Ende letzten Monats entschied sich Elon Musk dazu starte ein Fehde mit Apfel. Was sich wie eine Million Jahre später anfühlt, hat Tesla eine kabellose Ladematte im Wert von 300 US-Dollar eingeführt, die einige der Funktionen verspricht, die in Apples AirPower enthalten sein sollten.
Das Konzept für AirPower war einfach: Eine Matte, die bis zu drei Geräte drahtlos aufladen konnte, ohne herumzufummeln, um die genaue Platzierung der Ladespulen zu finden. Das Gerät wurde 2017 von Apple erwartet und die Fans kratzten sich am Kopf über seine Abwesenheit, bis das Unternehmen offiziell kam abgesagt es im Jahr 2019. „Nach vielen Bemühungen sind wir zu dem Schluss gekommen, dass AirPower unsere hohen Standards nicht erreichen wird, und wir haben das Projekt abgebrochen“, sagte Apple damals in einer Erklärung.
Es war ein wenig verwirrend, dass ein Unternehmen mit den Ressourcen und dem Talent von Apple nicht herausfinden konnte, wie man eine scheinbar relativ einfache Aufgabe bewältigt. Es ist also vernünftig anzunehmen, dass Elon den Cupertino-Riesen mit der Ankündigung vom Donnerstag ein wenig nervt Die kabellose Ladeplattform von Tesla.
Leider ist dies nur eine sehr teure Umverpackung eines Ladesystems, das es seit ein paar Jahren gibt. Tesla verwendet Die Technologie von FreePower und ihm ein bisschen Cybertruck-Ästhetik zu verleihen. FreePower lizenziert sein positionsfreies kabelloses Ladedesign an andere Unternehmen und es wird in gut bewerteten Geräten wie dem gezeigt Nomad Basisstation Pro. Bei den meisten Konten funktioniert es wie angekündigt. Sie können einfach ein Gerät irgendwo auf die Matte fallen lassen und erhalten 15 W Schnellladeleistung. Sie können das Gerät sogar herumschieben, ohne die Verbindung zu unterbrechen.
In seiner Überprüfung der Nomad Base Station im Jahr 2020 sagte The Verge, dass es „kann eines Tages die Zukunft der drahtlosen Ladetechnologie sein, im Moment ist die aktuelle Version einfach zu teuer und zu begrenzt.“ Das Gerät kostete damals 229 US-Dollar. Nomad produziert dieses Modell nicht mehr, bietet aber immer noch generalüberholte Versionen davon an seine Website für 120 $.
Während FreePower das Problem der Positionierung auf einem drahtlosen Ladegerät gelöst zu haben scheint, können Sie eine Apple Watch immer noch nicht auf die Matte schlagen. Diese Ladegeräte funktionieren nur mit Geräten, die mit dem Qi-Standard und der Apple Watch kompatibel sind erfordert entweder die enthalten magnetischer Puck oder ein MagSafe-Ladegerät.
Tesla hat also nicht den Standard erreicht, den Apple ursprünglich erreichen wollte (gleichzeitig Aufladen von iPhone, Apple Watch und AirPods), es hat die Technologie nicht wirklich entwickelt und verlangt einen absolut lächerlichen Preis für seine Matte.
Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, dass dieser Start ausschließlich dazu gedacht war, Tim Cook zu ärgern. Es ist durchaus möglich, dass Musk nur positive Nachrichten über Tesla in Umlauf bringen wollte. Der Aktienkurs des Elektrofahrzeugherstellers erreichte einen neuen Stand Zweijahrestief am Freitag als Investoren Die Besorgnis über Musks einzigartige Aufmerksamkeit auf Twitter hat einen Siedepunkt erreicht.
Es gibt zwei große Probleme bei Tesla: Elon verkauft sich weiter ab Milliarden Dollar wert Stock und sein rechter Flügel Politik sind ausschalten die Menschen, die am ehesten ein Elektrofahrzeug kaufen (Liberale und Menschen, die an den Klimawandel glauben). Die Tatsache, dass Tesla angefangen hat Angebot a 7.500 $ Rabatt auf zwei seiner Modelle in dieser Woche hat nur dazu gedient, sich zu verschärfen Investoren Anliegen.
Eine überteuerte Ladematte wird Teslas Geschick nicht umkehren, aber wenn Sie wirklich eine wollen, können Sie sie vorbestellen Hier und sie werden angeblich im Februar mit dem Versand beginnen. Denken Sie nur daran, dass es das aufladende Äquivalent zum Auftragen eines neuen Anstrichs ist eine Dachfackel und nenne es einen Flammenwerfer.