Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) ist nur noch wenige Stunden davon entfernt, gegen die „Großen Drei“ der US-Automobilhersteller zu streiken, doch Jim Farley, CEO der Ford Motor Company, sagte, die Forderungen der Gewerkschaft seien für die Unternehmen unrealistisch.
Gewerkschaftsmitglieder stimmten letzten Monat für einen Streik gegen Ford, General Motors und Stellantis, sofern nicht bis Donnerstag, 23:59 Uhr, eine Einigung zwischen den Herstellern und den Verhandlungsführern erzielt werden kann. Zu den Forderungen der UAW, die rund 150.000 Autoarbeiter vertritt, gehören 40-prozentige Lohnerhöhungen für Mitarbeiter mit einem Vierjahresvertrag – die gleiche Gehaltserhöhung, die alle CEOs der Big Three in den letzten vier Jahren erhalten haben.
Aber während er am Donnerstagnachmittag mit CNBC sprach, warnte Farley, dass die Erfüllung der Forderungen der UAW zu einem Verlust von fast 16 Milliarden US-Dollar an Unternehmensgewinnen führen könnte und dass Ford „inzwischen bankrott“ wäre.
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„Der durchschnittliche Lohn würde fast 300.000 US-Dollar betragen [per employee] für eine viertägige Arbeitswoche“, sagte Farley.
„Unser fest angestellter Lehrer verdient 66.000 US-Dollar“, fuhr er fort. „Einige der Militärs oder Feuerwehrleute verdienen durchschnittlich 50.000 US-Dollar. Das ist das Vier-, Fünf- oder Sechsfache von dem, was sie verdienen. Wir können als Unternehmen auf keinen Fall nachhaltig sein. Deshalb haben wir vor zwei Wochen unseren Vorschlag eingereicht, zu sagen: „ Schauen Sie, Sie wollen, dass wir den Konkurs der Unterstützung unserer Arbeiter vorziehen.‘“
Die UAW schnell schnappte zurück zu Farleys Kommentaren über X, ehemals Twitter, als er als Antwort auf einen Clip des CNBC-Interviews schrieb: „Dieser Mann hat letztes Jahr 21 MILLIONEN DOLLAR verdient.“
Laut a Bericht Laut NPR verdiente Mary Barra, CEO von General Motors, die bestbezahlte Führungskraft unter den großen drei Automobilherstellern, im Jahr 2022 fast 29 Millionen US-Dollar – etwa das 362-fache des Durchschnitts der Mitarbeiter des Unternehmens.
Farleys Vergütung war etwa 281-mal höher als der Durchschnitt im selben Jahr. Und Stellantis-CEO Carlos Taveras, der 24,8 Millionen US-Dollar verdiente, verdient etwa das 365-fache des Mitarbeiterdurchschnitts. Die Kennzahlen der Unternehmen wurden von der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission gemeldet.
Ford hat Anfang des Monats ein Angebot unterbreitet, das eine garantierte kombinierte Lohnerhöhung von 15 Prozent für Stundenarbeiter und verbesserte Leistungen während der Vertragslaufzeit eines Mitarbeiters beinhaltete. Stellantis bot einen ähnlichen Deal an, wobei die Löhne im Vergleich zu einem Vierjahresvertrag um 14,6 Prozent stiegen.
Das Angebot von General Motors beinhaltete eine Lohnerhöhung von 20 Prozent über die Vertragslaufzeit, mit 10 Prozent Erhöhung im ersten Jahr. Die UAW hat Angebote aller drei Hersteller abgelehnt, die Gewerkschaftspräsident Shawn Fain als „zutiefst unzureichend“ bezeichnete.
Ein Streik könnte negative Auswirkungen auf die US-Autoindustrie haben. Auch andere Gewerkschaften zeigten sich solidarisch mit der UAW, darunter die Teamsters, die Tausende von Lkw- und Güterkraftfahrern vertritt. Laut einem Bericht der Detroit Free Press, Teamsters-Mitglieder, die Fahrzeuge transportieren, planen, keine Autos für Ford, General Motors oder Stellantis auszuliefern, falls die UAW zu einem Streik beschließt.
Newsweek hat sich am Donnerstag per E-Mail an die Pressebüros von Ford, General Motors und Stellantis gewandt, um vor dem bevorstehenden Streik einen Kommentar abzugeben.