Toyotas dreireihiger Highlander dehnt bereits die Grenzen dessen aus, was ich für einen “mittelgroßen” SUV halten würde, aber anscheinend gab es noch Raum, um größer zu werden. Diese Woche stellte der Autohersteller auf der Chicago Auto Show den 2024 Grand Highlander vor. Das neue Modell ist länger und breiter und bietet noch mehr Platz für Passagiere in der dritten Reihe und ihre Ladung.
Der Grand Highlander wurde ausschließlich für amerikanische Fahrer entworfen, also gingen die CALTY-Designer von Toyota groß raus. Das Aussehen bleibt im Einklang mit dem OG Highlander, aber die “Hammerkopf”-Frontverkleidung des Autoherstellers und die Schultern des SUV sind etwas eckiger. Ich sehe mehr als nur ein bisschen RAV4 DNA in seinen klobigen Radläufen und eckigen Lichtern. Das laut Toyota geräumigste Midsize-SUV der Marke hat jetzt so viel Innenraumvolumen wie ein ausgewachsener Konkurrent.
Der größte Teil des zusätzlichen Volumens manifestiert sich in der geräumigeren, “erwachsenengroßen” dritten Reihe und dem Ladebereich im Heck. Der Grand Highlander bietet rund 6 Zoll zusätzliche Beinfreiheit in der dritten Reihe gegenüber den 28 Zoll des Standard-Highlanders. Es gibt auch mehr Kopf- und Schulterfreiheit und Platz für sieben Koffer in Handgepäckgröße, selbst wenn alle Sitze ausgeklappt sind. Klappen Sie die Sitze flach und der gesamte Laderaum erweitert sich auf 98 Kubikfuß.
Alle drei Reihen verfügen über Fächer für die Aufbewahrung von Telefonen oder Tablets und dedizierte USB-C-Ladeanschlüsse. Insgesamt gibt es sieben über die Kabine verteilte USB-Anschlüsse und 13 Getränkehalter. Das ist ein viel von Getränken.
Käufer haben die Wahl zwischen drei Motoroptionen für den Grand Highlander sowohl in Front- als auch in Allradantriebskonfigurationen: Es gibt den Basis-2,4-Liter-Turbogasmotor und eine 2,5-Liter-Hybridoption. An der Spitze der Linie verbindet das Hybrid Max-System von Toyota einen 2,4-Liter-Verbrennungsmotor mit Turbolader und zwei Elektromotoren, um zusammen 362 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment abzugeben. Allradantrieb ist Standard für den Max, der auch eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,3 Sekunden und eine Anhängelast von 5.000 Pfund beansprucht.
Der größte Teil des zusätzlichen Innenraumvolumens ist der geräumigeren dritten Sitzreihe und den Ladebereichen gewidmet.
Toyota
Die beiden Hybridmodelle verfügen über eine 1.500-Watt-Wechselstromsteckdose, die ab der Limited-Klasse Elektronik oder Spielkonsolen mit Strom versorgen und aufladen kann. Der Non-Hybrid bekommt einen 100-Watt-Stecker.
Vorne beherbergt das Armaturenbrett des Grand Highlander ein standardmäßiges 12,3-Zoll-Infotainment-Display – das gleiche System, das wir zuvor im gesehen haben neue Tundra und der normale Highlander. Es verfügt über Toyotas Suite von 4G LTE Connected Services für Cloud-Navigation und Zielsuche, Wi-Fi-Hotspot, Over-the-Air-Updates und mehr sowie standardmäßiges drahtloses Apple CarPlay und Android Auto Konnektivität.
Der Toyota Grand Highlander 2024 wird in den Klassen XLE, Limited und Platinum mit der serienmäßigen Fahrerhilfe-Suite Toyota Safety Sense 3.0 und dem neuen proaktiven Fahrassistenten angeboten, der Brems- oder Lenkunterstützung anwendet, um den Fahrer beim Navigieren in Kurven zu unterstützen und gleichzeitig den ebenfalls serienmäßigen adaptiven Tempomaten zu verbessern . Preise, detailliertere Spezifikationen und das Verkaufsdatum werden später in diesem Jahr bekannt gegeben.