Das Toyota RAV4 Prime ist schneller als du denkst, mit 302 PS. Aber in wahrer Toyota-Manier hält es jeden sportlichen Anspruch auf dem Tiefpunkt. In Europa spielt die Marke die Dinge mit der Ankündigung des RAV4 GR Sport etwas anders.
Nun, ich weiß, dass viele von Ihnen bei „RAV4“ und „GR“ im selben Satz mit den Augen rollen, es sei denn, dieser Satz lautet zufällig so: „Ich kann nicht glauben, dass die gleiche Firma, die den RAV4 herstellt, auch den herstellt GR Yaris!” GR Sport ist Toyotas Version von Hyundais N Line oder BMWs M Sport, die einige der vom Motorsport inspirierten Verkleidungen aus den vollfetten GR-Angeboten dieser Marken auf gewöhnliche Lebensmittelhändler und Familienschlepper überträgt. Der RAV4 GR Sport, den es sowohl als Hybrid- als auch als Plug-in-Hybrid gibt, ist ein solches Auto.
Aber Toyota verdient hier ein wenig Anerkennung, und ich werde Ihnen sagen, warum. Typischerweise baumeln Autohersteller mit diesen gefälschten schnellen Ausstattungspaketen vor uns, die Transformation ist oberflächlich. Sie erhalten die Stoßstangen oder vielleicht die Räder des echten Enthusiastenangebots ohne jegliche Hardware. Nicht so beim RAV4 GR Sport, der sogar von einem strafferen Fahrverhalten profitiert! Wie Toyota erklärt:
Die sportlichere Optik wird durch weitere Verbesserungen am Fahrwerk des Modells GR SPORT ergänzt. Die neuen steiferen Federn und Stoßdämpfereinstellungen sollen dem RAV4 GR SPORT ein Handling-Boost verleihen und ein ansprechenderes Fahrerlebnis bieten.
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Das ist ein bisschen Aufwand! Nicht viel Aufwand, aber hey – sie geben Ihnen etwas, das das Nicht-GR-Sportmodell nicht hat, das nicht nur visuell ist. Denn innen, würden Sie nicht wissen, gibt es überall viele GR-Abzeichen, sogar in die Kopfstützen auf den Sportschalensitzen mit Wildledereinsätzen geprägt.
Im Ernst, ich glaube nicht, dass uns hier viel entgeht, wenn wir den GR Sport RAV4 nicht in den Staaten bekommen. Aber ich finde es verwirrend, wie Toyotas Performance-Branding jetzt irgendwie überall ist.
Toyota Racing Development, oder TRD, war einst das weltweite Symbol für die enthusiastischen Produkte des Autoherstellers. Das wurde Mitte des letzten Jahrzehnts durch Gazoo Racing oder GR ersetzt. Inzwischen hat Toyota Motor North America so etwas wie TRD als reines Offroad-Ding neu verpacktwas meiner Meinung nach in diesem overlanding-besessenen Markt Sinn macht – bis Sie sich daran erinnern Toyota bietet immer noch den Camry TRD an. Es muss die NASCAR-Verbindung sein, die es am Leben erhält.
Vergleichen Sie das mit Europa und Asien, wo Toyota die GR Sport-Linie eingeführt hat verdammt in der Nähe seiner gesamten Reichweite – sogar die neuer Landcruiser. Hier gibt es so etwas wie GR Sport nicht. Ich frage mich, ob Toyotas amerikanischer Arm jemals plant, das zu ändern. Was diesen RAV4 betrifft, kann ich Ihnen nicht sagen, wie viel Toyota Europe dafür zu verlangen beabsichtigt, aber ich kann Ihnen sagen, dass interessierte Käufer in den kommenden Wochen danach suchen können.