Oh, der Mazda MX-30. Es hat ein attraktives Design, einen schönen Innenraum und ein gutes Handling, aber als Elektrofahrzeug ist es nicht so toll. Zumindest nicht für Amerika. Sein Motor leistet nur 143 PS und 200 lb-ft Drehmoment, was bedeutet, dass es fast 10 Sekunden dauert, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen. Außerdem hat es nur eine EPA-bewertete Reichweite von 100 Meilen. Bei einem Grundpreis von über 30.000 US-Dollar ist das schwer zu verkaufen, wenn der Nissan Leaf mehr Reichweite bietet und weniger kostet. Es ist also vorhersehbar, dass es hier in den USA verschwinden wird
Mazda gab heute bekannt, dass es plant, den MX-30 nach dem Modelljahr 2023 abzuschaffen. Wenn Sie also zu den wenigen Menschen gehören, die den Kauf geplant haben, haben Sie noch Zeit. Und wenn Sie außerhalb der USA leben, machen Sie sich keine Sorgen. Der MX-30 steht Ihnen weiterhin zum Kauf zur Verfügung. In der Ankündigung sagte Mazda: „Unsere aktuellen Elektrifizierungsbemühungen in den USA konzentrieren sich auf PHEVs mit großer Plattform, wie den allerersten CX-90 PHEV 2024 und den kommenden CX-70 PHEV, sowie auf die Einführung des CX-50 Hybrid in unsere Produktpalette.“ auf die spezifischen Bedürfnisse des US-Marktes eingehen.“
Fairerweise muss man Mazda gegenüber jedoch sagen, dass von Anfang an klar war, dass es in den USA einen begrenzten Markt für den MX-30 gab. Es gibt einen Grund, warum Mazda beschlossen hat, nur 560 MX-30 zu importieren und diese nur in Kalifornien zu verkaufen . Es gab einfach keinen Grund zu der Annahme, dass es irgendwo anders im Land große Anziehungskraft geben würde. Vielleicht Boston oder New York City? Aber selbst dann ist es wirklich anstrengend. Sicher, das Versprechen eines Range Extenders mit Wankelmotor machte den MX-30 etwas interessanter, aber die Schrift war von Anfang an klar.
Leb wohl, Mazda MX-30. Sie haben Ihr Bestes gegeben, aber manchmal ist Ihr Bestes einfach nicht gut genug.