Die neue Supercharger-Strategie von Tesla ermöglicht es dem Unternehmen, an den Kunden seiner Konkurrenten Geld zu verdienen, indem es von ihnen Ladegebühren einnimmt. (Die Preise variieren je nach Region, Tageszeit und davon, ob ein Elektrofahrzeug von Tesla hergestellt wurde, aber das Aufladen eines Autos kostet im Allgemeinen zwischen 10 und 30 US-Dollar.) Und wenn mehr Autohersteller Ford und GM folgen und sich dafür entscheiden, die Steckerstandards von Tesla zu verwenden, Es könnte Tesla-Fahrzeuge zukunftssicher machen, indem es den Besitzern immer einfachen Zugang zu öffentlichen Ladestationen gewährleistet. „Teslas Walled-Garden-Ding war auf kurze Sicht großartig, aber langfristig war es eine Verluststrategie“, sagt Tom Narayan, Automobil-Research-Analyst bei RBC Capital Markets.
Auf diese Weise ähnelt Tesla ein wenig Apple, als es seinen App Store einrichtete und sich als Vermittler zwischen App-Entwicklern und ihren eigenen Kunden positionierte, sagt Daniel Schlagwein, Wirtschaftsprofessor an der University of Sydney geschrieben zur Tesla-Strategie. Wahrscheinlich müssen sich mehr Besitzer von Elektrofahrzeugen an Tesla wenden, um ihre Autos in Bewegung zu halten. „Konzeptionell war die Automobilindustrie ein Wettbewerb um den Autoverkauf – sie als einen Wettbewerb um die Stromversorgung dieser Autos zu betrachten, ist eine völlig neue Sichtweise“, sagt er.
Ein potenzieller Nachteil der neu belebten Ladestrategie von Tesla besteht darin, dass die eigenen Kunden die Supercharger-Verwaltung mit anderen Elektrofahrzeugfahrern teilen müssen. Einige Early Adopters verspüren bereits den Druck des Unternehmens, das Netzwerk weniger zu nutzen.
Jahrelang bot der Elektroautohersteller Käufern von Model S-Limousinen und Model
In per E-Mail an Kunden verschickten Angeboten schlug das Unternehmen vor, den kostenlosen Saftvorteil gegen 3.000 US-Dollar Rabatt auf ein neues Auto und drei Jahre Supercharger einzutauschen, und erhöhte den Rabatt dann auf 5.000 US-Dollar. Bis zum Ende dieses Monats bietet Tesla jedem, der bereit ist, seinen alten S oder
Kein Deal, sagt Kagai Kinyua, ein Model S-Besitzer, der zwischen Maryland und Georgia lebt. Zu Hause lädt er nicht, weil er im Parkhaus seines Hochhauses keine persönliche Ladestation installieren durfte. Daher lädt Kinyua den Großteil seiner Ladevorgänge an lokalen Tesla-Schnellladestationen. Er schätzt, dass er durch die Vergünstigung fast 3.000 US-Dollar pro Jahr spart.
Teslas Versuche, Kunden dazu zu verleiten, lebenslang auf kostenloses Laden zu verzichten, sorgen bei Autofahrern für Verwirrung über die Beweggründe oder die Strategie des Unternehmens. „Ich schätze, ihnen ist klar, dass alte Besitzer an ihren alten Autos festhalten“, sagt Kinyua.
Oder vielleicht ist Tesla in eine Falle getappt, die andere Technologieunternehmen erwischt hat, die Vergünstigungen wie unbegrenzte Telefonminuten oder Cloud-Speicher anboten, um Erstanwender anzulocken, und dann merkten, dass es zu schade war, es kostenlos zu verschenken. Das sagte Musk bereits 2018 und erklärte, dass unbegrenztes, kostenloses Aufladen „bei der Massenproduktion nicht wirklich nachhaltig sei und keinen Anreiz zu optimalem Verhalten gebe“. Er kam zu dem Schluss: „Wir hätten das wahrscheinlich früher beenden sollen.“
Die jüngsten Schritte von Tesla, die Leistung seines Ladenetzes zu erweitern, deuten auf ein weiteres Motiv für die Beendigung des unbegrenzten kostenlosen Ladens hin: Der Autohersteller versucht, Ladestationen zu räumen, um Platz für Scharen zahlender Kunden zu schaffen. Tesla, das Berichten zufolge sein Presseteam im Jahr 2021 aufgelöst hat, reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Vicente Perez, Besitzer eines Model S aus dem Jahr 2014, sagt, dass er das Supercharger-Netzwerk nur auf Autofahrten nutzt oder wenn die Batterie leer ist, wenn er weit weg von seinem Zuhause in Los Angeles ist. Aber er wird nicht so einfach auf seine unbegrenzte, kostenlose Supercharger-Aufladung verzichten oder auf das Auto, an das die Vergünstigung gebunden ist. „Wir planen immer noch, es aufzubewahren, bis die Räder abfallen“, sagt er.