Volkswagen hat heute Morgen eine Pressemitteilung zum Golf GTI 380 Edition 2024 verschickt. Es enthält übrigens das größte „Oh, übrigens“ in der Geschichte der Liebhaberautos: dass der 380 gebaut wird, um das Ende des Schaltgetriebes im GTI und Golf R zu feiern.
Wir dachten das könnte passieren, aber es ist jetzt bestätigt. Der manuelle Golf stößt offenbar 162 g/km CO2 aus, während der automatische Golf 160 g/km beträgt, was ausreichte, um ihn im Namen der in Europa geltenden Flottenemissionsquoten der Hersteller zu streichen. Ich vermute, dass es keine Möglichkeit gibt, diese Emissionszahl für ein Produkt mit einer manuellen Entnahmerate von 40–50 % in den USA zu senken. Ich muss die SUVs ausbalancieren.
Das hat uns sehr gut gefallen Golf R und das MK8 GTI als wir sie fuhren, aber da sich etwa die Hälfte der US-Käufer für das richtige Getriebe entschieden hat, ist es schwer vorstellbar, dass es falsch wäre, jetzt die Todeswache für beide Autos zu starten. Wenn Sie mehr über die Sonderausgabe lesen möchten, Einzelheiten finden Sie auf der Website von VW.