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Diejenigen, die für Plattformen wie Uber Eats und Deliveroo arbeiten, wurden während der Covid-19-Pandemie als Helden gefeiert, die ihre eigene Gesundheit riskierten, um Lieferungen an diejenigen von uns zu liefern, die im Lockdown waren. Auch heute noch arbeiten Zusteller für wenig Lohn und unter harten Bedingungen. Es wird geschätzt, dass mindestens die Hälfte der Motorradfahrer in Frankreich keine Papiere hat. Aus diesem Grund lassen viele von ihnen ihre Profile deaktivieren und verlieren ihre Jobs. Kritiker werfen den Lieferplattformen vor, sich diese Reiter zunutze zu machen.
Wir trafen mehrere Zusteller, die eine Anerkennung ihrer Arbeit und deren Berücksichtigung im Verwaltungsverfahren fordern, um ordnungsgemäße Arbeitsdokumente zu erhalten.
Wir sprechen auch mit Jérôme Pimot, einem ehemaligen Zusteller, der jetzt Mitglied einer Gewerkschaft ist, die Zusteller vertritt und für ihre Rechte kämpft.
Abschließend berichten wir über „Dark Kitchens“ und „Dark Stores“, die für die breite Öffentlichkeit verschlossen sind und hinter verschlossenen Türen operieren. Ihre Zahl ist seit der Pandemie explodiert und ein Ärgernis für die Anwohner in der Nähe.