United Airlines hat am Mittwoch den weltweit ersten Passagierflug zu 100 Prozent nachhaltig geflogen Luftfahrt Kraftstoff (SAF). Da Nachhaltigkeit branchenübergreifend und weltweit zu einem wichtigen Ziel wird, sucht der Transportsektor nach Möglichkeiten, seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Elektroautos werden bereits immer mehr zum Mainstream, und jetzt fahren auch Elektroschiffe in Europa und anderen Teilen der Welt auf die Gewässer.
Auch wenn umweltfreundlichere Fahrzeuge zur Norm werden, trägt der Flugverkehr weiterhin erheblich zur vom Menschen verursachten globalen Erwärmung bei. Flüge sind derzeit fast ausschließlich von fossilen Brennstoffen abhängig und deren Emissionen wirken sich stark negativ auf den Klimawandel aus. Während der Transportsektor insgesamt versucht, seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren, bleibt die Luftfahrt ein Anliegen und der Schwerpunkt liegt auf innovativen Maßnahmen, um die Dinge in der Zukunft zu ändern.
Als Teil ihrer Pläne, nachhaltigen Flugverkehr zu demonstrieren, hat United Airlines am Mittwoch einen 612-Meilen-Flug zwischen Chicagos O’Hare International Airport und Washington DCs Reagan National Airport mit 100 Prozent nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) im richtigen Triebwerk abgeschlossen emittiert schätzungsweise 75 Prozent weniger Kohlendioxid als herkömmlicher Düsentreibstoff. Laut Pressemitteilung, die Boeing 737 MAX 8 flog mit mehr als 100 Passagieren an Bord mit 500 Gallonen SAF, bestehend aus Fetten, Speiseölen und Fetten, die von World Energy hergestellt wurden. Laut United emittiert der nachhaltige Treibstoff während seines Lebenszyklus 80 Prozent weniger Kohlendioxid als herkömmlicher Kerosin.
Einige Flüge werden bereits mit einer Mischung aus SAF und regulärem Kerosin betrieben, aber die aktuellen Vorschriften erlauben den Fluggesellschaften nur die Verwendung von Mischbenzin mit maximal 50 Prozent SAF. United sicherte sich jedoch die Erlaubnis, ein Triebwerk mit 100 Prozent SAF zu betreiben, während das andere mit konventionellem Kerosin betrieben wurde, was beweist, dass es keine betrieblichen Unterschiede zwischen den beiden gibt. United sagte auch, dass es glaubt, dass der erste All-SAF-Flug dies tun wird „Breite für eine skalierbarere Nutzung von SAF durch alle Fluggesellschaften schaffen“ in den kommenden Jahren.
United kündigte auch eine Reihe neuer Unternehmen an, der Eco-Skies Alliance beizutreten, die darauf abzielt, die Treibhausgasemissionen des Luftfahrtsektors zu reduzieren. Microsoft, Meta (ehemals Facebook), Salesforce, Visa und Biogen gehören zu den zwölf neuen Unternehmen, die dem Programm beitreten. Berichten zufolge hat die Allianz in diesem Jahr bereits rund 7,1 Millionen Gallonen SAF gekauft und damit rund 66.000 Tonnen Treibhausgasemissionen eingespart. Die Fluggesellschaft sagte weiter, dass sie ihre Treibhausgasemissionen bis 2025 um 100 Prozent reduzieren will, ohne auf konventionelle CO2-Kompensationen angewiesen zu sein. Als Teil seiner Pläne hat das Unternehmen kürzlich zugestimmt, 1,5 Milliarden Gallonen SAF von Alder Fuels zu kaufen, was ausreicht, um mehr als 57 Millionen Passagiere zu fliegen. Obwohl United sagt, dass es daran arbeitet, seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren, muss mehr getan werden, um die CO2-Emissionen zu reduzieren Luftfahrt in den kommenden Jahren reisen.
Quelle: United Airlines/PR Newswire