Am vergangenen Sonntag wurden die Mautstellen am Lincoln Tunnel dauerhaft geschlossen. Der 1,5 Meilen lange Tunnel, der New Jersey und Midtown Manhattan in New York City verbindet, wird jetzt ausschließlich bargeldlose Zahlungsmethoden verwenden. Treiber werden entweder verwenden E-ZPass, ein elektronisches Mautsystem, um ihre Maut zu bezahlen oder eine Rechnung auf der Grundlage eines Fotos ihres Kennzeichens per Post zu erhalten. PIX11-Berichte dass die physischen Mautstationen auf absehbare Zeit bestehen bleiben und die Kassen im Rahmen der regulären Tunnelwartung schrittweise abgebaut werden. Der Lincoln Tunnel war die letzte Brücke oder Tunnelüberquerung in New York City mit Mautstellen.
Die Hafenbehörde von New York und New Jerseydie zwischenstaatliche Behörde, die alle wichtigen Kreuzungen zwischen New Jersey und New York City verwaltet, hat seit 2019 500 Millionen US-Dollar ausgegeben, um bargeldlose Mautsysteme an allen Brücken und Tunneln zu installieren. Vor dem Lincoln Tunnel, die George-Washington-Brücke ging letzten Juli völlig bargeldlos. Die Metropolitan Transportation Authority (MTA), die ausschließlich für die Überfahrten der Stadt innerhalb der Staatsgrenzen von New York zuständig ist, nahm 2017 alle ihre Brücken und Tunnel vollständig bargeldlos.
Kevin O’Toole, Vorsitzender der Hafenbehörde sagte in einer Erklärung:
„Mautstellen haben uns in der Vergangenheit gute Dienste geleistet, als bei der Mauteinhebung jemand Münzen oder Tickets für die Durchfahrt akzeptieren musste, aber irgendwann muss die Nostalgie den Fortschritten in der Technologie weichen, die unser Leben verbessern – was für viele von uns in dieser Region gilt drehen sich um unseren täglichen Arbeitsweg. Die Deaktivierung der letzten Mautstellen der Hafenbehörde und die Aufrüstung auf ein bargeldloses elektronisches System ist nicht nur eine sentimentale Fußnote in der Zeitleiste unserer alten Brücken und Tunnel, sondern ein wichtiger Meilenstein in der Verwaltung der kritischen Infrastruktur der Bisstate-Region durch unsere Agentur.“
Nach Angaben der Hafenbehörde nutzen bereits 90 Prozent der Fahrer E-ZPass. Die Agentur schätzt dass die Beseitigung von Mautstellen insgesamt 1,3 Millionen Gallonen Kraftstoff einsparen und die Kohlendioxidemissionen um 12.700 Tonnen jährlich reduzieren wird, da die Fahrer nicht mehr anhalten, im Leerlauf laufen und von den Mautstellen weg beschleunigen müssen. Ganz zu schweigen davon, dass die bargeldlose Maut auch die Pendelzeiten und die Möglichkeit von Auffahrunfällen reduzieren wird.
Diese zehn Prozent der Pendler, die derzeit keinen E-ZPass haben, repräsentieren jedoch immer noch eine beträchtliche Anzahl von Fahrern. Die Hafenbehörde stellte fest, dass allein im Juli über 3,4 Millionen Fahrzeuge durch den Lincoln Tunnel gefahren sind. WNBC berichtet dass die Google-Suchanfragen für den E-ZPass-Kundendienst gestern während der Hauptverkehrszeit um fast 4.450 Prozent gestiegen sind. Ich wäre nicht überrascht, wenn es plötzlich eine Welle von Fahrern gäbe, die Mautrechnungen per Post erhalten würden.