Die meisten Autohersteller würden gerne in der Lage sein, sich über zu viele Menschen zu beschweren Kauf ihre Autos. Aber nicht Toyota. Der Autohersteller hat ein seltsames Problem, das auch branchenweit ist. Wie Automobil-News Berichten zufolge versucht die Marke, Wege zu finden, um Käufer wieder zum Leasing zu bewegen, da die Leasingraten gesunken sind.
Sprechen mit Auto-News David Christ, Präsident von Toyota North America, äußerte kürzlich auf der LA Auto Show seine Besorgnis über die niedrigen Leasingraten: „Toyotas Leasing-Prozentsatz liegt derzeit bei etwa 14 Prozent [of total sales]und normalerweise wäre es so [near] 30 Prozent, das sind also 15 Prozent des Geschäfts, das jetzt in einem Einzelhandelsvertrag statt in einem Mietvertrag besteht.“
Diese Zahlen sind wegen der Kundenbindung für Toyota besorgniserregend. Ein Kunde mit einem Drei-Jahres-Leasing wird diesen Leasingvertrag normalerweise nur für ein anderes neues Fahrzeug verlängern. Das ist gut für Toyota, da es ein kurzer Zeitrahmen ist, um einen Kunden in ein neues Fahrzeug zu bekommen.
Jemand finanziert, jedoch, wird dieses Fahrzeug für fünf Jahre oder länger haben, ohne Garantie, dass sie für ein anderes Fahrzeug der Marke zurückkommen werden. Es geht um Kundenbindung und Markentreue. Er machte weiter, „Das ist besorgniserregend, weil ein Kunde in einem Leasing-Zyklus normalerweise in drei Jahren zurück ist und es eine automatische Gelegenheit ist, ihm ein neues Auto zu leasen oder ihm ein neues Auto zu verkaufen.”
Leasing ist in der gesamten Branche als Folge von COVID-19 rückläufig Pandemie sind immer noch zu spüren. Das hat vor allem mit Inventar zu tun. Der Lagerbestand der Händler wird eine Weile brauchen, um wieder das Niveau vor der Pandemie zu erreichen. Das ist die Zeit, in der Toyota sagt, dass sie daran arbeiten können, Kunden wieder zum Leasing zu bringen.
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Mit einer Nennleistung von 1250 Ampere, wodurch es in der Lage ist, bis zu 6,5-Liter-Benzinmotoren und 4,0-Liter-Dieselmotoren zu starten, und es wird über USB-C aufgeladen, was bedeutet, dass es viel schneller aufgeladen wird als viele der anderen Optionen.
„Wir müssen sie anders ansprechen oder anders vermarkten, aber wir glauben, dass wir ihnen die Möglichkeit geben können, in drei oder vier Jahren ohne Einzelhandelsverträge zu uns zurückzukehren“, sagte Christ.
Warum also leasen die Leute nicht? Es könnte etwas damit zu tun haben, dass Jetzt ist einfach kein guter Zeitpunkt, um ein Auto zu leasen. Wie unser eigener Tom McParland darauf hinwies, bringt der anormale Automarkt derzeit alle üblichen Vorteile des Leasings mit sich, wie z. B. Zahlungen. Denken Sie, dass Sie aufgrund von Anreizen oder Rabatten niedrigere Zahlungen erhalten werden? Viel Glück als blöde add-ons und Händleraufschläge würde jeden Rabatt strittig machen. Bis sich die Lagerbestände wieder normalisiert haben, werden Toyota und andere Autohersteller möglicherweise weiterhin mit sinkenden Leasingraten rechnen müssen.