Tesla beschleunigt seine Pläne für eine Reihe neuer Elektrofahrzeuge, darunter „erschwinglichere Modelle“, sagte der Autohersteller am Dienstag in einem Memo an Investoren. Neue Modelle, die ursprünglich in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mit der Produktion beginnen sollten, werden nun schon vorher auf den Markt kommen, sagte das Unternehmen, was bedeutet, dass die Produktion viel früher beginnen wird.
Es ist unklar, ob es sich bei den neuen, erschwinglichen Modellen um dasselbe mysteriöse Fahrzeug der „nächsten Generation“ handelt, von dem Tesla zuvor angedeutet hat, dass es in Arbeit ist, oder um eine neue Modellreihe. Der Aktienkurs des Unternehmens stieg am späten Dienstag im nachbörslichen Handel um mehr als 9 Prozent.
Die Änderung der Pläne erfolgt nach einigen schwierigen Monaten für Tesla, das mit einem Rückstand bei den US-Verkäufen von Elektrofahrzeugen und der wachsenden globalen Dominanz chinesischer Konkurrenten zu kämpfen hatte. Die heute veröffentlichten Unternehmensergebnisse zeigten, dass sowohl die Fahrzeugauslieferungen als auch der Gesamtumsatz in den ersten drei Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum Vorjahresquartal um 9 Prozent zurückgingen. Dies ist der erste Umsatzrückgang von Tesla seit dem pandemiegeplagten Jahr 2020 und der größte Umsatzrückgang im Jahresvergleich seit den frühen Morgenstunden.
Tesla machte keine Angaben zu den in Arbeit befindlichen erschwinglichen Fahrzeugen oder dazu, wie weit seine Pläne vorgezogen wurden. In dem Memo vom Dienstag gab das Unternehmen jedoch bekannt, dass es seine Ambitionen für neue Fertigungstechnologien zurückfahren werde, um die Produktion neuer Modelle zu beschleunigen.
CEO Elon Musk wirbt seit Jahren für den bahnbrechenden Ansatz des Unternehmens im Automobilbau. Im Jahr 2023 versprach er, dass die nächste Fahrzeuggeneration nicht auf der klassischen Henry-Ford-Produktionslinie, sondern nach einer neuen, günstigeren „Unboxed“-Methode hergestellt würde, die es ermöglichen würde, Teile gleichzeitig in verschiedenen Teilen einer Fabrik zusammenzubauen . Führungskräfte sagten, dieser neue Ansatz würde dem Autohersteller Arbeits- und Produktionskosten einsparen.
Die neuen Fahrzeuge, die vor Mitte 2025 ausgeliefert werden sollen, werden stattdessen auf denselben Fertigungslinien produziert, die Tesla derzeit nutzt, teilte das Unternehmen am Dienstag mit, wobei eine Kombination aus neuen und älteren technischen Methoden zum Einsatz kommt. Das werde die Produktionskosten nicht so stark senken wie die umfassendere Modernisierung der Fertigung, gab der Autohersteller zu, „aber es ermöglicht uns, unsere Fahrzeugvolumina umsichtig zu steigern … in unsicheren Zeiten.“
Das Unternehmen sagte, dass sein zuvor angekündigtes zukünftiges Robotaxi-Fahrzeug weiterhin mit „einer revolutionären ‚Unboxed‘-Fertigungsstrategie“ gebaut werde. Musk stellte am Dienstag in einem Gespräch mit Investoren einen neuen Namen für das zukünftige Fahrzeug vor und nannte es „Cybercab“.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla große Produktionspläne zurückgefahren hat. Im Jahr 2016 kündigte Musk an, dass die Modelle 3 und Y von Tesla in einer vollautomatischen Fabrik namens an gebaut würden „Alien-Dreadnought.“ Doch 2018 war klar, dass Tesla weiterhin Menschen in seinen Fertigungslinien beschäftigen würde. Das daraus resultierende Chaos – von dem WIRED berichtete, dass Arbeiter Autoteile per Hand zu ihren Stationen tragen mussten – trug zum Beinahe-Bankrott von Tesla bei.
Reuters berichtete Anfang des Monats, dass Tesla plant, ein günstigeres Auto zu bauen wurden abgesagt als sich der Autohersteller auf den Bau eines Robotaxis und verbesserte Produkte für das autonome Fahren konzentrierte. CEO Elon Musk bestritt die Geschichte auf X, bestätigte jedoch, dass Tesla im August eine Veranstaltung zur Enthüllung des Robotaxis veranstalten würde.
Letzte Woche kündigte Tesla an, etwa 10 Prozent seiner weltweiten Belegschaft zu entlassen zwei Spitzenmanager das Unternehmen verlassen. Am Dienstag das Unternehmen meldete Tausende Arbeitsplatzverluste an staatliche Behörden in Kalifornien, Texas und New York. Der Autohersteller sagte in dem Memo vom Dienstag, dass er auch von der Sperrung der Schifffahrtsrouten im Roten Meer während des Israel-Hamas-Konflikts und von einem mutmaßlichen Brandanschlag betroffen sei, der sein deutsches Werk tagelang lahmlegte.
Ebenfalls letzte Woche rief der Autohersteller alle 4.000 Cybertrucks zurück, die er zuvor ausgeliefert hatte, nachdem eine im Herstellungsprozess verwendete Seife dazu geführt hatte, dass die Beläge an ihren Gaspedalen eingeklemmt wurden.