WASHINGTON (AP) – Tesla sollte sein teilautomatisiertes Fahrsystem nicht Autopilot nennen weil die Autos nicht selbst fahren können, sagt der oberste US-Verkehrsbeamte.
Verkehrsminister Pete Buttigieg sagt, er sei besorgt über die Vermarktung des Systems durch Tesla, das von seiner Abteilung im Zusammenhang mit Unfällen untersucht wird, bei denen mindestens 14 Menschen ums Leben kamen.
„Ich denke nicht, dass man etwas zum Beispiel Autopilot nennen sollte, wenn im Kleingedruckten steht, dass man die Hände immer am Lenkrad und den Blick auf die Straße richten muss“, sagte Buttigieg in einem Interview mit The Associated Drücken Sie.
Die National Highway Traffic Safety Administration, eine Behörde innerhalb der Abteilung von Buttigieg, hat Ermittlungsteams zu mehr als 30 Unfällen entsandt seit 2016, als Teslas im Verdacht standen, mit Autopilot oder seinem komplexeren automatisierten Full Self-Driving-System zu fahren, Fußgänger, Motorradfahrer, Sattelschlepper und geparkte Einsatzfahrzeuge angefahren haben.
Die Sonden sind Teil einer größeren Untersuchung der NHTSA in mehreren Fällen, in denen Teslas mit Autopilot mit geparkten Einsatzfahrzeugen kollidierten, die andere Unfälle verursachten. Die NHTSA ist im vergangenen Jahr aggressiver bei der Verfolgung von Sicherheitsproblemen bei Teslas vorgegangen und hat mehrere Rückrufe und Untersuchungen angekündigt.
Tesla mit Sitz in Austin, Texas, antwortete nicht sofort auf Nachrichten, die AP am Donnerstag mit der Bitte um einen Kommentar hinterlassen hatte.
Der Autopilot kann ein Auto auf der Spur halten und ihn von vorausfahrenden Fahrzeugen fernhalten, während das vollautomatische Fahren die meisten Fahraufgaben übernehmen kann. Aber in jedem Fall sagt Tesla den Besitzern, dass sie jederzeit bereit sein müssen, einzugreifen.
Buttigieg sagte, das Transportministerium werde Tesla oder jedes andere Unternehmen für die Einhaltung der bundesstaatlichen Sicherheitsstandards zur Rechenschaft ziehen. „Wir nennen Bälle und Schläge“, sagte er. „Ich betrachte es als etwas, bei dem es sehr wichtig ist, sehr objektiv zu sein. Aber wann immer ein Unternehmen etwas falsch macht, ein Fahrzeug zurückgerufen werden muss oder ein Design nicht sicher ist, sind wir zur Stelle.“
Im Interview am Mittwoch sagte Buttigieg, dass selbstfahrende Fahrzeuge ein enormes Potenzial hätten, die fast 40.000 Verkehrstoten in den USA, die jedes Jahr passieren, zu reduzieren, ein Niveau, das er als inakzeptabel bezeichnete. Aber er sagte, die Technologie sei noch nicht bewiesen. „Es ist alles andere als automatisch, dass dieses Potenzial ausgeschöpft wird“, sagte er. „Das ist es, was wir hier im Verkehrsministerium gestalten wollen.“
Die NHTSA prüft auch das vollständig selbstfahrende System von Tesla. Im Februar drängte die Behörde Tesla, fast 363.000 Fahrzeuge zurückzurufen mit der Software, weil das System Verkehrsregeln brechen kann. Das Problem sollte mit einem Online-Software-Update behoben werden.
Elon Musk, CEO von Tesla, sagte, er erwarte in diesem Jahr vollständig autonome Fahrzeuge, ein Versprechen, das er seit mehreren Jahren gegeben hat. „Der Trend geht ganz klar in Richtung völlig autonomes Fahren“, sagte Musk im April. „Und ich zögere, das zu sagen, aber ich denke, wir werden es dieses Jahr schaffen.“
Das System wird von bis zu 400.000 Tesla-Besitzern auf öffentlichen Straßen getestet. Die NHTSA gab jedoch in Dokumenten an, dass das System unsichere Aktionen durchführen kann, wie z. B. das Geradeausfahren über eine Kreuzung von einer Abbiegespur, das Überfahren einer gelben Ampel ohne angemessene Vorsicht oder das Nichtreagieren auf Geschwindigkeitsbegrenzungsänderungen.
Die NHTSA hat in den letzten drei Jahren außerdem Untersuchungen zu Teslas plötzlichem und grundlosem Bremsen, zu Federungsproblemen und anderen Problemen eingeleitet.
Buttigieg wollte sich nicht konkret zu den laufenden Ermittlungen äußern. „Sowohl externe Stellen, Staaten und andere Regulierungsbehörden auf der Marketingseite als auch wir aus Sicht der Fahrzeugsicherheit sind stets aufmerksam“, sagte er.
Kein heute zum Verkauf stehendes Fahrzeug könne selbst fahren, betonte er und sagte, dass die Fahrer in jedem Fall aufpassen müssten.
Auch das Justizministerium hat Tesla um Dokumente gebeten über vollständiges Selbstfahren und Autopilot.
Buttigieg lobte auch die Bemühungen der Biden-Regierung, die Autoflotte des Landes zu elektrifizieren.
„Das Fazit ist, dass der Automobilsektor auf Elektroantrieb umsteigt, und wir möchten, dass dies schnell genug geschieht, um unsere Klimaziele zu erreichen“, sagte er. „Wir wollen, dass es auf amerikanischem Boden geschieht, damit wir diese amerikanischen Arbeitsplätze bekommen, und wir wollen, dass es auf gerechte Weise geschieht, von der jeder profitieren kann.“
Senator Joe Manchin, DW.Va., hat die Regierung kritisiert für die, wie er es nennt, laxe Durchsetzung von Vorschriften, die die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien in Nordamerika vorschreiben.
Buttigieg räumte „einige echte Meinungsverschiedenheiten“ über die Umsetzung der Steuerbestimmungen im Inflation Reduction Act ein, sagte jedoch, dass Steuergutschriften, die den Kaufpreis von Elektrofahrzeugen um Tausende von Dollar senken, ebenso von entscheidender Bedeutung seien wie ein Netzwerk von Ladestationen für Millionen von Elektrofahrzeugen neue Elektrofahrzeuge.
„Der Präsident hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Ende dieses Jahrzehnts 500.000 Ladegeräte zu bauen. Ich denke, wir können dieses Ziel erreichen oder übertreffen, aber es wird eine Menge Arbeit erfordern“, sagte er und wies darauf hin, dass Ladegeräte und andere Vorteile aus dem Klimagesetz und dem Infrastrukturgesetz 2021 jedem Staat zugute kommen. „Rote Staaten, blaue Staaten, lila Staaten kamen alle mit einem Plan zurück, diese Dollars zu verwenden, und sie alle treiben ihn jetzt voran. „Ich denke also, dass wir bei dieser EV-Revolution erfolgreich sein können.“
Er wies darauf hin, dass er ein ehemaliger Bürgermeister von South Bend, Indiana, der ehemaligen Heimat des Autokonzerns Studebaker, sei das in den 1960er Jahren seinen Betrieb aufgab.
„Ich weiß, wie wichtig es ist, dass wir dieses Mal gewinnen und dass Amerika die Welt in dieser Revolution anführt, die auf die eine oder andere Weise sehr aggressiv stattfinden wird“, sagte er.
___
Krisher berichtete aus Detroit. Der Associated Press-Autor Matthew Daly in Washington hat zu dieser Geschichte beigetragen.