Die etablierten Paketdienstleister haben in der Regel feste tägliche Routen von Vorstadtdepots. Aber da die meisten Pakete ziemlich leicht sind, ist das ein ziemlicher Hammer, um eine Nuss zu knacken. Daher ist es sinnvoll, lokale Lieferungen „Uberisieren“ zu lassen. Tatsächlich hat sich in Asien das „Asset-Free“-Liefermodell, bei dem Mini-Depots anstelle großer eigener Depots genutzt werden, stark verbreitet. Dieses Modell ist jedoch in Europa seltener.
Daher, Relaisdas über eine Lieferplattform für E-Commerce-Unternehmen verfügt, hat eine 10-Millionen-Dollar-Seed-Runde eingeworben, angeführt von Project A Ventures aus Berlin und Prologis Ventures in den USA
Der End-to-End-Paketzustelldienst von Relay – der die erste, mittlere und letzte Meile umfasst – nutzt städtische „Boxenstopps“ und Kuriere, was bedeutet, dass er im Vergleich zu Depots und Sortierzentren in Vorstädten weniger Gemeinkosten verursacht, heißt es.
Das Unternehmen gibt an, dass seine Routing-Plattform Kuriere den Routen zuordnet und Lieferungen und Rücksendungen auf einer Route kombiniert, ähnlich dem Modell von Uber. Es heißt auch, dass Kunden am nächsten Tag einen Service erhalten können. Laut Relay haben örtliche Kuriere Anspruch auf Kranken- und Urlaubsgeld sowie andere Leistungen.
Zu den Kunden zählen derzeit die großen britischen Einzelhändler JD Sports, THG (mit Marken wie MyProtein und Glossybox) und andere Einzelhandelsunternehmen. Es ist jetzt in London live, die landesweite Einführung ist für 2024 geplant.
„In Asien wurden Lieferfirmen speziell für den E-Commerce gegründet – in Europa und den USA war es genau das Gegenteil, wo Lieferfirmen für eine Welt vor dem Internet gebaut wurden“, sagte Jonathan Jenssen, Mitbegründer und CEO von Relay ein Statement. „Relay schließt die Lücke zwischen dem sich schnell entwickelnden E-Commerce und der altmodischen Lieferung.“
In Großbritannien konkurriert Relay unter anderem mit Evri, Royal Mail, Yodel und DPD.