WASHINGTON (AP) – Das Finanzministerium gab am Freitag bekannt, dass es mehr Elektrofahrzeuge – einschließlich SUVs von Tesla, Ford und General Motors – herstellt, die für Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar im Rahmen neuer Fahrzeugklassifizierungsdefinitionen in Frage kommen.
Die überarbeiteten Standards für EV-Steuergutschriften folgen der Lobbyarbeit von Autoherstellern, die die Biden-Regierung gedrängt hatten, die Fahrzeugdefinitionen zu ändern, damit höherpreisige Fahrzeuge für eine maximale Steuergutschrift in Frage kommen. Elon Musk, CEO von Tesla, traf sich letzte Woche mit hochrangigen Beratern von Präsident Joe Biden um die EV-Industrie und die umfassenderen Ziele der Elektrifizierung zu diskutieren.
Nach dem im letzten Sommer verabschiedeten umfassenden Klimagesetz qualifizieren sich Pick-ups, SUVs und Lieferwagen mit einem Aufkleberpreis von bis zu 80.000 US-Dollar für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge, während neue Elektroautos, Limousinen und Waggons nur bis zu 55.000 US-Dollar kosten können. Die Regel hatte einige höherpreisige Elektrofahrzeuge wie den Cadillac Lyriq von GM disqualifiziert, was zu Beschwerden von Tesla und anderen Autoherstellern führte.
Ford und Marktführer Tesla gaben beide in den letzten Wochen bekannt, dass sie die Preise für einige EV-Modelle senken, darunter das Tesla Model 3 und Model Y sowie den Ford Mustang Mach-E, teilweise um sich für die neue Bundessteuergutschrift zu qualifizieren und das Käuferinteresse zu wecken .
Die EV-Steuergutschriften gehören zu einer Reihe von Änderungen, die im Inflation Reduction Act erlassen wurden, das der Kongress im August genehmigt hat nur mit demokratischen Stimmen. Das Gesetz soll den Verkauf von Elektrofahrzeugen im Rahmen umfassenderer Bemühungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zur Erwärmung des Planeten ankurbeln.
Aber ein komplexes Netz von Anforderungen, einschließlich der Frage, wo Fahrzeuge und Batterien hergestellt werden müssen, um sich zu qualifizieren, hat Zweifel daran aufkommen lassen, ob Käufer den vollen Kredit von 7.500 USD erhalten können.
Das Finanzministerium sagte am Freitag, dass es hofft, es den Verbrauchern leichter zu machen, zu wissen, welche Fahrzeuge für den Kredit in Frage kommen. Gemäß der überarbeiteten Regel werden Fahrzeugklassifikationen durch einen verbraucherorientierten Kraftstoffverbrauchskennzeichnungsstandard bestimmt und nicht durch eine kompliziertere Formel, die von der Environmental Protection Agency festgelegt wurde, sagte das Finanzministerium.
Die Änderung „ermöglicht die einheitliche Behandlung von Crossover-Fahrzeugen mit ähnlichen Merkmalen“, sagte das Finanzministerium, und wird auch die Fahrzeugklassifikationen im Rahmen der Gutschrift für saubere Fahrzeuge an die auf dem Fahrzeugetikett und auf der verbraucherorientierten Website FuelEconomy.gov angezeigte Klassifikation anpassen .
Die Anpassung erfolgt rückwirkend zum 1. Januar; Autofahrer, die Fahrzeuge unter der neuen Definition gekauft haben, können den Kredit erhalten, sagte das Finanzministerium.
Die Entscheidung erhöht die Einzelhandelspreisobergrenze für Steuergutschriften auf 80.000 US-Dollar für den Cadillac Lyriq von GM, das fünfsitzige Model Y von Tesla, den ID.4 von Volkswagen und den Plug-in-Hybrid von Ford Mustang Mach-E und Escape.
GM hatte das Finanzministerium öffentlich gebeten, die Klassifizierung des Lyriq – der bei etwa 63.000 US-Dollar beginnt – zu überdenken, damit er sich für Bundessteuergutschriften qualifizieren kann. Musk twitterte letzten Monat, dass die früheren Regeln des Finanzministeriums „durcheinander gebracht“ worden seien.
Musk und Biden, die eine schwierige Beziehung hatten, trafen sich letzte Woche nicht in Washington. Aber die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte, das Treffen zwischen Musk und den Mitarbeitern des Weißen Hauses, Mitch Landrieu und John Podesta, am 27. Januar „sagt viel“ darüber, wie Biden die Bedeutung des Klimagesetzes und das umfassendere Ziel der Elektrifizierung sieht.
Landrieu überwacht die Bundesausgaben für die Infrastruktur, einschließlich finanzieller Hilfe für die Elektrofahrzeugindustrie, während Podesta Bidens Ansprechpartner für die Umsetzung des Klimagesetzes ist.
„Ich denke, es ist wichtig, dass sein Team, hochrangige Mitglieder seines Teams, ein Treffen mit Elon Musk hatten“, sagte Jean-Pierre letzte Woche.
John Bozzella, Präsident und CEO von Alliance for Automotive Innovation, einer wichtigen Industriegruppe, begrüßte die überarbeiteten Treasury-Richtlinien.
„Eine sehr gute Entscheidung, die einige Verwirrung bei der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge beseitigt und Kunden sofort hilft, heute und morgen einen elektrischen Crossover oder SUV zu kaufen“, sagte Bozzella am Freitag.
Dan Becker, Direktor der Safe Climate Transport Campaign für das Center for Biological Diversity, sagte, er begrüße das Ziel der Regierung, mehr Crossover-Elektrofahrzeuge für die maximale Steuergutschrift in Frage zu stellen.
Aber er sagte, Umweltgruppen „zählen“ darauf, dass die Biden-Regierung die Bitten der Autohersteller zurückweist, Crossover-SUVs in den kommenden Vorschriften zur Kraftstoffeinsparung für gasbetriebene Fahrzeuge als leichte Lkw zählen zu lassen. Eine solche Klassifizierung „würde es den Unternehmen ermöglichen, die Luftverschmutzung zu erhöhen, indem sie mehr spritfressende Pickups und SUVs herstellen“.