United Airlines kurz brandneuer Airbus A321neo-Flugzeuge, Dies hatte nichts mit der Sicherheit zu tun, wie dies bei diesem Fall der Fall war. Vielmehr war es darauf zurückzuführen, dass das Flugzeug gegen eine Verordnung aus dem Jahr 1990 bezüglich „Rauchverbotsschildern“ verstieß.
Das Urteil von 1990 schreibt vor, dass Rauchverbotsschilder an Flugzeugen von der Besatzung manuell bedient werden müssen. Der neu gestaltete Airbus A321neo verfügt über eine Software, die die Beschilderung während eines Fluges automatisch anzeigt, sodass die Besatzung sie nicht ein- und ausschalten muss. Das wars so ziemlich. Unterdessen wurde das Rauchen selbst vor fast 25 Jahren sowohl auf Inlands- als auch auf internationalen Flügen vollständig verboten.
Automatisierte Beschilderungssysteme sind nicht neu. Viele Flugreiseunternehmen umgehen die Regelung von 1990, indem sie bei der Federal Aviation Authority eine Ausnahmegenehmigung beantragen. United hat diese Ausnahmegenehmigung bereits 2020 im Namen seiner gesamten Flotte beantragt. Es gibt nur ein Problem. Der Airbus A321neo des Unternehmens ist so neu, dass er nicht unter den Schutz dieser Ausnahmeregelung fällt. Diese Flugzeuge haben erst vor zwei Monaten begonnen, den freundlichen Himmel zu befliegen.
Vereint ist um das hinzuzufügen auf die bereits bestehende Ausnahmeregelung. Die Bundesbehörde hat United die Erlaubnis erteilt, ihre insgesamt fünf A321neo-Flotte zu fliegen, während sie diesen Antrag prüft.
„Wie die FAA feststellte, handelt es sich hier nicht um ein Problem der Flugsicherheit. „Unsere fünf A321neos waren am Montag kurzzeitig außer Betrieb, während wir dieses Problem mit der FAA bearbeiteten, was zu einigen Verspätungen, aber keinen Annullierungen führte, da wir diese Flüge auf andere Flugzeugtypen verlagerten, um die Störungen für unsere Kunden so gering wie möglich zu halten“, so United schrieb in einer Erklärung.
Bleibt nur noch eine Frage zu stellen. Die Herstellung nur eines A321neo-Flugzeugs kostet rund 130 Millionen US-Dollar, daher gab United 650 Millionen US-Dollar für den Bau dieser Flotte aus. Das ist eine ganze Menge Cheddar. Warum wurde diese Ausnahmeregelung nicht geklärt, bevor das Unternehmen mit der Buchung von Flügen begann?
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