Die US-Regierung hat am Dienstag den ersten Schritt unternommen, um von neuen Autos eine Technologie zu verlangen, die prüft, ob der Fahrer betrunken ist.
Bei einer Veranstaltung in Washington, D.C. sagten Beamte der National Highway Traffic Safety Administration, der obersten Verkehrssicherheitsbehörde des Landes, dass die Technologie dazu beitragen könnte, Tausende von alkoholbedingten Verkehrstoten pro Jahr zu verhindern. Laut NHTSA-Zahlen starben allein im Jahr 2021 in den USA fast 13.400 Menschen bei alkoholbedingten Unfällen.
Die Behörde untersucht immer noch, wie Beeinträchtigungen bei Fahrern am besten genau erkannt und gemessen werden können, und würde mehrere öffentliche Meinungsrunden einholen, bevor sie Vorschriften erlässt, um die Autohersteller zur Aufnahme dieser Funktion zu zwingen. Industrie- und akademische Untersuchungen haben gezeigt, dass es möglich ist, Hinweise auf eine Beeinträchtigung zu erkennen, indem Luftsensoren in einem Fahrzeug verwendet werden, um Alkohol im Atem einer Person zu erkennen, Berührungssensoren, die nach Alkohol im Blut suchen, oder indem der Blick oder die Lenkung des Fahrers verfolgt wird.
Die NHTSA sagt, dass jede Technologie, die zum Standard wird, „passiv“ sein muss, was bedeutet, dass sie ohne eine besondere Aktion des Fahrers, wie etwa das Blasen in ein Alkoholteströhrchen, funktionieren muss.
„Die heutige Ankündigung legt den Grundstein für die Festlegung von Vorschriften für Fahrbeeinträchtigungen, bei denen die ausgereifteste und effektivste Technologie zum Einsatz kommt“, sagte Polly Trottenberg, die stellvertretende Ministerin des US-Verkehrsministeriums, bei der Veranstaltung am Dienstag. Übersetzung: Es wird eine Weile dauern, bis die Technologie zur Erkennung von Trunkenheit zum erforderlichen Standard wird. Erwarten Sie nicht, dass Ihr nächstes Auto über eine Anti-Trunkenheits-Funktion verfügt.
Der Kongress wies die NHTSA an, im parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz von 2021 Vorschriften zu erlassen, die „fortschrittliche Technologie zur Verhinderung von Trunkenheit und Fahrstörungen“ in Fahrzeugen vorschreiben. Der Prozess der Schaffung neuer Fahrzeugvorschriften kann jedoch Monate oder sogar Jahre dauern, da die Regulierungsbehörden Beiträge von Industrie, Forschern und der Öffentlichkeit einholen.
In einem dokumentieren Begleitend zur Ankündigung am Dienstag stellten die Aufsichtsbehörden mehrere offene Fragen zur Technologie zur Bekämpfung von Trunkenheit am Steuer, die deutlich machten, dass sich die Pläne der NHTSA in einem frühen Stadium befinden: Wie lässt sich am besten feststellen, ob jemand betrunken, schläfrig oder abgelenkt ist, und sollte das Auto diese Maßnahmen behandeln? Beeinträchtigungen anders? Was soll ein Auto tun, wenn es feststellt, dass sein Fahrer betrunken ist? Und – was entscheidend ist – gibt es eine Möglichkeit zu garantieren, dass Systeme niemals Personen aussperren, die dies tun sind nicht betrunken?
Auch wenn auf diese Fragen vernünftige Antworten gefunden werden können, müsste die Technologie auch dem Gericht der öffentlichen Meinung standhalten. „Die Öffentlichkeit wird dies ablehnen, wenn die Falschmeldungen zu hoch sind“, sagt James C. Fell, ein leitender Forschungswissenschaftler, der sich am National Opinion Research Center der University of Chicago, einer unabhängigen Forschungsorganisation, mit beeinträchtigtem Fahren befasst. „Man will Menschen, die nicht beeinträchtigt sind, nicht vom Autofahren abhalten.“