An jedem Lenker befindet sich eine Daumensteuerung; Der rechte dient der Beschleunigung und der linke dient der Bremse. Beide reagieren reaktionsschnell und Sie können präzise die Beschleunigungs- oder Bremsleistung einstellen, die Sie gerade benötigen. Mit den doppelten E-Bremsen hatte ich nie Probleme, schnell zum Stehen zu kommen, obwohl man für zusätzliche Bremskraft auf den hinteren Kotflügel treten kann. (Bei diesem Preis hätte ich immer noch Scheibenbremsen erwartet.)
Foto: Unagi Scooters
Über diesen Daumensteuerungen befinden sich winzige gelbe Knöpfe – drücken Sie den linken und Ihre Ohren werden mit der wohl nutzlosesten Hupe verwöhnt. Es ist einfach … nicht die Art von dröhnend Sound, den Sie wollen. Niemand zuckt zusammen, wenn er es hört (glauben Sie mir, ich habe es an Fußgängern und Autos auf dem Radweg ausprobiert und niemand zuckt mit der Wimper). Es klingt wie das gewöhnliche Piepsen und Brummen eines Motorrollers und nicht wie ein „Außerhalb des Weges“-Alarm. Es wird leicht von der Hektik der Stadt übertönt.
Drücken Sie zweimal die rechte Taste, um den Geschwindigkeitsmodus zu ändern. Es gibt drei: Stufe eins geht bis 9 Meilen pro Stunde, Stufe zwei 12 Meilen pro Stunde und Stufe drei ist 15 Meilen pro Stunde, was ich ausschließlich verwendet habe. Wenn du Wirklich Wenn Sie möchten, können Sie durch langes Drücken eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde freischalten eine Kombination dieser Tasten, aber das frisst nur im begrenzten Bereich. (Mehr dazu später.)
Der Voyager verfügt über zwei 250-Watt-Motoren, die normalerweise mit 500 Watt arbeiten, aber das Potenzial haben, die Spitzenleistung auf bis zu 1.000 Watt zu steigern. Drücken Sie zweimal die Ein-/Aus-Taste in der Mitte des Armaturenbretts, um zwischen dem Einzelmotor-Modus und dem Doppelmotor-Modus zu wechseln. Die Geschwindigkeitsstufen ändern sich nicht, aber im Dual-Motor-Modus können Sie die zusätzliche Leistung nutzen, um Steigungen etwas schneller zu erklimmen und eine reaktionsschnellere Beschleunigung zu genießen. An einer Ampel fährt es schneller los, als wenn Sie nur den Einmotorenmodus verwenden würden. Ich war überrascht, dass es die Williamsburg Bridge mit 13 bis 14 Meilen pro Stunde hinauffahren konnte und dabei kaum seine Höchstgeschwindigkeit überschritt – dieses kleine Ding hat überraschend viel Leistung.
Gute Reise
Die Fahrt mit der Voyager gleicht einer Segelfahrt auf hoher See. Wenn das Meer ruhig ist, verläuft das Segeln reibungslos. Aber Sie müssen sich mitten im Sturm wappnen. OK, damit meine ich, dass der Voyager auf vollkommen ebenen Straßen eine superweiche Fahrt bietet. Aber alles andere wird Sie ziemlich erschüttern, und ich bin nicht zuversichtlich, dass der Roller ein oder zwei Schlaglöcher bewältigen kann. Das liegt vor allem an den 7,5-Zoll-Vollgummireifen. Sie spüren alle Unebenheiten auf der Straße, müssen sich aber zumindest keine Sorgen über einen Platten machen.
Die Reichweite ist der nächste Schwachpunkt, auch wenn sie nicht so schlecht ist, wie ich erwartet hatte. Im Dual-Motor-Modus konnte ich etwas mehr als 10 Meilen zurücklegen, selbst nachdem ich eine Brücke hinaufgefahren war. Das Festhalten an einem einzigen Motor scheint Ihnen nicht so viel zusätzliche Batterielebensdauer zu ersparen. Ich habe eine 8-Meilen-Hin- und Rückfahrt mit dem Einzelmotor und eine weitere an einem anderen Tag mit dem Doppelmotor zurückgelegt, und als ich nach beiden Fahrten zu Hause ankam, waren am Ende noch etwa 32 Prozent übrig.