIn es den Besitzern ermöglichen, ihre bevorzugten Radiosender weiterhin über die Datenverbindung ihres Telefons zu hören. Tatsächlich empfahl der Sprecher von BMW es namentlich, als er das Fehlen von AM-Radio in den Elektrofahrzeugen i4, iX und i7 kommentierte und sagte: „Wenn ein Kunde einen AM-Radiosender hören möchte, kann er oder sie sich dafür entscheiden über Dienste wie TuneIn und verbinden/spielen Sie sie direkt über Apple CarPlay oder Android Auto über das Lautsprechersystem des Autos.“
Markey scheint nicht damit zufrieden zu sein, dass Apps das eigentliche AM-Radio ersetzen, und bat die Autohersteller, bis zum 22. Dezember auf mehrere Fragen in seinem Brief zu antworten. Zu diesen Unternehmen gehören BMW, Ford, Allgemeine Motoren, HondaHyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Lucid, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Polestar, Rivian, Stellantis, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen Group und Volvo.