Als Elon Musk Versuche, Twitter danach zu verwalten Massenentlassungen im NovemberAuch sein Vorzeigeunternehmen Tesla sieht sich weltweit mit Personalproblemen konfrontiert, da sich die Stellenangebote seit Mitte Juni verdoppelt haben, verbunden mit Abgängen in seiner neuesten Gigafactory in Deutschland.
Als die Gigafactory in Berlin im März eröffnete, hatte sie sich zum Ziel gesetzt, bis Ende dieses Jahres 5.000 Fahrzeuge pro Woche zu produzieren. Aber es ist weit davon entfernt, seine Ziele zu erreichen, nachdem es mit großen Einstellungsproblemen zu kämpfen hatte – das Unternehmen hat es bisher geschafft, nur 7.000 von geplanten 12.000 Mitarbeitern einzustellen. Dieser Personalmangel geht einher mit verfehlten ehrgeizigen Produktionszielen; im Jahr 2022 sagte Musk Deutsche Medien Er rechnete damit, 2022 eine halbe Million Teslas in Berlin zu bauen.
Das Unternehmen verliert laut ehemaligen und aktuellen Mitarbeitern der Gigafactory auch erfahrenes Personal. Sie sagen, dass derzeitige Mitarbeiter Jobs aufgrund niedriger und ungleicher Bezahlung und unerfahrener Führungskräfte im hart umkämpften deutschen Fertigungssektor verlassen. Tesla antwortete nicht auf Anfragen von WIRED nach Kommentaren.
Als „totales Chaos“ bezeichnet ein aktueller Mitarbeiter die Berliner Gigafactory, der aus Angst vor dem Jobverlust um Anonymität bat. „Manche Leute sind länger krank, als sie tatsächlich gearbeitet haben. Es gibt Leute, die ich in sechs Monaten drei Wochen lang nicht arbeiten gesehen habe. Viele Menschen werden krankgeschrieben, weil die Motivation fehlt“, geben sie den schlechten Arbeitsbedingungen die Schuld. Bei den Abgängen handelt es sich um Aushilfen und Festangestellte, die seit über einem Jahr dort sind und vor der Eröffnung der Gigafactory eingestellt wurden, behaupten sie.
Weltweit erreichte Tesla im November mit fast 7.500 Jobs eine Rekordzahl an offenen Stellen für das Jahr. Dies ist nach Angaben der eigenen Website doppelt so viel wie Mitte Juni. Obwohl die meisten dieser Stellen in den USA ausgeschrieben waren, lag Deutschland mit 386 Stellenausschreibungen am 11. November im Berliner Werk auf dem zweiten Platz, darunter eine für einen „High-Volume-Recruiter“.
Lokale Arbeitsspezialisten sagen, dass es unwahrscheinlich ist, dass Tesla qualifiziertere Arbeitskräfte finden wird, um die Lücke zu füllen, da es in der stark gewerkschaftlich organisierten deutschen Automobilbranche als unattraktiver Arbeitgeber gilt und mit dem konkurrierenden Autohersteller Volkswagen um qualifizierte Arbeitskräfte in Berlin konkurriert Bereich. Das Jobcenter im nahe gelegenen Frankfurt (Oder) teilte am 4. Oktober mit, dass Tesla bereits 1.000 zuvor arbeitslose Arbeitnehmer eingestellt habe, und nannte es „das größte Rekrutierungsprojekt seit der Wiedervereinigung“, und einigen Berichten zufolge ist Tesla bereits der größte private Arbeitgeber in Brandenburg.
Laut der deutschen Metallgewerkschaft IG Metall zahlt Tesla aufgrund von Mitarbeiterverträgen und Stellenbeschreibungen 20 Prozent weniger als vergleichbare Unternehmen. IG-Metall-Vertreterin Birgit Dietze schrieb im Juni in einer Pressemitteilung: „Wir wissen von aktiven IG-Metall-Mitgliedern, dass die Rekrutierung nicht in der geplanten Geschwindigkeit erfolgt.“
Holger Bonin, Forschungsdirektor am Bonner Institut für Arbeitsökonomie, sagte, dies sei generell ein Problem des bundesweiten Fachkräfte-Arbeitsmarktes, nicht zuletzt dadurch, dass viele qualifizierte Arbeitskräfte aus der Region Berlin problemlos zu Volkswagen pendeln könnten Hauptwerk in Wolfsburg statt.